发展海河联运是实现嘉兴市陆海统筹的有效途径

国家“十二五”规划纲要中明确提出“推进海洋经济发展,要坚持陆海统筹,制定和实施海洋经济发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力”,党的十八大也作出建设海洋强国的重要战略部署.2013年,我国提出以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的“两带一路”战略.这表明我国区域经济发展,特别是沿海地区经济发展,已突破陆域界限,延伸至海域,进入陆海统筹协调发展的新时代.     

发展大运输 实现大提升

2005年以来,陕西省道路运输行业围绕“大运输、大物流”发展战略,紧跟公路建设步伐,坚持走率先发展、科学发展之路,拓宽视野,放开胆子,高点定位,强力推进,公路建设全面提速,运输能力显著增强,行业改革取得重大突破,实现了由长期缓慢发展向持续快速发展、由单一不平衡发展向整体协调推进的历史性跨越,步入稳定、健康发展的快车道,对西部强省建设的服务支撑作用显著提高。     

提升软实力 建设好人民满意交通

<正>4月27日,全国交通运输行业精神文明建设暨新闻宣传工作会议在交通运输部党校召开,部党组书记、部长杨传堂出席并作了题为《提升软实力树立好形象凝心聚力建设好人民满意交通》的重要讲话。杨传堂强调,交通运输全行业要紧紧围绕协调推进"四个全面"战略部局,以社会主义核心价值观为引领,全面提升行业软实力,树立交通运输好形象,为使交通真正成为发展先行官、建设人民满意交通提供有力的思想保证、精神动力、舆论支持和文化条件。杨传堂指出,改革开放以来,我国在高速铁路、高速公路、重大桥隧、大型     

改造微循环 建设大交通

正长春市市区机动车保有量在2013年末已达82万辆。按每年15%的递增速度,2015年将突破100万辆。城市道路交通基础设施建设力度加大,长春市建成区面积298平方公里(比2000年以前增加了近1倍);全市共有道路3189条,总长度1712公里(比2000年以前增加了61%,约649公里),道路面积2684万平方米(比2000年以前增加了83%)。长春市的路网平均覆盖率约为20%。全市道路中有主干道路61条,次干     

上海:深入推进交通违法行为大整治

<正>上海公安机关认真学习贯彻习近平总书记对上海提出四个新作为的重要指示,在公安部全国公安交通管理工作会议之后,以更坚决的态度、更过硬的担当、更严格的执法、更精细的管理,在全市范围内持续深入推进道路交通违法行为大整治工作。聚焦短板难点,立足常态长效,深入深化推进道路交通违法行为大     

加快建设交通强国背景下提升交通文化软实力思考

<正>截至2021年底,我国高铁营业里程达到4万公里,高速公路里程达16.91万公里,内河航道通航里程12.76万公里,港口生产用码头泊位20 867个,颁证民用航空运输机场248个,综合交通网络总里程突破600万公里,基本形成“六轴七廊八通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网,机场港口等基础设施建设取得重大成就,航空航海通达全球,邮政快递通村畅乡,     

广东省经济欠发达地区公路建设投融资问题研究

公路建设是一项关乎国计民生的重要事业.而在经济欠发达地区,因经济发展水平所限,其公路建设的发展更显得任重而道远.欠发达地区是指那些有一定经济实力和潜力但与发达地区还有一定差距,生产力发展不平衡,科技水平还不发达的区域.在欠发达地区公路建设面临的重重困难中,资金短缺是核心的问题.作为我国经济最发达的省份之一,广东省仍然存在部分欠发达地区.     

宿迁：积极推进文明交通现代化建设

正近年来,江苏省宿迁市公安局交警支队认真践行以人民为中心的发展思想,通过订立规矩、培养习惯、涵养文明"三步"策略,大力推进文明交通建设,城市交通基础设施不断完善、交通治理水平明显提升,"斑马线上的文明"成为一道靓丽风景线。进入新发展阶段,宿迁交警支队开拓创新、勇于实践,不断提升城市交通治理能力和治理体系现代化,着力打造城市更安全、治理更精细、服务更人本、理念更现代的文明交通高地。     

以信用体系建设提升云南交通软实力

<正>2015年5月,交通运输部印发了《关于加强交通运输行业信用体系建设的若干意见》,标志着交通运输行业的信用体系建设工作全面启动。在两年多的体系建设工作中,各省(区、市)高度重视、各施妙招,纷纷出台政策措施,进行了系列有益探索,取得了一定成效。云南省进入十二五时期以来,交通基础设施项目上马多、推进快、发挥效益明显,在各项硬件设施不断完善的同时,在行业信用体系建设这个软件上却较为薄弱。     

谱写现代交通文化建设大文章

现代交通是国民经济和社会发展的重要支撑及桥梁纽带,也是全面建设小康社会、推进中国特色社会主义建设进程的先导产业和先行军。现代交通的地位和作用,确定了科学发展现代交通文化建设的深邃内涵。所以,科学发展现代交通文化建设,作为一个必须创新实践的重要课题,赋予了“科学发展的核动力、交通文化的营养剂、     

提高封锁天窗利用率实现施工和运输双赢

大型养路机械利用封锁天窗进行施工时，由于比人工作业时所需要的准备作业时间和施工后的整理作业时间长，使正常施工作业时间缩短，因此需要延长天窗时间，沪宁线上行自2002年4月起，开设了210min的天窗，作业效率增加了300％，为增加单位天窗施工时间和减少对开行列车的影响，在繁忙区段应尽量安排晚间施工，以实现施工和运输双嬴。     

施工对运输生产的影响分析及对策

宣杭双线和浙赣线电气化施工影响杭州铁路分局的运输能力,在宏观上估算施工期间货物周转量、列车旅行速度、运用车保有量、中转时间和货车周转时间的变化情况,并从调度组织方面提出减少施工对运输生产影响的思路。     

大力推进节约型企业建设努力提升企业经营管理水平和综合实力

根据铁路资源利用特点和铁路局实际情况,分析建设节约型企业的重要意义;建设节约型企业需要把握开展节约型生产、推广节约型技术、建设节约型工程、创建节约型机关等四项重点,在组织领导、宣传教育、机制建设、监督检查等方面采取有效措施,为推进节约型企业建设提供有力保障。     

建设长江黄金水道发展现代长江航运

加快建设长江黄金水道,大力发展现代长江航运,是国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分,是坚持可持续发展战略,建设资源节约型、环境友好型社会的长远举措,是长江航运贯彻落实科学发展观的具体实践,党中央国务院高度重视,沿江省市大力支持,交通运输部更是提出了明确的要求和目标。我们必须用世界眼光和战略思维谋划长江航运发展,明确发展思路,创新发展理念,转变发展方式,破解发展难题,提高发展质量,大力推进长江航运现代化。     

对加快城乡客运一体化建设的思考

城乡客运一体化是在城乡道路畅通、客运场站等基础设施比较完备、客运网络体系高效运作的条件下,城乡道路客运和城市公交相互融合,充分利用客运资源,不断提高服务水平,充分满足广大人民群众出行要求,以达到城乡客运在管理体制、运行机制、经营方式等方面协调发展的过程。     

借鉴国外铁路安全对策提高运输安全保障水平

社会的发展对铁路在安全运输方面的要求越来越高，要求在运输生产中加大科技开发力度，加大对安全系统的科技投入，提高铁路运输的安全保障水平。为此，要不断借鉴和汲取国外新的安全对策，通过介绍日本铁道的各种安全对策，以及在安全设备上的应用，为我国铁路的安全管理提供一些新的思路。     

构建综合立体交通体系思考

加快构建淮河生态经济带综合立体交通体系建设是推动淮河生态经济带发展的关键。安徽省蚌埠市作为国务院确定的全国性综合交通枢纽城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市,加快构建面向中西部,服务长三角、辐射淮河流域和皖北地区的综合交通体系,对推动两个中心建设,加速淮河生态经济带一体化发展,特别是蚌淮凤联动意义重大,也符合中共中央国务院近期发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》精神。     

甘肃省高速公路服务区实行连锁经营的探索与思考

根据<甘肃省高速公路网规划>,到2010年底甘肃省高速公路通车里程将突破2 000公里,随着高速公路通车里程的不断增加,遍布全省的高速公路服务区网络也将形成.目前,甘肃省已建成投入运营的高速公路服务区有30对,预计到2012年,全省投入运营的高速公路服务区将达到40对以上.     

科学运用经济杠杆努力提高运输效率

铁路企业为提高运输效率,普遍进行了岗位工作考核。但在目前的考核工作中,还存在着考核指标设置不合理;考核基数调整不及时;考核单位提供资料不真实、考核兑现不及时等问题,没有真正达到考核的预想目标。为此,提出科学运用经济杠杆,提高运输生产效率,真正发挥考核激励约束作用的几点措施。     

挖掘设备潜力 强化运输组织 提高运输能力

太原北编组站由于运输任务繁忙,能力处于紧张状态,存在着调车场分类线不足;线路有效长不适应编组要求;到达场能力紧张;直通线利用率不高;个别场间车流调整受设备制约和太钢企业出厂车转场难等问题。为此,通过对能力制约因素进行分析,提出相应的设备改造和枢纽能力加强等措施,以适应不断增长的运量需求。