盾构法施工技术在地铁建设运用中的技术问题分析

本文通过盾构法施工和其他施工方法的对比,阐述了盾构法施工的优点.并对盾构法施工中的技术要领作了分析.供大家参考。     

盾构法旋工技术在地铁建设运用中的技术问题分析

本文通过盾构法施工和其他施工方法的对比,阐述了盾构法施工的优点,并对盾构法施工中的技术要领作了分析,供大家参考.     

盾构法施工的控制分析

盾构法在掘进速度、自动化程度等方面拥有一定优势,因此各类隧道建设大量采用盾构法进行施工.基于此,本文以盾构法的优劣势作为出发点,重点分析隧道建设中盾构法施工控制方法.分析针对盾构法的不足、实际施工的危险展开,旨在通过分析明晰盾构法的优劣势、为后续具体工作的开展提供一定的理论支持.     

浅谈公路隧道盾构施工技术

盾构法是采用盾构机在地表以下土层或松软岩层中暗挖隧道的一种施工方法。随着我国城市隧(管)道建设的迅速发展,盾构法隧道施工技术越来越得到广泛的推广和应用。文章在总结盾构施工经验的基础上,对盾构的到达掘进及盾构姿态控制与纠偏处理做作了分析,以供同类施工参考。     

盾构法施工在过江隧道中的风险及应对措施刍议

目前,盾构法施工被广泛应用于过江隧道的施工过程中。本文首先对盾构法施工进行了概述,从盾构机适应性和可靠性风险、开挖面障碍物风险、隧道上浮风险以及工作面失稳、透水以及塌方风险方面探讨了直径12m、双线南京过江通道盾构法施工中的风险及应对措施,以期为盾构法施工在过江隧道中的风险控制提供一些参考。     

管涵下穿铁路既有线顶进施工方法

管线工程在穿越既有铁路时必须按规定设防护涵管,而且管线一般埋设较深,给涵管顶进施工控制带来相当大的困难.本文结合两处下穿铁路顶进涵管工程实践,介绍顶涵前需考虑确定的几个技术问题及顶进工艺流程、主要工序及施工方法、纠偏方法等.     

解析地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降

随着时代的发展和社会经济的进步,我国的地铁数量越来越多。在地铁隧道的施工中,非常重要的一种施工方法就是盾构法,和其他施工方法一样,这种施工方法也会影响到周围的环境,并且还会引起地表沉降。文章以广州地铁六号线某区间隧道工程为例,分析了地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

石家庄轨道交通3号线盾构区间设计选型研究

盾构法是一种使用机械暗挖隧道的施工方法,主要用于断面和功能较单一的区间隧道的施工。此法是在盾构机钢壳体的保护下,依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖土层,并在盾构壳体内完成出渣,管片拼装,推进等作业。盾构法施工技术日趋成熟,已逐步成为城市地铁区间隧道的主要施工方法。在上海、广州、北京的地铁工程中大规模、成功地使用了盾构技术。     

复合地层盾构隧道工程地质勘察方法的探究

盾构法施工在隧道工程中施工具有复杂特殊性,对地质勘察的要求非常高,尤其是在复合地层盾构隧道施工中,更是对地质勘查的内容以及质量提出严格要求,为了满足现代复合地层盾构隧道工程施工要求,则需要采用先进的、科学的、有效的盾构法与勘查法,结合某隧道工程施工中采用的地质勘查方法进行研究。     

浅谈土压平衡盾构施工安全管理

盾构法隧道施工具有诸多优势,包括施工安全性较高、对周围环境影响小、质量优、掘进速度快等,但盾构施工技术对安全管理工作存在一定要求,只有满足其施工特点,盾构法才能真正发挥其优势,做好建筑施工企业的安全工作。     

地铁盾构施工的安全风险管理

地铁轨道交通是缓解我国地面交通日渐拥挤的最好解决办法.地铁施工时盾构法是常见方式,但是盾构法在使用过程中也潜藏着多种安全风险因素,结合实际情况发现,做好安全风险管理对减少事故发生率有积极作用.基于此种情况研究地铁盾构施工的安全风险管理有现实意义.     

盾构穿越江安河施工技术

对于城市地下工程,由于受到各种地址的影响,例如一些淤泥,岩石,复杂的河道网,这就给施工带来了一定的困难,利用盾构法施工就比较容易解决这些情况;盾构法是城市地下工程施工最常用的方法之一,成都地铁"天府三号"盾构机,成功穿越宽达39米的江安河,穿越江安河是一个较大的工程,是一个特别重大的风险源,文章对在穿越过程中所使用的盾构施工技术,以及盾构穿越江安河的一系列问题以及在是施工过程中所运用的技术措施和解决办法。     

核电厂盾构输水隧洞成本控制的技术优化措施

文章以某滨海核电厂盾构法输水隧洞的概算分析为基础,得出盾构法输水隧洞的工程造价构成情况,再结合盾构法设计和施工的特点,分析影响盾构法输水隧洞成本的主要技术因素,以此为基础来提出控制隧洞成本的技术优化措施。     

盾构法输水隧洞设计与施工探讨

文章主要是分析了盾构法的优势,在此基础上讲解了盾构法输水隧洞的设计情况,最后探讨了输水隧洞施工过程,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助.     

浅谈隧道盾构始发技术

随着技术的进步与发展,盾构法在我国的地铁隧道施工建设中得到了广泛的应用,然而,由于盾构法在始发阶段是最容易出现问题的,因此,要想保障工程质量的顺利进行,做好始发技术的研究工作是关键。本文就结合盾构隧道施工始发技术在南京地铁TAl5标施工过程中成功应用的实例,对盾构施工始发技术的组成以及关键工序上的关键技术展开论述,以期对土压平衡盾构机在类似地层中施工提供有益的建议。     

盾构法施工引起的地面沉降浅析

文中针对盾构施工过程中的地面沉降进行了浅析,主要分析目标为苏州地铁2号线迎尹区间国香雅苑小区,文中对盾构法施工造成地表沉降的发展过程进行了简要分析。对地铁采用盾构法施工的铁区间隧道引起地表沉降的原因、过程及规律进行了较为详细的分析,并结合地铁隧道盾构法施工工程实例,利用线性回归计算理论拟合观测点的线性方程,来预测地表沉降和指导安全高效的施工。最后将分析数据与工程实际监测测量数据进行对比,得出相应的结果并提出防止地表沉降的控制措施,以期为类似工程施工提供有益的参考和帮助。     

浅谈隧道盾构始发技术

随着技术的进步与发展,盾构法在我国的地铁隧道施工建设中得到了广泛的应用,然而,由于盾构法在始发阶段是最容易出现问题的,因此,要想保障工程质量的顺利进行,做好始发技术的研究工作是关键.本文就结合盾构隧道施工始发技术在南京地铁TA15标施工过程中成功应用的实例,对盾构施工始发技术的组成以及关键工序上的关键技术展开论述,以期对土压平衡盾构机在类似地层中施工提供有益的建议.     

长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术

随着城市地铁隧道的发展,盾构法隧道施工越来越多,长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术研究,直接影响项目的安全、质量、进度及经济效益。在修建郑州地铁1号线时,我标段的郑州大学站至碧沙岗站盾构区间平面线形为"S"曲线,平面最小曲线半径为320m,曲线长度达897m,各项施工技术参数均受控。     

地铁盾构隧道掘进过程数值模拟分析

盾构法修建地铁隧道具有对周围环境影响小,施工安全快速等优点,已成为地铁建设的主流施工方法。盾构法施工时,仍然会引起周围地层移动,地层移动一方面在地表引起不均匀沉降,另一方面直接引起地下结构物的变位,当变位不均匀时还会产生附加应力。预测和控制盾构近距离通过地下结构物时所引起的地层变位,有利于盾构机的掘进和确保既有建筑物的正常使用。现通过大型三维模拟计算软件ANSYS对地铁盾构隧道的掘进过程进行数值模拟分析,也为以后的设计和施工提供相关借鉴。     

含富水砂层条件下地铁中盾构机进洞施工技术

地铁盾构进洞接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于重大风险源,超过一定规模的危大工程,在地下3层车站的情况下,含有富水砂层的地质情况下接收更是风险极大。针对江苏省南通市富水砂层地区地铁隧道采用盾构法进洞接收的情况下,从地质情况、接收环境等方面介绍和分析,并采取针对性的措施,确保盾构接收的安全平稳。为以后类似地铁盾构法施工提供参考借鉴。