后疫情时代物流企业市场营销现状及改进研究

<正>一、引言自2020年至今,物流企业的经营管理受新冠肺炎疫情影响较大,即使是在复工复产后,很多物流企业仍然面临货运物资匮乏、运营资金短缺、物流订单和消费不足、物流供应链不协调、物流工作人员短缺等困境。物流企业营销能力的好坏直接影响物流企业的生存和发展,也成为物流企业高度关注的问题,后疫情时代,只有不断改变物流企业市场营销现状,才能提升物流企业市场营销能力,使物流行业蒸蒸日上。     

中国物流与采购联合会关于发布第十三批A级物流企业名单的通告

<正>各省、自治区、直辖市及计划单列市物流与采购(物流、交通)联合会(协会、学会),各A级物流企业、会员单位、相关企业,有关新闻单位:依据《物流企业分类与评估指标》国家标准和中国物流与采购联合会物流企业综合评估的相关制度办法,按照企业自检和申报,评估机构初审和现场评估等规范的评估程序,自2011年5月初至2011年11月中,从企业的经营状     

嘉诚物流 “两业联动”的龙头服务商

<正>2009年金融危机,国际物流市场需求锐减,不少物流公司纷纷倒闭。在危机中,嘉诚物流不惧国有大型物流企业和外资物流巨擘占据物流市场七分天下的竞争格局,先后成为日系知名品牌包括松下、日立、理光、佳能等15个企业的物流供应商     

动态能力视角下技术多元化发展与企业创新绩效的互动关系 ——以物流企业为例

本文基于国内物流业上市企业2013-2019年的面板数据,从动态能力视角出发探究了技术多元化发展对物流企业创新绩效的作用机制,旨在为物流企业提升创新绩效提供理论指导.结果表明:技术多元化广度与物流企业创新绩效之间呈"倒U型"关系;技术多元化深度与物流企业创新绩效之间呈"倒U"型关系;对于高核心技术物流企业而言,技术深度...     

日本企业物流系统构建的战略举措与启示

本文认为,企业物流是现代物流业发展的关键,我国企业构建完善的物流系统是企业参与国内外市场竞争的必备条件。文章提出,借鉴日本企业物流系统构筑经验,我国企业在构建物流系统时,应提高对物流重要性的认识;制定明确的物流发展规划;大胆进行组织机构改革;加快物流信息化发展进程;努力打造静脉物流体系。     

我国汽车企业物流资源整合初探

我国汽车物流发展水平与汽车企业市场需求严重不相称,物流资源分散,物流成本过高.提升我国汽车企业物流整体水平,关键是要整合汽车物流资源,只有汽车制造企业、汽车物流企业、物流设施制造企业形成合力,才能实现多赢.具体来说,就是以物流人才培养为基础,通过汽车集团内部资源整合培育、壮大综合性的第三方物流企业;整合关联汽车集团之间的资源,组建第四方物流企业;各物流企业以市场为导向进行良性竞争;推进物流标准化建设,提升行业管理水平.     

中海物流电子商务的应用

<正>前言2000年8月中海物流以注册资金5亿元人民币在上海成立,现有职工2693人,总资产达13亿人民币,是我国国有大型综合物流企业之一,也是我国5A级物流企业之一。     

物流企业成本控制问题研究

目前,我国的物流企业还处于初级发展阶段,主要是企业实力相对薄弱;企业缺乏成本控制意识,成本核算不规范,成本信息失真;物流企业缺乏规模效应。降低物流企业成本,应运用作业成本法加强物流成本核算的管理与成本控制;物流企业要通过做大做强,以规模效益降低成本;要以市场化合作关系为基础,开发专业化、个性化服务,建立和完善物流企业信息化,加快物流速度,提高企业的经济效益。     

企业内部物流与3PL的协调

本文从四个方面论述了企业内部物流与3PL的协调.文章认为,第三方物流可以从四个层面为客户提供物流服务,包括功能型物流服务、增值型物流服务、综合物流服务、物流系统集成与设计服务;文章分析认为,企业内部物流与第三方物流服务的协调模式可以区分为五种,包括企业物流业务委托货运代理模式、企业物流业务外包模式、物流协同运作模式、第四方物流服务模式、(核心企业)供应链(第三方)物流服务模式;文章还分析了降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同问题;文章最后提出了企业内部物流与3PL的若干协调对策.     

企业内部物流与3PL的协调

本文从四个方面论述了企业内部物流与3PL的协调.文章认为,第三方物流可以从四个层面为客户提供物流服务,包括功能型物流服务、增值型物流服务、综合物流服务、物流系统集成与设计服务;文章分析认为,企业内部物流与第三方物流服务的协调模式可以区分为五种,包括企业物流业务委托货运代理模式、企业物流业务外包模式、物流协同运作模式、第四方物流服务模式、(核心企业)供应链(第三方)物流服务模式;文章还分析了降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同问题;文章最后提出了企业内部物流与3PL的若干协调对策.     

广西北部湾经济区物流市场主体培育的研究

随着北部湾经济区物流市场容量的不断扩大以及中国—东盟自由贸易区逐步完善,做大做强物流产业成为当务之急。物流市场主体是物流产业发展的主导因素。本文针对广西北部湾经济区物流市场主体存在数量多、规模小,缺乏龙头企业,经营业务单一,管理粗放,信息化程度低等问题,提出了大、中、小型物流企业协调发展;重点扶持和培育大型龙头物流企业;加快物流产业项目建设;优化企业自营物流系统;大力发展第三方物流企业;鼓励化工、钢铁等专业化物流企业发展;推进物流业与制造业联动发展等思路和对策。     

浅析我国家电物流变革

<正> 近年来,随着买方市场的形成,企业认识到物流领域优化企业内部物流管理,降低物流成本的作用。一大批专业物流公司发展起来。同时,随着国际物流企业的加入,也加快了我国物流服务整体水平的国际化进程。 中国家电行业的发展不到20年时间,但这20年所经历的变化却是翻天覆地的。市场从极度供不应求到严重产能过剩,行业利润从极度暴利到严重微利,产品从简单单一到丰富多样,变化波及面广、速度快。     

关于物流企业物流成本核算方法的探讨

随着互联网经济的发展,各种网络销售平台的出现,在改变人们生活方式的同时,也带动着物流企业的迅速发展,因为物流企业需要投入大量的设备及人力,是重成本类型的企业,所以物流成本核算方法对物流企业来说十分重要。本文首先简单介绍物流企业和物流成本;其次结合我国物流企业现状说明企业物流成本核算中存在的一些问题;最后介绍营运成本法和作业成本法在物流企业中的应用。以此,给希望了解物流企业及物流成本核算方法的人士一些参考。     

我国物流上市公司运营效率的实证研究

文章运用三阶段DEA方法,实证评估了2001-2008年我国28家物流上市公司的运营效率。实证结果显示:如果对外生环境变量和随机冲击的影响不加以控制,物流企业的纯技术效率值往往被低估,规模效率值往往被高估,且高估程度大于纯技术效率被低估的程度;三阶段DEA的计算结果表明,我国物流企业的综合技术效率值较低,平均为0.668,而出现低效率主要原因是规模效率低下;物流企业规模与物流企业的效率具有显著的正相关关系,不同类型物流企业的效率存在较大差异,仓储企业的综合技术效率值最高。     

如何提升物流企业的营销能力

<正>我国物流企业营销面临的突出问题 1．市场需求旺盛,但企业服务单一的现象突出伴随着我国市场经济及对外开放的快速和发展,极大地促进了物流市场需求的增长。据我国物流与采购联合会的测算,2004年第三方物流整体市场增长超过20％,沿海省市物流市场增长超过30％。中国储运总公司物流增值服务收入增长一倍,中外运敦豪业务量增长50％,英国运     

以标准引导物流企业健康发展

本文阐述了制定物流企业分类与评估标准的原因、物流企业如何界定和分类以及对物流企业如何评估等人们普遍关心的问题。文章认为,现代物流快速发展过程中出现了一些亟待解决的问题,一是盲目发展的倾向比较严重;二是物流市场秩序混乱;三是物流企业的发展不能适应物流市场的需求。文章提出,这些问题既是物流作为新兴产业在发展中难以避免的问题,又是必须解决的问题;以国家标准的形式,提出物流企业发展的必要条件,明确物流企业的基本范围和类型,提出不同类型和档次物流企业需要达到的规模和水平,为物流市场提供判断的依据,对于指导物流企业健康发展,促进物流市场的规范化,推动一部分物流企业做强做大,参与国际物流市场竞争,将起到积极促进作用,是一种符合市场经济原则的积极探索和有效尝试。     

企业物流职能一体化问题研究

建立完善的企业物流职能一体化是增强企业竞争力的有效途径。企业物流职能一体化,即消除冲突性管理,提高物流运作效率;权衡交替损益关系,实现物流总成本最小化;提升物流职能地位,发挥其战略作用;增强企业敏捷性,促进物流内外部一体化。目前,我国与发达国家相比,企业物流一体化发展严重滞后,由于大多数工业企业尚未实现物流职能一体化,成为其发展的障碍。因此,为了增强企业的竞争力,必须加强有关一体化的研究和宣传,实施企业组织结构再造以及提高企业信息化水平。     

我国奥运物流可持续发展的对策研究

通过对我国奥运物流发展的环境进行分析,提出加强物流企业的统一规划;实行物流企业并购,扩大物流建设规模;加快人才培养,提高物流人员的素质和管理水平;利用优势,加快品牌建设;大力发展绿色物流等对策来促进奥运物流的可持续发展。     

供应链管理理论及其在农产品物流企业中的应用

本文认为,农产品物流成本高、物流技术陈旧、物流投资不足、物流信息服务薄弱以及农产品市场主体发育程度较低等是提高我国农产品物流企业供应链管理水平的主要制约因素,提高我国农产品物流企业供应链管理水平,一要采用先进的物流供应链管理方式;二要多渠道提高物流供应链管理效率;三要完善农产品市场信息服务体系,发挥政府服务功能;四要加快建立农产品供应链全面质量管理体系;五要建立行业协会,规范第三方物流企业与传统物流企业在服务管理方面的行为;六要加快农产品流通标准化建设等。     

标准托盘社会共用化的应用分析

进入21世纪以来,中国物流业总体规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善.自200 1年底加入WTO,至2005年底物流市场实现了全面开放,国内物流市场形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体.到2011年底,A级物流企业已达1506家.同比增加445家,增长42％;其中5A级物流企业达98家,同比增加22家,增长29％;表明物流业的核心市场群体正在形成.据对2011年全国重点物流企业的统计,主营业务收入同比增长26.3％,继续保持了较快增长.