时隔253天 波音747全货机再次飞抵烟台机场

8月15日12点40分，一架韩亚航空公司的B747全货机从比利时最大的城市布鲁塞尔飞抵烟台国际机场，第五航权布鲁塞尔一烟台一首尔全货运国际航线正式开通。自2011年12月烟台至欧洲阿姆斯特丹波音747国际货班取消后，时隔253天，烟台机场又迎来了那令人怀念和期盼的巨乌。该货机机型为B747-400，可载货物100多吨，从布鲁塞尔经停烟台到首尔；每周三、五、日3班。     

“洛杉矶-烟台-仁川”航线成功首航——烟台机场努力打造山东直飞欧美航空物流的桥头堡

6月21日21点20分,韩亚航空的B747—400F大型货机在烟台国际机场顺利降落,机场为首航机组举行了一个简短的欢迎仪式,用鲜花和掌声庆祝这一历史时刻的到来。23点16分,在烟台装载50多吨货物后,02985航班飞往韩国仁川。     

巩固韩日 拓展欧美 勾画烟台机场国际货运发展蓝图

在世界金融危机逐渐消退、国际空运走向复苏之际,一个地市级的机场——烟台机场,以其国际货运的迅猛崛起和快速发展而映入人们的眼帘。两年来,烟台机场国际货运一系列里程碑跨越式的发展震撼了山东乃至中国民航的国际货运业!     

中国西部首条直飞巴黎货运航线开通

4月2日,扬子江快运正式开通成都一巴黎瓦特里货运航线,这是由中国西部直飞巴黎的首条货运航线。据悉,该航线将由扬子江快运波音747全货机执飞,每周往返各3个航班,单次运载量达100吨。     

烟台航线 “韩流”热飞

5月8日7点15分,韩国仁川航空公司的波音737型货机安全降落在烟台莱山国际机场,这标志着这个韩国惟一一家全货运航空公司顺利完成其中国首航。由于是早班时刻,此航线开通之后,“烟台造”货物将一小时抵达韩国,并借助仁川航空既有的货运网络,当天中转至日韩欧美等国,烟台外贸出口将更加迅捷。     

烟台国际机场迎来“747”时代

9月30日13时37分，一架满载100吨货物的B747—400飞机从烟台机场起飞，翡翠国际货运航空公司执飞的烟台-阿姆斯特丹（荷兰）国际货班成功首航，烟台也成为继北京、上海、天津等城市之后山东第1个、全国（不含港澳台地区）第7个、地级城市中第1个开通并正在运行直达西欧货运航班的城市。     

从顺丰航空启航看民营快递发展

2010年1月1日凌晨，一架黑色涂装的“顺丰航空”波音B757—200型全货飞机顺利抵达杭州萧山国际机场货机坪，标志着由顺丰航空有限公司（以下简称“顺丰航空”）执飞的深圳一杭州往返货运航线开通，也标志着国内第一家拥有飞机的民营快递公司成功首航。顺丰航空由深圳市泰海投资有限公司和顺丰速运（集团）共同出资，     

联合包裹公司成都定期货运航线成功首航

7月25日23：25，航班号为008的美国联合包裹运送服务公司（UPS）MD-11全货机在夜色中平稳降落成都双流国际机场，实现了该公司在成都定期航空货运的成功首航。之前，该公司分别于6月29日和7月13日实施了试运行。     

国货航新开两条上海至欧洲货运航线

已经在欧洲市场确立双枢纽格局的中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航"),日前进一步加大了运力投放力度。3月13日和3月19日,国货航先后开通上海—郑州—阿姆斯特丹和上海—重庆—法兰克福航线,既完善了国货航以上海枢纽始发的货机航线网络,又进一步助力我国中西部城市相关产业的发展。3月13日22时55分,国货航B747-400型货机B2475号飞机,从上海浦东国际机场起飞前往郑州,在郑州机场装卸货物后飞往荷兰阿姆斯特丹机场,标志着国货航开通上海—郑州—阿姆斯特丹货机航线,这也是国货航     

国货航布局西欧，打造货机海外营销保障基地——写在阿姆斯特丹营业部成立一周年之际

2012年8月19日至9月9日,国货航相继开通浦东～成都重庆一阿姆斯特丹航线、郑州一阿姆斯特丹航线,抢滩中荷货运市场,9月12日,阿姆斯特丹营业部（以下简称“阿姆营业部”）正式挂牌设立。这是国货航布局欧洲、着力打造货机海外营销保障基地、开启继法兰克福之后又一重要货机营销及航站运营格局的一次成功尝试。一年来,阿姆营业部保障进出港货机542班次,     

第五航权正式开放欧美货运两翼齐飞 "洛杉矶-烟台-仁川"航线成功首航——烟台机场努力打造山东直飞欧美航空物流的桥头堡

6月21日21点20分,韩亚航空的B747-400F大型货机在烟台国际机场顺利降落,机场为首航机组举行了一个简短的欢迎仪式,用鲜花和掌声庆祝这一历史时刻的到来.23点16分,在烟台装载50多吨货物后,OZ985航班飞往韩国仁川.     

王维凤胡弗固南航货运正式加入天合货运联盟——南航成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司

北京时间2010年11月3日13：00，在荷兰阿姆斯特丹举行的TIACA航空货运论坛暨博览会（ The International Air Cargo Forum and Exposition ）上，南航与天合货运联盟正式签署了入盟对标协议。这标志着     

欧美支线航空：家家有本难念的经

欧洲的航空公司行业从全球经济危机中复苏缓慢，支线航空公司行业也是如此。欧洲支线航空公司协会（ERA）代表了大约70家航空公司，2010年成员的客运运输量同比只增长了2．5％。欧洲机场的客运吞吐量在同期增长了4．2％。     

航讯

扬子江快运开通浦东一名古屋货运航线 2010年9月15日，扬予江快运航空有限公司开通的浦东一名古屋货运航线成功首航。首航仪式分别在上海浦东国际机场及名古屋国际机场两地举行。     

快速增长的美国支线航空泡沫

《ATW》2010年5月版刊登了KathrynB．Creedy的文章，谈美国支线航空高增长泡沫，文章题目：HastheRegionalBubbleBurst？中文大意：支线航空泡沫破灭了吗？现编译如下。     

美国主要航空公司2010年总体实现净收入23.2亿

据ATW计算,美国八大航空公司（将美国联合航空公司和美国大陆航空公司算作一家）2010年总体实现净收入23．2亿美元（约合153亿人民币）,除美国航空公司外,其他大航空公司均实现了全年盈利。 该结果扭转了2009年净亏损32．1亿美元的不利局面。     

服务广州亚运 助飞中国物流——中国首架波音777货机加盟南航

2009年12月3日,中国南方航空公司宣布,其订购的2架波音777货机已正式交付使用,于15：30顺利飞抵广州白云国际机场。南航从而成为国内首家、全球第四家运营世界最先进货机——波音777货机的航空公司。南航表示,新货机的加盟将使南航货机运能成倍增长,并为开通上海至德国法兰克福、美国芝加哥2条新航线提供了运力支持。同时,南航将把2架新货机纳入亚运飞行机队,在2010年亚运会期间为各类亚运物资优先提供优质便捷的运输服务。     

艰难时刻——美国货运市场现状和趋势分析

在美国，由于汽车、房地产和相关产业相继陷入衰退，叠加全球范围内终端消费者需求的骤然下降，整个航空货运行业因此遭受到了严重打击，航空物流链条上的参与者都受到了不同程度的冲击。     

打开航空冷链运输之门——参观新加坡SATS冷库CoolPORT感想

为向世界一流航空货运地面服务商学习先进操作和管理,2010年11月1日,中货航第二批赴新加坡机场终站服务有限公司（SATS）学习小组六人启程。2010年,SATS第十二次被评为AFSCA年度＂亚洲最佳航空货站＂,     

中国将超美国成为澳大利亚第三大客源市场

本刊讯 据澳大利亚旅游预测委员会最新统计，2010年1至8月，中国内地赴澳旅游人数达311600人，较去年同期上升23％，而从香港和台湾赴澳人数分别为108800人和61500人。这些数据都表明中国已经成为澳大利亚重要的海外客源市场，正因为这样，中澳间的旅游合作也越来越多，航班数量也在不断增加。