港口企业节能减排发展模式探讨

近年来,我国港口将资源节约和环境友好理念融入发展过程中并取得了一定的成就,这对于转变港口发展方式、调整经营结构、推动节能减排工作、实现港口可持续发展具有非常重要的意义。发展低碳经济、推进节能减排,是港口转变发展方式、提高竞争力、推动结构调整的内在需要,也是提高企业效益、加快企业发展的最好方法。当前,节能减排已经成为行业管理部门和港口企业极其重视的现实问题。一、港口节能减排发展现状1．工作状况目前,我国港口的节能减排工作是由多方面协同推进的。政府主管部门制定节能减排标准和法规政策,     

企业节能减排的四个措施

道路运输行业是节能减排重点行业之一，运输企业应积极探索节能减排方法，加强节能减排管理和考核制度的完善，努力建设成为节能增效，低碳环保的运输企业。     

围绕节能降成本要效益

燃料成本是交通运输企业运营成本的重要组成部分,占车辆运营总成本的近40％,高成本的运营致使企业在市场竞争中处于劣势。多年来,聊城交运集团坚持“向节能要效益,让节能降成本”的理念,把节能减排作为企业提升核心竞争力、创建节约型企业的战略任务,树立强烈的节能意识．采取有效的管理手段,开展节油驾驶培训、竞赛、评优等一系列活动,切实降低了企业经营成本,取得节能减排明显效果。     

道路运输企业如何做好节能减排工作

节能减排是当今世界各国共同的奋斗目标,也是我国科学发展观的具体要求.我国石油资源短缺,能源利用率较低,汽车尾气污染严重(70%的空气污染物是汽车排放).道路运输企业耗能大、尾气排放多,如何做好节能减排工作是目前必须面对的重要课题.面对日益紧缺的石油资源和环境状况,道路运输企业应认清形势,居安思危,树立全体员工节能减排意识.汽车的燃油经济性不仅取决于发动机效燃油消耗率、汽车行驶阻力及汽车传动效率,还与车辆技术状况、驾驶操作方法以及运行条件和实载率等密切相关.根据技术与经济相结合的原则,道路运输企业要做好节能减排工作,首先必须对车辆的选购、使用、维护、修理和报废全过程加强管理.     

强力推进节能减排 发展现代交通运输

在今年召开的全国交通运输行业节能减排工作视频会议上,交通运输部副部长高宏峰用“关乎行业生存”来强调节能减排对交通运输行业的意义。他说,节能减排是影响交通运输行业发展,关乎交通运输企业生存的大事,是一项从宏观到微观,涉及交通运输发展各个环节的重要工作,只有全行业共同努力,才能取得成效,只有真正做好这项工作,才能推动交通运输行业又好又快发展。     

海格G-BOS：客车企业唯一节能减排示范项目

日前，交通运输部对外发布了交通运输行业第四批节能减排示范项目，“G—BOS智慧运营系统的应用”榜上有名，该项目是自2007年6月交通运输行业首批节能减排示范项目公布以来，第一个由客车制造企业申报并参与实施的节能减排示范项目。     

交通运输企业节能减排管理方法实证研究

交通运输特别是道路运输生产的特点决定了运输企业在为社会提供运输服务时必然消耗大量的能源,同时也决定了减少能源消耗是企业降低成本,增加效益,提高企业核心竞争力,节约社会资源最有效的途径。交通运输管理部门和运输企业历来十分重视节能减排工作,运输企业通过长期的实践,探索出许多富有成效的节能减排管理方法和手段,苏州汽车客运集团有限公司（以下简称苏汽集团）实施的燃油消耗统计考核工作便是其中之一。近些年,苏汽集团不断加强和完善燃油消耗统计考核这一企业管理的基础性工作,在节能减排方面取得了显著的成绩。2004～2006年3年间,苏汽集团公司化经营车辆累计节约油料689．51万升,直接节省成本3171．75万元。     

浅谈深圳市道路集装箱运输行业节能减排

随着能源的日趋短缺和环境压力的不断增大,全社会节能、环保意识正在逐渐加强,节能减排已成为我国造福后代、实现社会可持续发展的重要国策。作为能源消耗和尾气排放的重点行业,道路集装箱运输行业节能减排工作的好坏直接影响到地方节能减排的整体成效。道路集装箱运输行业的节能减排主要是指通过道路集装箱运输企业的管理和控制来提高拖车的燃油使用效率、降低燃油消耗和减少尾气排放。     

货企节能之路：集约化经营

整合运输生产资源，强化专业化分工协作，有效聚集优势资产，开展集约化经营是道路货运企业谋求健康稳定发展和节能减排的重要内容。经过多年的探索实践和不断总结完善，江苏金陵交运集团有限公司通过开展道路货运集约化经营，走出了一条节能减排和提高企业经济效益的健康发展之路。     

“海格智慧”助力道路客运发展

“这样的活动,有助于道路运输行业的节能减排、安全管理、产业升级,为我们管理企业的安全生产、节能减排提供了抓手和方法,我们有什么理由不大力支持、大力推广呢!”这是参加“道路客运安全节能科技知识大讲堂”的一位道路运输管理部门领导感言。     

对比日本节能减排经验浅谈中国机场节能减排发展

2012年5月27日至6月12日，笔者有幸参加民航局规划司组织的中日民航节能减排机场培训班，结合短期的培训收获，提高了对节能减排的必要性认识，充分感受到全球能源危机，保持经济可持续发展的重要意义。日本作为能源和资源短缺的国家，战后迅速崛起，成为世界经济和技术强国，要继续保持经济的可持续发展，广泛推行节能减排是其可持续性发展的必然选择。对比学习日本节能减排的先进经验，浅谈中国机场节能减排的发展举措。     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]     

客车的合理选购

节能减排是企业应尽的社会责任和义务，是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的重大举措，更是企业竞争的迫切需要。燃油、折旧及维修成本约占运输企业总成本的55％～60％，为此要强化成本观念，实行全面成本管理，即全企业、全员、全过程的成本管理，贯彻“技术与经济相结合，生产与管理并重”的原则。     

践行群众路线助力企业发展

党的群众路线是党的立党之本、执政之源,是国有企业必须要坚持、贯彻的根本路线。全心全意为人民服务是党的根本宗旨,也是国有企业,特别是服务行业、窗口行业全部工作的出发点和落脚点。客运企业走群众路线,一是要抓好队伍管理、提高员工待遇、解决员工困难,做到发展壮大企业。二是为服务对象做好服务,提高服务质量,抓好安全驾驶,做好节能减排等工作。     

费改税对客运的利弊影响

在全球倡导节能减排的大背景下，我国取消了养路费、客运附加费和运管费等六项交通运输规费，实施成品油价格改革。费改税是大势所趋，实行费改税将对客运企业产生重大影响。我们谨从本企业经营的实际出发，分析费改税给道路客运企业带来的利弊，希望能为决策部门制定有关政策提供一些的参考。     

陕西交运的节能增效经

多年来，陕西交运集团始终坚持“以节能增效益、以节能促发展”的管理理念，把节能减排作为提高企业核心竞争力、创建节约型企业的战略任务，进一步完善了“加强基础管理、调整运力结构、优化运输组织、改善车辆技术水平、采用先进技术手段”等节能减排措施，创新了定额管理、全程统计、严格考核等基础管理工作，形成了一套行之有效的节能减排管理方法：     

好措施好成效

节能降耗、减排环保是实现企业可持续发展的必须和内在要求，宜昌交运采取科学选用节能环保车型、开展节油技能技巧培训、实施绩效考核、推行资源整合等有效措施，企业节能减排工作收到显著成效。营运车辆单车平均油耗下降4％，其中公车油耗降幅达到9％。2009年，公司营运车辆节油576吨，其中公车节油123吨。     

卯城交运的低碳节能经

强化节能减排，不仅是企业对社会负责的具体体现，更是提高企业效益和竞争力的迫切需要。近年来，聊城交运集团扎实推进节能减排工作，取得了显著成效。2011年，企业集约化客货车累计节约柴油16．4万升，使用清洁燃料116．8万立方米，完成了集约化客货车单位周转量能耗比上年降低5％的目标。企业荣获全国车、船、路、港千家企业低碳交通运输专项行动先进企业、第二届低碳山东模范（贡献）单位、     

客车购置的关注点

2007年以来，随着国际油价的居高不下和原材料成本的持续上升，客运企业和客车制造企业均进入了高成本时代，而且我国实施了国Ⅲ排放标准，如何选购节能减排的客车，怎样建立有效的成本控制机制成了道路运输企业关注的焦点。     

六措并举节能减排

道路运输行业科学地利用现有能源，对实现节能减排，让高山常青，让碧水长流，让天空湛蓝，让人民生活在绿色的家园，具有重大的意义，特别是行业管理部门，其肩负的责任重大。运管机构需要结合本地区、本单位节能减排工作实际，将节能减排管理纳入管理工作的重要议事日程，明确相关部门的责任和分工，确保责任到位、措施到位、投入到位，为交通运输行业节能减排工作做出应有的贡献。