勇闯梦想世界——法-荷航主席兼CEO Alexandre de Juniac阐述航空公司如何在全球新发展

法-荷航的合并将近十年了,您学到什么和未来的发展将会如何？ 正如你所知，法律上和实际上不可能完全合并。由于国家规定法律上是不可能。实际上不可能是因为主要枢纽工作人员的集中度和数量。当然从客户角度来看，我们将继续基于我们各自的枢纽独立运行业务。但可能要合并一些关键功能，如商业、网络和收益管理职能。事实上，法航和荷航业务的两个组成部分——货运、工程维护——完全合并了，这是我们将继续前进的方向，我们在各自集团中拥有各种品牌．     

航讯

浙江开通首条杭州至阿姆斯特丹洲际直达航班 5月9日，杭州-阿姆斯特丹直飞航班正式开通，这是浙江省第一务洲际直达定期客运航班。此次飞行任务由世界三太航空集团之一的法-荷航集团执行，     

永远的乐天派

荷兰皇家航空公司(KLM)总裁及首席执行官LeoM.Van Wijk即将离任,但他将会继续担任法航-荷航集团副主席以及天合联盟的主席。近日《国际航空公司》杂志记者Anthony Concil对他进行了采访。     

“天合联盟”抱团发力中国市场——南航入盟三年，已经融入其中，并发挥重要作用

2010年11月15日，中国南方航空集团公司（以下简称“南航”）正式加入天合联盟三周年。 “南航是我们在大中华区的重要合作伙伴，CZ让AF＆KL距离大陆地区乘客更近了!”法-荷航集团大中华区销售总监安思瀚（MARK ARXHOEK）来大连参加每年一度的产品介绍会时，对天合联盟在大陆地区的第一个伙伴成员做出如此高的评价。     

整合给我们带来了什么？——浅谈中货航“两条腿走路”营销设想

我们需要思考的是,整合了上航货运部、上货航、长城航后的新中货航在航空货运市场中的定位是什么？我们固守着全球最有活力的物流市场,中货航未来应该如何发展？是背水一战还是成为别人的牺牲品？是隔靴搔痒式的改良还是彻头彻尾的变革？     

荷兰皇家航空将首开成都直飞欧洲航班

自2006年5月28日起,荷兰皇家航空公司将开通连接中国成都与荷兰首都阿姆斯特丹的直飞航班。这条航线的开通充分体现了荷航一贯重视中国市场的全球战略。荷航为中国西南腹地四川的旅客提供了第一个直达欧洲的航班服务,经转阿姆斯特丹的史基浦机场,荷航还可以把旅客送往世界各地。据悉,开航后,从中国成都出发的旅客不到11个小时就可抵达欧洲。自此,从成都出发的旅客将可以     

寻求双赢的汉莎货运与新瑞航

今年三月,即将离任的汉莎货运公司董事会主席Jean-Peter Jansen在每年的例行记者招待会上表示:"汉莎正在和新瑞航的全球货运部门(World Cargo)齐头并进共同发展,如今双方正在携手合作准备整合各自品牌和三个枢纽的运作模式。"从中我们可以体会到这两家公司正在非常融洽地整合各自的货运业务,以期获得双赢的效果。众所周知,汉莎货运公司可是全球航空货运业务的霸主之一。根据新瑞航和汉莎的合并计划,新瑞航将成为汉莎集团下属公司,但保留其独立品牌和独立运营的身份,同时在最重要的苏黎士纽约机场运营地位保持不变。正和客运业务一样,双方公司的货运部门也正在不遗余力地探求潜在的协同增效的功效,它们更注重的是如何将重点放在加强合作方面,而不是像法/荷航那样完全的整合。     

条形码技术在中国航空货运公司的困境与出路探讨

条形码在世界范围已经得到广泛应用条形码作为一种较为成熟的信息技术,在物流,商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等许多领域都得到广泛的应用。实际上,在全球范围内,每天需要运用到条形码扫描的次数已经超过上亿次。而在航空货运领域,像UPS、FedEx、法-荷航等国外先进航空物流公司、航空货运承运人早已较为成熟地运用条形码技术。     

法-荷航集团宣布2008年2月从纽约证券交易所退市

本刊讯世界最大航空运输企业法航-荷航集团(Air France-KLM Group)1月18日发布公告,宣布今年2月将从纽约证券交易所(New York Stock Exchange)退市。该集团解释说,退市的主要原因是为了节省开支,而且在泛欧交易所和纽约证券交易所两地同时上市没有太大意义。     

发扬爱国主义精神 为实现民航强国目标努力奋斗

在今年纪念“两航”起义55周年座谈会上，高宏峰副局长指出，“我们之所以年年组织活动，纪念‘两航’起义，就是要使一代又一代民航人牢记‘两航’起义人员的历史功绩，并从中受到教育和熏陶。”他号召民航广大干部职工要认真学习“两航”起义同志崇高的爱国主义精神，学习他们爱祖国、爱民航、爱岗位，以贡献全部力量建设民航事业为最大光荣；学习他们艰苦创业、无私奉献的优秀品质；学习他们不怕困难，     

中国货运航空公司正式加入天合货运联盟

日前,中国货运航空有限公司(以下简称"中货航")在德国慕尼黑商贸展览中心宣布正式加入天合货运联盟,成为天合货运联盟全球第十一位成员。中货航董事长朱益民先生与代表天合货运联盟董事会的大韩航空货运高级副总裁Kyoo Won Kang先生以及荷航总经理Erik Varwijk先生签署了入盟协议。     

提升能力锐意进取实现航协创新发展——中国航空运输协会第三届全国会员代表大会第一次全体会议工作报告

各位代表：今天．代表大会第展具有重要观为指导，来，换届改我们在这里隆重召开中国航协第三届全国会员一次全体会议，这是一次对中国航协建设与发意义的会议。大会的主要任务是：以科学发展按照政府主管部门的要求，总结过去，展望未制，实现新形势下航协工作的平稳过渡和创新发展。     

澳门航空公司如何转型

澳门航空公司(以下简称"澳航")是一家有着许多与众不同特色的承运人。它的基地位于澳门,绝大部分客源是大陆和台湾之间的中转客人。日前,公司的CEO David Fei接受了《航空公司机队和航线网络管理》杂志的专访。他阐述了今后公司的发展方向和前景。     

美国航空公司面临巨大不确定性

2009年第二季度，美国航空公司的表现也许比期望的好，但问题是它们缺乏清晰的未来走向。总的来说，9家大航空公司公布净亏损总数5．93亿美元，其中亏损主力军是美利坚航（American Airlines）、达美航（Delta Air Lines）和大陆航（Continental Airlines）。     

贯彻十七大精神 关键在于抓落实

深入贯彻学习十七大精神，是民航当前和今后一个时期呐的重要任务，只有全面准确地学习领会十七大精神，才能牢牢把握当前和今后一个时期我们党和国家、民航的大局，更加自觉地在大局下行动、为大局服务，才能深刻认识民航发展的现状和未来，清醒认识我们民航面临的困难和问题，增强忧患意识，奋发前进。     

中外飞行员携手执飞国货航B747货机

7月20日,国货航飞行部总经理贺优林携手匈牙利机长Janos共同执飞国货航8747-400全货机,执行北京-浦东的航班任务,这标志着国货航招聘的首批外籍飞行员正式投入航班生产。截至8月底,外籍飞行员已经开始执行国货航重要的中美航线。据了解,与Janos一起加盟国货航的第一批外籍飞行员共4人,他们分别来自匈牙利、委内瑞拉、法国、美国,平均年龄40岁,拥有比较丰富的飞行经验,均通过了局方的相关考试并取得了飞行执照。国货航招聘的第二批6名外籍飞行员已经在9月份进入航线带飞,按照引进计划,第三批外籍飞行员将在年内完成筛选,明年初投入航班运营。今后,国货航还将根据飞机引进计划和航班生产情况,继续招聘外籍飞行员,外籍飞行员将全部服务于B747-400机队。国货航如此快速度和高密度招聘外籍飞行员的举动引起关注,不仅仅是因为执飞国货航全货机的这些飞行员是长着蓝眼睛、身材魁梧的外国人,而是面对全货机和航班、航线的迅速扩张,国货航做出了务实和开放的选择。     

实现国货航发展的突破点:强力提升货运经营能力

“强力提升货运经营能力”是国货航全体员工强烈发展货运事业的愿望;“强力提升货运经营能力”是国航股份支持发展货运、实现客货并举战略的一个强有力信号;“强力提升货运经营能力”是国货航现实和未来发展的重要支点。     

开启中国航空食品产业发展的新篇章——中国食品工业协会航空食品专业委员会发起大会在皖举行

11月11日,中国食品工业协会航空食品专业委员会发起大会暨第四届中国航空食品论坛在安徽黄山举办。来自境内外航空公司、机场的百余家航食企业代表及行业内嘉宾、专家300余人齐聚一堂,交流和探讨中国航食业的发展与创新之策,分享了境内外航空食品企业先进管理经验,同时对航食业的未来发展趋势进行展望。     

酷航从这里起航

酷航作为新加坡航空公司旗下的低成本航空公司,鲜艳的黄白色是他们的标准。自从去年6月4日首开新加坡飞悉尼航线后,紧接着又开通了黄金海岸,公司的市场定位是中远程航线发展。回顾过去繁忙的12个月,该航在大增长和大发展中,迎来了第一个周年庆祝的日子。CEO坎贝尔·威尔逊不无自豪地说:我们的未来是走向成熟的黄色。威尔逊在新航已有15年的工作经历,从开始的航线网络规划管理,到任命为负责加拿大地区的副总裁、香港和日本办事处总经理,可谓实践管理经验丰富。     

信息窗

航空公司国货航顺利实现从国航航权向国货航航权的切换本刊讯10月28日上午8∶00(国际时间00∶00),随着一架喷有"AIR CHIAN CARGO"的B747-400货机从北京首都国际机场顺利飞往美国,正式标志着国货航顺利实现了从国航航权向国货航航权的切换,国货航的改革发展历史自此掀开了全新的篇章。