中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

对中国汽车“走出去”的研究与分析——以“奇瑞”进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年，经过十年的发展，脱颖而出。奇瑞的出口发展迅速，2005年，奇瑞海外全年出口轿车18000余辆，位居全国第一。究竟奇瑞是怎么,“走出去”的呢？本文将就此展开分析，拟以为中国汽车的出口提供一个思考。     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

中国汽车自主品牌应实现四个转变

应该说中国汽车工业经过50多年的发展，特别是改革开放20多年来，汽车工业得到了较快发展。从新中国生产的第一辆汽车下线开始，经过几代汽车人的共同努力，涌现出了像奇瑞、吉利、长安、华展、一汽夏利等轿车自主品牌和宇通、金龙、长城、解放、重汽、陕汽等商用车自主品牌。但在看到成绩的同时，     

奇瑞汽车营销策划方案研究

在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年,是一家国有股份制企业,并于2001年成功上市,2002年奇瑞汽车年销量超过5万辆,已经成为中国汽车业的领军品牌;2005年,奇瑞QQ年销量突破10万大关,在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大,与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。而奇瑞汽车不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制,但却可以总结出"与时俱进、不断创新"的大致原则,供参考借鉴。     

对中国汽车“走出去”的研究与分析——以“奇瑞”进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,经过十年的发展,脱颖而出。奇瑞的出口发展迅速,2005年,奇瑞海外全年出口轿车18000余辆,位居全国第一。究竟奇瑞是怎么“走出去”的呢?本文将就此展开分析,拟以为中国汽车的出口提供一个思考。     

对中国汽车"走出去"的研究与分析——以"奇瑞"进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,经过十年的发展,脱颖而出.奇瑞的出口发展迅速,2005年,奇瑞海外全年出口轿车18000余辆,位居全国第一.究竟奇瑞是怎么"走出去"的呢?本文将就此展开分析,拟以为中国汽车的出口提供一个思考.     

突破:核心技术三个命门

奇瑞轿车历经7年艰辛年销量达到10万辆，名列自主品牌第一位。以年出口量5．5万辆，名列中国轿车出口第一位。自主研发的最新型号发动机，在功率和扭矩上高于日本丰田，在北京国际车展上成为惟一的中国发动机获得最佳技术奖。而在自主开发道路上艰难跋涉7年之久的奇瑞，终于打通核心技术研发的三个命门。     

征稿启事

最近汽车业内一件比较热闹的事情是，奇瑞汽车要进军美国了。从2007年起在美国销售五款奇瑞汽车，当年销售目标是25万辆，并计划在五年内达到100万辆。有些人佩服奇瑞“有理想有抱负”，也有人认为这实在是“无知者无畏”，奇瑞才在国内稍稍取得一点成绩，就晓得不行了。     

汽车品牌：央视招标为行业加油

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率，占据了轿车市场份额第一，共销售65．98万辆，占轿车销售总量的28．85％，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,是国内汽车行业的“后来“者.在不到十年的发展时间内,奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力,待奇瑞年产25万辆的1.0-1.3L系列低排量轿车项目上马后,预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆.……     

中国的模式就是不止一个模式

最近．安徽芜湖的奇瑞汽车生产的第100万辆汽车下线了。这是个惊人的消息。根据这个报道，奇瑞今年6月份以来还与美国的量子基金成立合资企业．与美国的克莱斯勒公司以及意大利菲亚特集团开始了战略合作，而且与我们用市场去换技术的大多数中国企业的做法相反，它们要用技术去换市场。[第一段]     

数字

257．27万辆中国汽车工业协会近日发布的最新统计表明,今年1到5月,中国国内乘用车销售为257．27万辆。其中,自主品牌轿车销售共占轿车销售总量的29．4%,市场占有率居各车系之首。奇瑞汽车销售业绩超越上海大众,跃居第二位。     

汽车出口关注东南亚零部件市场

中国汽车来了!戴姆勒-克莱斯勒公司高级副总裁顾鲁伯在参加上海国际汽车展时这样说。2月10日,奇瑞汽车在北美地区的战略合作伙伴梦幻汽车公司宣布,梦幻公司计划在2010年前从奇瑞引进包括入门级轿车、中级轿车、豪华轿车等在内的20余款车型,并在2010年实现年销售100万辆的目标;5月27日,200台中国陆风汽车从上海海通码头起航开始运往荷兰,这是中国自主汽车品牌第一次批量出口     

芜湖奇迹

轿车是人类活动空间的延伸。时至今日，中国轿车已经从一个奢侈品发展成为涉及普通老百姓家庭生活且密不可分的“伙伴”。人们无论从感情还是理智上对汽车尤其是家用轿车、商务轿车有了更深的认识，人们已不再把汽车看成是冰冷的机器，而视其为流动的服饰、生活中不可分割的一部分。如果说2001年中国轿车还能给市场留下深刻印象的话，非奇瑞莫属。“奇瑞”这个中国轿车新秀的另类，已成为一个有灵性的生命：共和国新一代年轻汽车制造专家的奉献，赋予了奇瑞全新的灵魂，它因此而具有了丰富的内涵和无限的发展空间。     

广市首个企业形象展示厅同时启用雅阁下线10周年销量突破88万辆

在第一辆国产雅阁轿车下线十周年之际,广州本田执行副总经理姚一鸣透露,自第一辆雅阁下线至今,国产雅阁轿车累计销量已经突破88万辆,这是国产中高级轿车累计销量的一个全新纪录。     

上海大众300万辆轿车下线20年"内功"积累蓄势待发

7月7日，上海大众汽车有限公司第300万辆整车在上海正式下线。在下线仪式的现场，记者看到，上海大众第300万辆轿车恰好是刚刚在2005年上海国际车展上上市的途安1．8T。     

自主年产百万辆下线——汽稳中谋突破

在我国跻身全球第一大汽车产销国之后，各种冠以“百万辆”头衔的活动在汽车企业间风起云涌。作为共和国汽车长子的一汽集团也不甘示弱，于12月22日迎来了”2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式“。期间，记者有幸参观了今年刚刚投入使用的一汽轿车二工厂现代化的制造设备以及工人们热火朝天的干劲不禁让人眼前一亮。     

广汽丰田第一百万辆荣耀下线

2011年8月4日。广汽丰田再次迎来了一个里程碑意义的时刻，第100万辆整车——一辆蓝色凯美瑞混合动力，从位于广州南沙工厂的生产线上驶下，在以中高级轿车为主力产品的车企中，广汽丰田也成为最快实现百万辆下线的企业之一。     

奇瑞现象:自主研发的道路

奇瑞第一款轿车在1995年开始策划。这个车型(即风云)模仿捷达轿车底盘。尹同耀在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。车身电是模仿而设计出来的。