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汽车客运站是指以站场为依托,为道路运输经营者、旅客和托运人提供有关运输服务的经济组织。按照服务对象的不同,客运站被划分为公用型客运站和自用型客运站。本文所称客运站仅指公用型客运站。 相似文献
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为道路客运车辆投保,法规以及规章都作出了明确的要求,如《道路运输条例》第三十六条规定:“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险”。《道路旅客运输及客运站管理规定》第五十三条规定:“客运经营者应当为旅客投保承运人责任险。” 相似文献
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客运站服务价值链构建研究 总被引:1,自引:0,他引:1
客运站是公益性交通基础设施,是道路运输经营者与旅客进行运输活动的场所,是运输部门培育和发展道路运输市场的载体。随着我国经济社会的不断发展以及企业改革的不断深入,客运站的经济属性定位发生了一些变化。“站运一体”和“站运分离”的方式是客运站目前的经营管理模式。作为一个独立企业,“站运分离”的客运站提供的是无形的、公益的服务,是以服务为宗旨,以经营为手段, 相似文献
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辽宁省约70%以上的道路旅客运输量、80%以上的营运客车、90%以上的日发班次均从客运站发出,抓好客运站出站旅客行包危险品检查工作,在整个道路旅客运输安全中处于决定性地位,起着基础性保障作用。 相似文献
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客运站经营,是指以站场设施为依托,为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动.道路旅客运输曾经是新疆地区人员流动出行的主要运输方式,客运站时时刻刻汇集着来自于四面八方和奔向东西南北的出行者.但随着经济社会的快速发展,航空、铁路特别是高铁的繁荣发展,人们的出行方式呈现多样化、便捷化、信息化的趋势,对道路旅客运输产生了巨大的冲击.许多客运站的经营效益普遍下滑,职工待遇降低、辞职增多、离职意愿增强,管理难度增大. 相似文献
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《中国道路运输》2006,(2):43-43
《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十六条规定:“道路客运班线属于国家所有的公共资源。班线客运经营者取得许可后,应当向公众提供连续运输服务,不得擅自暂停或者转让班线运输。”挂靠运输企业的客运车辆,产权仍属于班线经营者个人所有,原经营者经营该班线一段时间后,将车辆以高于原车价的价格转让给新的经营者,企业收取一定费用并变更经营合同后,新的经营者不经管理部门许可便取得了客运班线经营权,车辆的所有证件无需变动也无需办理易主过户手续。请问,这种行为是否可以认定为非法转让道路运输经营许可证件的违法行为?是否可以按照《道路旅客运输及客运站管理规定》第八十六条进行处罚?如何对原经营者实施处罚? 相似文献
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汽车客运站是汽车客运市场的源头.也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,利于建立道路旅客运输市场的良好秩序.维护旅客生命财产的安全.防止和减少重、特大道路客运事故的发生.保障旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。 相似文献
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作为《道路运输条例》(简称《道条》)的配套规章,《道路旅客运输及客运站管理规定》(简称《客规》)遵循了推进依法行政,规范管理行为;落实安全责任,确保运输安全;规范经营行为,提高服务水平;消除地区壁垒,打破地区封锁的基本原则,对于建设统一、开放、竞争、有序的道路旅客运输市场具有极其重要意义。 相似文献
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汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重特大道路客运事故的发生,保障旅客和客运经营者的合法权益,具有十分重大的意义,但从笔者最近对部分客运站分管安全的负责人的随机调查结果看,一些负责人对客运站安全管理的职责并不能完整地表述, 相似文献
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中国道路运输杂志社编辑部:有些客运班车的道路运输经营许可证上注明的班车类别是直达班车,而且未核定中途停靠站点,却在中途客运站进站停靠上下旅客,客运站也为其发售客票。我们认为既然批准的是直达班车,又未核定中途停靠站点,这些车辆就不应进站停靠上下旅客,但是客运站认为让这些车辆进站方便了旅客出行,而且也不对其他车辆造成影响,应该允许车辆进站。 相似文献
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