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随着市场经济的发展和人民生活水平的提高,摩托车数量增长迅猛。以江苏省海安县为例,近5年内增加摩托车7万多辆。公安交通管理部门在加强管理的同时,也遇到一个难题。各种汽车都有报废年限,而摩托车国家没制定报废标准,由此产生了不少弊端。 弊端之一:造成了摩托车保有量底数不清。不少摩托车由于使用年久而自然报废,而有些摩托车则因事故报损、无法修复等原因已无使用价值。公安车辆管理部门因法律依据不足,无法将这些名存实亡的机动车档案消毁,造成了摩托车实际拥有量底数不清,影响了公安交通管理部门的管理决策。 弊端之二:… 相似文献
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1999年7月 16日中午,云南省弥勒县竹园村41位村民搭上了本村人李祥驾驶的云 G08220号日野牌货车,前往邱北县冲头乡朱白村参加葬礼。一路上,车多次熄火。乘客何炳元问:“师傅,咯是超载了?”驾驶员李祥中午在家灌了二两白酒,借着酒性骂道:“超什么球载,你们40来号人,按每人 100公斤计算才有4吨多,你们这些人体重60公斤顶天了,我这车可是核载4吨的呢。”本来有几个吵着要下车的乘客,被李祥这么一说,便吃了定心丸,迷迷糊糊在车上打起了盹。善良的村民哪里知道,多次熄火是这辆报废四年的车辆愤怒地发出… 相似文献
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目前在全国大部分农村地区,摩托车非法从事客运成了普遍现象,管理起来难度很大。 按照《四川省道路客运交通安全管理规定》第二十一条的规定,对非法从事客运的处以 10000元以上30000元以下罚款。这难以执行。因为第一,非法从事客运的摩托车 相似文献
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我国沿用了多年的汽车按使用年限和行驶里程报废的规定行将作废,代之而起用的是以汽车本身的安全、环保、节能等条件为标准的新政策。国家《汽车管理条例》可望在年底前出台。现在我国非营运类国产车的报废年限是10年,进口车12年,出租车5至6年,还有的以行驶里程计,其中就有许多弊端。例如,有的车车主很注意保养,使用也不频繁,即使到了报废年限行驶里程也不过10万公里,且车况良好,使用正常;如要一刀切强制报废,不仅对车主不公平,而且是资源的极大浪费。新的汽车报废规定,将借鉴世界上发达国家的通行作法,根据在用汽车… 相似文献
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出租车是一种营运车辆,国家对其有一些特殊的管理规定。出租车不分类型,报废时限都是8年。出租车在尚未达到报废时间之前,经安全检测合格,办理变更手续,可以改变使用用途,转为非营运车辆。目前二手车市场上“退役”的出租车不少。二手车价格便宜,对部分人很有吸引力。这里提醒大家注意,出租车变为非营运车后,报废年限没有跟着变,其“寿命”仍 相似文献
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揭秘中国式报废汽车回收链——揭秘中国式报废汽车回收链 总被引:1,自引:0,他引:1
公安交管部门与报废车之间的较量由来已久,令人不解的是,路上的报废车不减反增,成为困扰交管部门的棘手难题。问题到底出在哪里?是治理力度不够,还是哪个环节出了差错?本期专题报道所编辑的这几篇文章或许能告诉你部分答案。 相似文献