2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

宝马:全方位建设品牌

与品牌理念一致,宝马执行的是整合、高效、创新的快乐营销,利用不同以往的创意、创新手段,快速增强品牌个性。     

潘刚：伊利品牌的最佳诠释

喝牛奶的人，绕不过伊利；而提起伊利，叉绕不过带领它再次腾飞的少帅潘刚。根据世界品牌实验室的数据，2006年伊利品牌价值大涨16．24亿元，以152．36亿元继续蝉联行业首位。作为这家中国最大乳品公司的掌舵者，年轻、谨慎、内敛叉颇具上世纪70年代性格特征的潘刚，无疑已成为伊利品牌的最佳代言人。[编者按]     

宝马MINI 圆满中国任务

2011年的中国市场注定是小型豪华车纷争的阵地．宝马MINI、大众甲壳虫、奔驰Smart这些大众瞩中奢侈的大玩具们．都在秀自己的时尚．个性和亲民。     

陈顺 游奥迪宝马博物馆

回国已有一周多时间,我的游记也整理完毕,这期间好像又重一遍游欧洲似的,让人总是想念那些舒适自然节奏缓慢的异域生活;但是最后我不得不提的还有此行专程去的宝马、奥迪博物馆。     

宝马品牌建设的道与术

德国宝马（BMW）成立于1916年3月7日．前身是一家飞机工厂,当时以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,1922年研制了一台摩托车发动机,1923年底推出R32摩托车。1925年BMW开始研制汽车,并于1929年7月推出首辆汽车,     

全球品牌在中日广告诉求中的差异及效果研究——奔驰和奥迪的案例研究

由于全球化的不断深化,深受文化影响的广告也发生了变化。广告诉求是广告中的核心内容,目前学术界对全球品牌在中国和日本的广告诉求的研究发现,理性诉求与感性诉求、全球性诉求与本土性诉求在两个国家并存,但现有研究缺少对单一全球品牌在中日两国使用的广告诉求及广告效果的对比分析。本文基于理性诉求与感性诉求、全球性诉求与本土性诉求的学术定义,采取定义中的客观指标,包括信息时长占比、广告语言、模特国籍、主题,作为判别标准,分别对汽车行业中的两个全球品牌(奔驰vs.奥迪)在中日投放的部分广告的广告诉求进行分析。研究发现在两国广告中,奔驰偏好采用感性诉求,而奥迪偏好采用理性诉求,且只有奔驰在日本市场采用本土性诉求。在广告效果分析上,本文利用奔驰与奥迪在中日市场的年销量与年销量增长率进行分析发现,相比在中国市场,本土性诉求与感性诉求在日本市场的广告效果更好。本文研究结果为全球品牌的跨文化广告策略提供一定的管理启示与实践意义。     

连锁商业企业竞争力内涵解析：基于公司品牌研究视角

问题的提出自上世纪90年代以来,中国商业得到了飞速发展,特别是连锁商业,产生了一大批像苏宁电器、国美电器、百联集团、大商集团等大中型连锁商业企业。在中国本土连锁企业大发展的同时,随着我国零售业对外开放,像沃尔玛、家乐福、麦德龙等世界零售巨头纷纷抢滩我国,商业竞争更加趋于白热化,在与外企的竞争较量中,本土商业企业的竞争优势明显不足。与本土商业企业相比较,外资商业企业最明显的优势就是     

品牌新闻

联想与NEC建立合资公司 1月27日,联想集团宣布与日本电器厂商NEC达成合资协议,双方将成立一家PC企业。联想集团将拥有合资企业51%股权,通过全资附属公司Lenovo BV注册合资公司,     

奥迪A5搅乱德系运动车

奥迪A5系列的上市,吹响了奥迪突围中国运动车型市场的号角,使与之发生正面对抗的奔驰、宝马运动车型面临极大挑战。同时,A5作为奥迪未来两年内在华新车型投放的排头兵,它的成功与否也会深刻影响到未来的跟进车型。     

Interbrand邵文斌：品牌起伏背后

2010年9月,＂全球最佳100品牌排行榜＂发布。Interbrand策略群指导邵文斌,将为读者解读榜单上那些国际品牌的起起落落。     

北京天桥一小时奥迪A4L 宝马3系奔驰C级德系小生谁怕谁?

奥迪A4L TOP现款的A4L去年1月才上市,是本期参与竞争的最年轻车型,正因为如此．取得对宝马和奔驰的领先出乎我们编辑的预料。奥迪A4本是偏向年轻化、运动化的车型,一汽一大众“悍然”对这款车进行了加长．这种做法让它成了德系A级豪华车中的“异类”。     

品牌要从娃娃抓起

上个世纪60-70年代出生的人，至今都能清楚记得小时候在电视上看到过的东芝电器的广告，“TOSHIBATOSHIBA新时代的东芝”。现在，那些孩子都已成为家庭的经济支柱，尽管东芝和其它日本电器的的广告近些年踪影稀疏，可在他们的心中，东芝以及其它日本电器仍是质量上乘的电器品牌，这种烙印一生恐怕都难以磨灭。     

新BMW7系 三位一体

堆砌金字塔必须使用无数条形巨石,而不同规格和品质的巨石往往会决定金字塔最终的形态。在每一个豪华品牌的创建阶段,多少都要在动力、操控、配置等方面有不同偏重,加上后期的不断调整,进而形成自己独有的性格。作为当今最主流的三个豪华品牌品牌,奔驰、宝马、奥迪在长期的演化中练就了各自的独门绝技。奔驰的舒适与豪华,宝马的操控和驾驶,奥迪的科技和中庸,是它们拥有各自大批拥趸的资本。     

杨丹：在中国传递宝马品牌理念

“当你对一个行业倾注感情的时候,做起来才会更积极、更有动力。”在接受本刊记者专访时, AC Schnitzer中国区总经理杨丹说自己很幸运,多年来怀着对赛车的独有情怀,将兴趣当成事业去做。他是一位低调的赛车手,也是一位睿智的管理者。从英国莲花到全球最大的奔驰汽车改装商BRABUS,再到现在的宝马汽车改装品牌AC Schnitzer（亚琛施纳泽）,杨丹的事业始终围绕着汽车运动和改装车展开。     

基于Interbrand评估模型的品牌资产提升途径探析

品牌对企业和消费者的重要性已经得到广泛认可,品牌资产为此也成为市场营销理论研究的重点.国内外学者开创性地从不同角度研究品牌资产,在品牌资产评估模型上更是成果颇丰.无论从何种维度评估品牌资产,企业有效提升品牌在消费者心目中的形象和其附加值,应该成为研究的根本出发点.Interbrand品牌资产评估法是当今广泛应用的模型,本文以其为例探讨品牌资产提升途径.     

宝马汽车的艰难改革路

从上世纪80年代到90年代早期，宝马汽车是全球豪华轿车市场上的天才行销商。该公司敏锐地发现追求名望的雅皮士们数量在不断膨胀，因此瞄准了这一群体，推出了令他们心仪的动感而时尚的轿车。这些车一点也不花俏俗气，但无疑让其他轿车相形见绌，望尘莫及。该汽车制造商的设计很简洁：知名的宝马3系列、5系列和7系列双人及四人轿车都采用了同一基本设计。其蓝白相间的车徽已成为风靡全球的成功标志。但是今天，这一切部已成为过去，宝马的改革陷入困境。到底是什么原因令曾经辉煌的宝马走到今天这步田地?     

两大“宿敌”携手——奔驰宝马将在零部件领域合作

数年来,历史悠久的两大德国豪华品牌戴姆勒-奔驰和宝马,一直处在针锋相对、激烈竞争的对立地位,用水火不容形容他们再恰当不过.然而,自去年开始,两家公司一改常态,就合作事宜频频接洽.     

基于Interbrand法的品牌资产评估方法的改进

品牌资产作为企业无形资产的重要组成部分,对品牌资产进行清楚透彻的分析是十分有必要的。完善的品牌资产数据可以帮助企业高层对目前的状况做出正确的判断。为了正确的评估品牌的品牌价值,使得评估的结果全面、完整、真实和公允的反映出评估的结果,企业应当选择合理的品牌资产评估方法。本文基于基于interbrand法的品牌资产评估方法,在其计算原理的基础之上进行改进,提高企业评估其品牌资产时的准确性和实用性。