中国汽车要做怎样的“世界重心”?

不出意料,本届车展足够琳琅满目."中国汽车已经成为世界重心"这样的言论也风声水起.     

车企西南迁移 谁能称雄?

全国汽车市场重心的转移,牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业,还是自主品牌企业,都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒,西南市场已然成为"车     

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷：传播知识就是力量,分享智慧就是快乐

近来中国市场几大豪华车制造商都把竞争重心从产品转向了品牌,未来中国汽车市场的竞争必将是全方位的竞争。 3月3日,华晨宝马汽车有限公司与中国经营报、中国礼会科学院宣布共同成立BMW中经智库。这是继去年成功宣传BMW之＂悦＂品牌之后新的尝试。     

中国汽车工业的发展趋势及入世后的应对措施

中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

中国汽车后市场营销发展趋势

2007年我国整车产销双双超过800万辆,同比增长22％。汽车数量的增长带来中国汽车后市场的井喷式发展,汽车市场发展的重心已从汽车销售转向了汽车售后服务。预测从去年开始,我国汽年后服务市场将呈几何级井喷,到2010年市场规模将达到3000亿元以上。     

中国汔车零部件工业的发展趋势与对策

中国加入WTO后，汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时，中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象，那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展，缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业，中国汽车工业就难以具有国际竞争力，难以成为世界汽车工业的重要组成部分。     

加拿大的"门户"强国设想

在世界经济贸易版图中,加拿大正好位于北美与亚洲的"十字路口".中国和其他亚洲经济引擎正在把世界经济重心拉向东方,加拿大的经济重心也正被牵引,拉向太平洋地区.     

汽车垃圾终结者

中国在成为世界最大停车场之后,正在变为世界最大的汽车垃圾场。而"汽车再制造"的兴起有可能改变中国人的命运。截至2011年11月,中国汽车保有量达1.04亿辆,而每年报废汽车已超过200万辆,中国在成为世界最大停车场之后,正在变成世界最大的汽车垃圾场。这听上去很可怕。但我们该怎么做,才能避免这样的未来?汽车再制造也许会成为最完美的答案。一方面,通过这个业务,人类可以消减正在日益增多的汽车垃圾。而另一方面,它重新利用     

中国汽车市场：尚未开垦的新大陆—2001年中国汽车市场预测

现在中国的轿车普及率是４辆／１０００人，远低于世界的平均水平（世界汽车普及率为 ８．５辆／１００人）。如果汽车普及率能达到世界平均水平，中国的汽车市场容量就要增加到１亿辆车。基本上可以让世界汽车巨头们的工厂每年都吃饱。因此，中国汽车市场就像是一片尚未开垦的新大陆。     

构建汽车零部件出口的营销体系

目前世界汽车产品的贸易约占整个世界贸易总额的10％，是世界贸易中的第一大类产品。据预测，到2010年世界汽车产品贸易额将达到1．2万亿美元。近几年来，中国已经成长为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。当前中国整车生产能力约有550万辆，今后5年还将新增生产能力600多万辆。随着中国汽车工业的发展，汽车零部件出口开始呈现高速增长势头。根据海关统计，2004年出口81．6     

中国汽车对俄罗斯出口的现状及对策

中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的.当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时,中国的汽车业才蹒跚起步.随着中国汽车工业快速发展,中国已成为世界汽车生产大国和消费大国,汽车产销量已经进入世界前三名.     

中国汽车工业的发展趋势及人世后的应对措施

中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融八世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

中国汽车市场经销商现状

<正>中国汽车市场——新千年的成功故事近年来,中国迅速赶超日本和欧洲主要市场,成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20%的年销售增长,中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计,中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位(图1)。     

2010年亚洲各国汽车销量猛增 国际车企加速掘金亚洲市场

有业内人士称,2011年,世界汽车制造业的重心将加速向亚洲转移。做出这种论断也并非空穴来风,2010年亚洲市场的良好表现可能是做出这种论断的重要原因。在国际汽车市场,经历了2008年的国际金融危机之后,此前的主流汽车市场遭受重挫,这也使国际车企纷纷将目光转头向新兴汽车市场,亚洲市场自然成为了关注的焦点,同时,2010年亚洲市场的良好表现也并没有让人们失望。     

2010年亚洲各国汽车销量猛增 国际车企加速掘金亚洲市场

有业内人士称，2011年，世界汽车制造业的重心将加速向亚洲转移。做出这种论断也并非空穴来风，2010年亚洲市场的良好表现可能是做出这种论断的重要原因。在国际汽车市场，经历了2008年的国际金融危机之后，此前的主流汽车市场遭受重挫，这也使国际车企纷纷将目光转头向新兴汽车市场，亚洲市场自然成为了关注的焦点，同时，2010年亚洲市场的良好表现也并没有让人们失望。     

国家经贸委主任李荣融:鼓励汽车业全面竞争

新上任的国家经济贸易委员会主任李荣融前不久就中国汽车工业的现状及发展方向发表了自己的看法。面对中国汽车工业的现状,特别是 WTO 对中国汽车工业有可能形成的冲击,李荣融表示,国家有关部门将出台相关政策、措施,鼓励汽车工业的竞争、重组和技术创新。记者:了解世界汽车工业的人士都知道,中国汽车工业和世界发达国家的     

美国汽车工业：统领全球市场半个世纪

2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。     

本土汽车零部件如何突出重围

随着汽车产业的快速发展,中国已成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国。2007年汽车保有量达4500万辆,其中私人汽车保有量为3250万辆。这几年中国汽车保有量迅速增长,跃居世界第六位,到2020年可能达到1.33亿辆,将位居世界第二位,仅次于美国,之后将进入平稳的发展期。随着汽车整车的快速增长,汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有国际知名的汽车零部件品牌,如德尔福、     

国家经贸委主任李荣融:鼓励汽车业全面竞争

新上任的国家经济贸易委员会主任李荣融前不久就中国汽车工业的现状及发展方向发表了自己的看法。面对中国汽车工业的现状,特别是 WTO 对中国汽车工业有可能形成的冲击,李荣融表示,国家有关部门将出台相关政策、措施,鼓励汽车工业的竞争、重组和技术创新。记者:了解世界汽车工业的人士都知道,中国汽车工业和世界发达国家的     

轻型材料托起明天的汽车

当前世界汽车市场销售重心正倾向于环保车和小型车，这种新的趋势已成为工业化国家加紧发展轻型材料的动力，据美国一家公司的调查和预测，从1996-2005年，家用轿车原材料消耗结构的变化是：