青岛"区港联动"对山东半岛城市群整体物流业的影响

“区港联动”是发展自由贸易区的国际通行模式，青岛以“区港联动”，为切入点走出了建设自由贸易区的实质性的一步。“区港联动”的实施使青岛保税区与港区功能结合、优势互补、共同发展，体现了自由港的作用。这不仅使青岛保税区更具物流优势，而且使青岛的物流业更具活力，进而极大地促进了山东半岛城市群整体物流业的发展。     

"区港联动"政府监管机制初探

在实施区港联动战略中政府如何扮演好自己的角色,为区港联动提供支持的同时对其进行有效监管,是区港联动实施过程中值得探讨的一个重要问题。文中在简要介绍区港联动的基础上,分析了区港联动战略下的政府监管机制,主要从宏观调控、法制保障和海关监管三方面进行了分析,提出了国内实施区港联动的监管机制的比较分析思路,为我国区港联动的实施提供了一定建议。     

沪杭两地海关签订合作备忘录推进长三角区域大通关

据悉,上海海关和杭州海关于13日下午在杭州签署了加强通关监管一体化合作备忘录,以加快浙江企业与上海口岸的对接。届时,拥有洋山深水港和浦东国际空港的上海国际大口岸正在将其功能向浙江延伸,浙江企业可以通过“虚拟海港”和“虚拟空港”,在进口货物时可以选择从浦东国际机场、洋山港等口岸直接分拨到家门口,不必跑到上海口岸,     

实施区港联动战略创建一流保税物流园区

上海外高桥保税物流园区是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，被列入2003～2004年上海市重大工程。经国务院批准，实施区港联动试点，享受我国保税区和出口加工区的相关政策，2004年4月25日经海关总署联合验收小组验收通过，海关总署实施封关运作，面积为1．03平方公里，项目总投资为28亿元人民币。上海外高桥保税物流园区是促进国际港航产业与现代物流产业联动发展的先行先试示范区，突出货物境内外快速流动、保税区港区运营一体化和提高海关监管效能三大重点，设定国际中转、国际配送、国际采购和转口贸易四大功能，全面推进区港的规划建设联动、信息共享联动、服务营运联动、经济利益联动和资源统筹联动，建设“一线放开、二线管住、区内宽松、自由流通”的营运环境。     

张家港保税物流园区通过验收

张家港保税物流区1月28日通过了国务院区港联动联合验收组的验收，并正式开始封关运作。张家港保税物流园区，区域面积1．53平方公里，实施区港联动，是目前中国长江流域唯一的“内河港型”保税区。     

上海外高桥保税区初步成为长三角地区物流中心

今年以来，上海外高桥保税区依托政策优势利区位优势，着力加快“区港联动”步伐，物流辐射作川进一步放大。今年一季度，保税区内从事物流业务的1042余家企业仓储面积突破205万平方米，比去年同期增长四成；仓储入库货值71：82亿美元，出库货值58．66亿美元，分别增长三成和二成。上海外高桥保税区已初步成为长三角地区“以现代物流业为主，带动出口业及国际贸易配套发展的区域性物流中心”。     

实施集约化经营战略 建设节约型物流园区

上海外高桥保税物流园区是国务院批准的第一个区港联动试点项目，是国家促进国际港航产业与现代物流产业联动发展的先行先试示范区。2004年4月15日经海关总署联合验收小组验收通过，实施封关运作，享受我国保税区和出口加工区的相关政策，设定了国际中转、国际配送、国际采购和转口贸易四大功能，面积1．03平方公里，项目总投资为28亿元人民币。物流园区的建设以港口经济为导向、现代物流为主体、国际贸易为基础、以开发节约型物流园区为目标、实施集约化经营战略、突出了货物在境内外快速流动、保税区与港区运营一体化和提高服务管理效率三个重点。一年多来，园区全面推进区港联动试点、实现了规划建设联动、信息共享联动、服务营运联动、经济利益联动和资源统筹联动，努力营建“一线放开、二线管住、区内宽松、自由流通”的政策环境和营运环境。实践证明，     

区港联动推进现代物流业发展研究——以江苏太仓港为例

区港联动是太仓海关为做大做强太仓港而推出的一种新型快速通关模式,其核心在于形成内陆腹地和太仓港口物流之间的深度融合与无缝对接,即把口岸功能引入内陆海关监管场所和区域,实现一次报关、一次查验、一次放行的便利化通关流程。该通关模式既有效降低了企业物流成本,也为太仓港的快速发展提供了源源不断的货物,实现了内陆腹地和港口的共同发展。文中分析了太仓港区港联动通关模式的发展历程,指出区港联动模式的优势,并提出放大该通关模式效应的对策。     

基于SOA的区港联动集成信息系统

针对当前区港联动各异构系统间互操作性及交互性较差的问题,提出了基于SOA的区港联动集成系统框架,分析了各层实现的具体功能。在此基础上,阐述了遗留系统的封装方法,并通过一个应用实例证明了基于SOA的区港联动集成系统及遗留系统封装方法的可行性及有效性。通过本系统可以有效实现异构系统的无缝集成,有助于提高遗留系统的重用性,从而提升整体运作效率并加快新业务的发展。     

基于SOA的区港联动集成信息系统

针对当前区港联动各异构系统间互操作性及交互性较差的问题,提出了基于SOA的区港联动集成系统框架,分析了各层实现的具体功能.在此基础上,阐述了遗留系统的封装方法,并通过一个应用实例证明了基于SOA的区港联动集成系统及遗留系统封装方法的可行性及有效性.通过本系统可以有效实现异构系统的无缝集成,有助于提高遗留系统的重用性,从而提升整体运作效率并加快新业务的发展.     

浙江省域出口商品明年起直通放行

12月4日,浙江省域出口商品通关单直通放行协议（以下简称“协议”）在杭州签署。国家质检总局副局长魏传忠、浙江省副省长龚正及宁波检验检疫局、浙江检验检疫局、宁波海关、杭州海关负责人出席了协议签署仪式。     

浅析南宁吴圩空港经济区项目规划与实施管理

吴圩空港经济区项目对南宁市经济的发展和城市承载功能的提升具有重要的促进作用。文章通过研判南宁吴圩空港经济区项目的现实条件和存在问题,从项目布局规划、产业发展、设施完善、周边联动、组织框架和建设进度等方面,提出吴圩空港经济区项目规划与实施管理的设计思路和方案,为南宁吴圩空港经济区项目的建设实践提供参考。     

中国物流园区分类

第一类,国际物流园。如目前国务院批准海关实施的区港联动,设立与建设的保税物流园。这一举措为港口建成自由贸易区跨出了实质性的一步。第二类,城市物流园。其功能主要是为所在城市服务的,如为工业集群区设立的物流园、为商业服务设立的物流园,或区分为专业物流园、综合物     

构建"互联网+三社联动"模式的基层社区治理路径初探 ——以内蒙古包头市土默特右旗为例

"三社联动"是我国特定时代的产物,为我国的基层社区治理开启了新的篇章。"三社联动"从推行至今不断地深入发展,形成了不同的模式,但这些模式在民族地区难以有效推行,为了破解这一难题本文构建了"互联网+三社联动"创新模式探索民族地区基层社区治理的新路径,实现多元主体协同共治,提升社区治理效能,推动构建社区命运共同体,从而推动基层社区治理迈上新的台阶。     

综合执法全面互动

长三角地区工商机关联动执法体系的内涵。长三角地区工商机关联动执法体系．应当定位于综合执法，全面互动。要以促进区域经济发展，维护群众切身利益为出发点，建立“网格化”的立体执法网络，实现长三角地区执法的联网、联合、联手和联动。关键在有利于行动，有利于工商职能到位。     

自由贸易区:天津港保税区的转型方向

无论从区域性质、发展的逻辑选择,还是从其承担的历史使命角度,天津港保税区体制变迁和政策调整的基本路径及导向,均是向自由贸易区转型。应在渐进式和制度创新的原则基础上,发展成为保税区→区港联动→保税港区→自由港/自由贸易区模式,同时建立起适合自由贸易区特点的海关监督制度以及具有中国特色的自由贸易区管理体制。     

外高桥建非保税物流基地

全国第一个“区港联动”的保税物流园区——外高桥保税物流园区旁，将建起两大非保税物流基地，为更多企业设立全球统一的采购、配送、分拨中心，打造一个保税与非保税物流一体化的全新物流运作体系。日前外高桥外联发公司分别与周边的高行镇和高桥镇签定了共同开发建设非保税物流基地的协议。     

物流“新干线”变成“主干道”

“SZV”原为苏州市吴县光福军用机场在“IATA（国际航空协会）网”上的代码。苏州工业园区海关利用该代码。创造性地牵头设立“虚拟空港”，从而实现苏州工业园区企业的进口货物在上海空港口岸落地后，用陆路运输卡车替代航空器构成“直航”的目的，园区企业货物出口时，以“SZV”为启运地，货抵上海空港办结手续放行。此为“SZV”空陆联程中转模式，目前，它正从——[编者按]     

杭州市城科会为城市排忧解难一例

杭州市城科会为城市排忧解难一例［本刊讯］杭州“官巷口”是历史形成的繁华地段，是杭州这座历史文化名城的商业中心。近年来，这里也是交通拥阻的“焦点”。１９９３年３月，为了配合与之并行的庆春路改建，减轻旧城中心地区的交通压力，市政府决定对这一地段的交通实施...     

就业援助之重庆模式

重庆市作为全国唯一的省级统筹城乡发展综合配套改革试验区，集大城市、大农树、大库区、大山区和民族地区于一体，统筹城乡就业任务十分繁重。为此，重庆市着重抓好城乡基层平台建设，启动充分就业社区和充分就业村的“双创建”工作，推出“四步工作法”及低保与就业相互联动的模式，统筹城乡糕业，扩大就业率，取得良好成效，形成了基层就业援助的成功模式。