“质子交换膜燃料电池及电动车”项目

当前，科学枝术以前所未有的速度和规模迅猛发展，不仅增强了人类改造自然的能力，给人类社会带来了空前的繁荣，同时也为今后进一步发展准备了必要的物质条件，但同时人们也应该看到，长期掠夺资源，使可持续发展中遇到的能源与环保问题日显迫切。全球气候的变暖，资源的日趋减少，将使人类赖以生存的地球环境逐渐恶化并严重威胁人类的生态环境。为此，人们有必要寻求其他出路，将各种类型的能源(包括再生能源)均加以综合利用。这种概念将是支持21世纪能源使用的基本概念，也是支持人类可持续发展的基本概念。为此，本期“项目在线”专栏特推出：“质子交换膜燃料电池及电动车项目”“筹建热力公司项目”及“地源热泵生产建设项目”供投资者进行参考。     

质子交换膜燃料电池平行流场可视化研究

文章设计了一种可视化的质子交换膜燃料电池平行流场,实验研究电池阴极侧的反应气体的流量、电池操作温度对电池性能和流场内排水情况的影响,实验得出:在60℃时,阴极侧的空气流量为600 m L/min,阳极侧氢气流量为800 m L/min时电池的排水效果最好,电池的性能也达到最好。     

从质子交换膜产业化看企业的自主创新

具有自主知识产权的质子交换膜中试成功，无论在技术方面还是在经济方面都蕴含着相当重大的意义。这一自主创新的技术成果能不能获得规模化、产业化的发展，则在很大程度上取决于政府能不能帮助企业突破体制障碍。     

基于EIS的质子交换膜燃料电池输出性能优化

质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)输出性能的影响是多方面的,极化曲线仅能反映燃料电池稳态外输出特性,不能充分反映具体影响因素及规律,因此需研究其内部物理参数的动态变化。通过建立电堆内阻和交流阻抗特性模型,利用电化学交流阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy, EIS)分析不同温度和湿度下燃料电池的内阻动态特性。结果表明,在333~353 K温度范围内,随着温度的增加,燃料电池的内阻减小;当温度不变时,相对湿度的增加能减小电堆内阻,燃料电池输出性能增强。最后,基于15kW燃料电池测试平台进行性能试验,验证了燃料电池动态特性分析的正确性,为进一步优化PEMFC输出性能提供理论支持。     

固体氧化物燃料电池研究取得进展

近日出版的《纳米快报》报道,中国科学院大连化学物理研究所程漠杰研究员带领中高温固体氧化物燃料电池研究团队和美国密苏里大学堪萨斯城分校陈晓波助理教授在固体氧化物燃料电池合作研究中取得进展。近年来,国内外都在研发中低温固体氧化物燃料电池技术,但是阴极或者在电催化活性方面或者在运行稳定性方面达不到应用要求。该团队研制出了LSM-YSZ微纳阴极电池,电池输     

污水处理厂低负荷下C/N失衡的工艺调控方式研究

污水处理厂运行初期往往存在污水类型单一、C/N失衡、低负荷等情况,易导致污泥老化解絮、出水总氮超标等问题。江西某经济开发区配套污水处理厂结合实际需求,采用曝气控制、回流控制、碳源投加等工艺调控方式进行调试,于一周内完成出水稳定达标。项目后期阶段,随着入驻企业增加和管网完善,该污水处理厂逐渐达到满负荷运行水平。本文分析了该污水处理厂低负荷下C/N失衡的工艺调控方式,以期为类似项目提供参考。