检测环境对路面弯沉检测结果的影响

路面弯沉是路面及路基结构整体强度和刚度的直观反应,是工程整体强度质量的重要检测指标。因此,了解路面湾沉的变化规律,正确测试路面弯沉值,对于正确评价路面质量有着极其重要的意义。     

关于路面弯沉变化规律的若干探讨

路面弯沉不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与腚路面的使用状态存在一定的内在联系.因此工程竣工前,路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量.本文从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验.     

关于路面弯沉变化规律的若干探讨

路面弯沉不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系.因此工程竣工前,路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量.本文从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验.     

浅谈市政道路SEMA沥青混合料的施工及材料控制

本文介绍的温拌沥青混合料法生产的沥青混凝土降低沥青混合料生产和摊铺时所需要的温度,改善沥青混凝土路面施工过程中的环境污染。SEAM改性沥青混合料能够充分发挥硫磺的改性作用,提高沥青混合料的使用性能,全面提高了沥青路面的强度、耐久性及其抗车辙能力。     

微波加热改善沥青混合料性能分析

由于沥青路面良好的路用性能,沥青混凝土路面在公路路面中所占的比重越来越高,我国高等级公路中沥青路面占90%以上.如何保证沥青路面的养护质量,在沥青路面出现病害时,采取有效的方法或手段,及时地进行修复,同时对旧沥青混合料进行再生利用,又不使旧沥青混合料老化而降低混合料的路用性能,是沥青路面养护工作中的一项重要课题.     

谈谈路面弯沉值及其变化测试

路面回弹弯沉作为一项重要的检测指标,反映了公路路面的整体强度质量.路面回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值.它可以反映路基和路面的综合承载能力,在我国已广泛使用路面回弹弯沉值来综合评定路基和路面的强度质量,而且有很多的经验和研究成果.它不但广泛用于路面结构的设计中,也用于施工控制及施工验收中,还用在旧路补强设计中,是公路工程建设和维护的一个重要参数.     

公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用分析

城市交通水平的不断发展,为道路负载带来的压力增大,路基路面在公路建设工程占据着重要地位,为加强公路原本强度和稳定性来减小公路运载的负担,路基路面的检测技术应当被加以重视和完善。其中回弹弯沉检测法在公路路基路面检测中应用范围较为广泛,对工程质量有明显效果。本文旨在探究路基路面弯沉影响因素、回弹弯沉测量的工具、回弹弯沉检测法应用的原则得到回弹弯检测方法在路基路面检测中的具体应用方式、现状及对策。     

对路面弯沉值及其变化测试的探讨

路面弯沉作为一项重要的检测指标，反映了路面的整体强度质量，总结路面弯沉的变化规律，对贝克曼梁弯沉仪路面弯沉测试进行分析。     

低温破坏能评价沥青混合料低温性能研究

针对采用低温弯拉应变和低温弯拉强度表征沥青混合料低温性能所表现出的矛盾,本文引入低温破坏能评价沥青混合料的低温性能。在0℃,-10℃,-20℃三个低温条件下,对AC-16(基质)、SMA-16两种典型类型沥青混合料进行低温弯曲试验,计算单位体积破坏能。结果表明,低温破坏能与温度基本成直线关系,该指标综合了低温弯拉应变和低温弯拉强度两种指标,有效地削弱了单一指标带来的误差,是一种直观、可靠、准确的沥青混合料低温性能评价指标。     

路面施工弯沉指标测试及其影响问题探析

路面的弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。它不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。现对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

小议路面弯沉变化的测试及其设备的选用

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能,弯沉检测中的注意事项,采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

小议路面弯沉变化的测试及其设备的选用

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系.本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能,弯沉检测中的注意事项,采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在.     

浅议公路沥青路面面层工程质量控制

针对公路沥青路面质量出现的常见问题,如材料使用不规范、沥青混合料设计不合理、水损害、路面平整度差等,笔者重点从原材料(包括沥青、集料、填料)、沥青混合料、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺以及碾压几个方面,提出了沥青路面的质量控制方法.     

对路面弯沉变化的测试研究

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能、弯沉检测中的注意事项、采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

小议路面弯沉变化的测试及其设备的选用

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标，同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能，弯沉检测中的注意事项，采集数据蕴涵信息的描述，总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

纤维稳定剂对提高SMA改性沥青路用性能影响研究

高温环境一直以来都是沥青路面最大的影响因素,其影响主要在于高温软化、面层开裂、重载下车辙裂缝等,不仅降低了路面行驶的舒适体验,也增加了沥青路面工程的返修费用,大大缩短了路面的设计使用年限,不利于现代化城市交通的规划发展。本文主要对SMA改性沥青混合料在30℃,40℃,50℃,60℃,70℃,80℃六种温度下（默认其他影响因素相同）,SMA改性沥青混合料的温度稳定性及在掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的温度稳定性进行比较,发现掺入0.4%木质素纤维后SMA改性沥青混合料的各项试验性能均比未掺入木质素纤维时有所提高,从而达到推荐指导合适的纤维稳定剂在SMA改性沥青混合料沥青路面中的使用目的,提高沥青路面各项性能指标。     

对路面弯沉变化规律的研究

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值.在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力.本文从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验.     

路面弯沉变化规律探讨

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验。     

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96％。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。     

沥青路面补强设计中的一些注意事项

本文论述了沥青路面补强中的一些注意事项,着重介绍了旧路面弯沉值测定、分段、计算路段的计算弯沉值、交通量调查与分析及旧路面冷再生后的补强设计。