“超速超载”为何屡禁不止？

去年以来，交通事故尤其是重特大交通事故频频发生，已成为我国经济社会生活中的棘手问题。据统计，仅去年5、6月份，全国就发生一次死亡10人以上的特大交通事故10起，共造成144人死亡、221人受伤，分别比上年同期增长25％、6．7％和148．3‰事故的主要原因仍然是违章超速、超载。尽管从中央到地方反复强调安全生产的重要性，并接二连三地开展安全生产大检查，也尽管运输企业大会宣传小会讲，甚至将其提高到“讲政治”的高度来对待，但从目前情况来看，问题仍未得到根本解决，超速超载仍较普遍，安全隐患依然存在。那么，是什么原因使“超速超载”这一违章现象屡禁不止呢?据笔者调查，除车主及司机本身重利益轻安全这一主观因素外，导致超速超载还有其深刻的客观原因。目前的防治措施大都是头痛医头、脚疼医脚，治标不治本，甚至带有形式主义和官僚主义的色彩。笔者认为，导致超速超载的客观原因主要有以下几个方面：     

从经济学角度探究公路货运超载原因

目前货运超载已成为公路运输发展中普遍存在的问题,它体现了经济发展的不均衡,也反映出社会各方面存在的问题。货物运输超载的原因是多方面的,从经济学的角度分析,有法制不健全、各项税费支出比例大、货运企业集中度低等客观原因,也有运输成本规模效应的驱使、货运联合成本上升的作用等主观原因。针对实际现状提出相关政策性建议,以使公路货运业良性循环发展。     

公路超载超限问题研究

公路运输是我国综合运输体系中的一种主要交通运输方式.近几年来,随着我国经济的发展和国家政策的扶持到位,公路基础设施不断完善,公路运输凭借其点多、面广以及在空间、时间、批量、运行条件及服务等多方面的运营灵活性,充分发挥门到门运输的优势,在物流领域承担着重要的运输任务.细观近几年我国经济的发展变化不难发现:工业化进程再次加速,明显拉动了煤炭的生产和消费.     

宁夏多部门合作严查公路超限超载

近日,《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过,将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》,标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动,通过对超限超载车辆的严管重罚,到2017年底,将货运车辆超限超载率控制在2％以内。     

治理公路货运超限超载运输的未来策略导向

近年来,公路货运超限超载现象已成为货运市场的一个顽疾,也成为政府部门和社会各界普遍关注的社会热点问题。政府部门采取了一系列治理措施,取得了明显的效果,有效地遏制了超限超载行为,据不完全统计,目前公路货物运输超限超载率已经控制在0.3%以内,有的省份甚至达到0.1%以内。巩固这一治理成果还有许多工作要做,更重要的是对治理策略导向做出相应的调整。     

公路补偿费补了谁?

正4月21日中午时分.刘勇(化名)开着一辆6轴的半挂车,刚驶上重庆涪陵通往梓里的省道303线不久.就被一辆路边停靠着的交通执法车辆拦了下来。尽管厂方出具的货物过磅单上显示.车货总重量为53吨左右.并没有超载.且证件手续齐全.但执法人员却表示仍要交公路补偿费。刘勇就这样莫名其妙地上交了100元。事后.刘勇上网查了半天也没能弄明白什么是公路补偿费.几位同样往返重庆跑货运的老乡对此也全然不知.只表示涪陵那边去不得.罚款条目很多。     

治超载不能仅靠罚款

为加强公路交通安全,不少地方开展了道路交通整治活动,其中很重要的一项工作就是严查超载行为,笔者不禁为这种强化道路交通安全的做法叫好。     

全国首个桥梁超限超载动态监控系统启用

近日，上海市松江区公路管理署与专业桥梁技术公司联手，在泖港大桥建立了桥梁超限超载动态监控系统．实现全天候自动监测过往车辆的速度和重量，并记录超限车辆的牌号及图片，通过无线传输发到中心服务器。据专家介绍．该系统目前属全国第一个正式启用的桥梁超限超载动态监控系统。     

计重收费后的治超新动态

计重收费以实地测量的车货总质量为依据来计重收取车辆通行费,改变了过去依据车辆核定装载质量和车型分类来收取车辆通行费的做法,体现了“多用路者多交钱、少用路者少交钱”以及“轻车少收、重车多收、超限车辆加收公路补偿费”的要求,在一定程度上增加了给公路造成较大损害的超限超载车辆的负担,能够遏制超限超载违法行为,有利于保护公路设施,     

公路领地 寸土必争

正《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》指出,公路建筑控制区是从公路用地外缘起,国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米的区域。划定公路建筑控制区是考虑到公路本身的发展远景,为将来公路的拓宽改建留出空间,同时有效地保护公路和公路附属设施,并防止公路街道化,确保公路上的驾驶人员有开阔的视野,促进行车安全。公路管理的法律法规明确     

公路绿色施工如何做?

公路的绿色施工主要通过绿色施工管理、绿色污染防治技术、绿色生态保护技术、绿色资源节约等多个方面来实现,需要制定相应的绿色施工标准以及验收规范来约束建设单位,将“绿色”理念贯穿到每个施工环节。     

基层如何建立“打非”长效机制

今年春运以来，四川南充各县（市）委、政府组织了有史以来最大规模的打击非法营运联合专项整治行动，查处了一大批非法营运车辆，有效缓解了运输矛盾，保障了运输行业稳定，但非法营运是一个社会顽疾，非一次或两次集中整治能够解决，需要全社会共同关注，形成长效工作机制。那么，如何建立打击非法营运长效工作机制，并有效地开展工作呢？     

瑶城路在何方?——湖南省江华县公路发展关键点解析

正江华位于湖南省最南端的永州市境内,是我国人口最多、面积最大的瑶族自治县,被誉为神州瑶都。江华县与广东清远和广西贺州相邻,境内自然资源和人文资源十分丰富:活林木蓄积量达750万立方米;已探明金、银、钨、锡、铜、铁、稀土等32种矿产,其中稀土矿储量仅次于内蒙古的白云鄂博,列全国第二位;烟叶、药材和山野菜等农副产品市场竞争力强;旅游资源独具特色,秦岩、阳华岩、涔天河等旅游景点风光秀美,特别是盘王殿更是世界瑶族人民寻根问祖、祭祀祖先的圣地。然而,由于自然、历史等多方面的原因,江华的交通运输条件一直比较落后,特别是作为主要运输方式的公路发展十分滞后,成为制约全县经济发展的颈瓶。江华与两广(广东、广西)的10     

公路基础施工的环境保护

交通环境保护监理同主体工程、附属设施工程监理一样是工程监理的一部分，属工程监理的范畴。一个合格的交通环境保护监理工程师，既要熟悉环保又要熟悉工程，应在工程与环保联系和交叉时，起到协调和指导作用。应树立用环保理念指导施工，用施工措施保证环保的意识，在施工组织设计中能很好地体现工程与环保工序之间的关系，注重运用环保监理职权，对重要环境的影响或污染起到报告和警示作用。     

广西治超新模式——超限运输车辆动态监管及后续处理相结合的执法模式

自2014年7月1日起,广西启动治超新模式一一利用全区收费站通行信息监测设施,自动采集和汇总超限超载车辆的通行数据,上报区治超办,并作为依法进行后续监管和处罚的证据。这种动态监管与后续处理相结合的执法新模式,有利于减少路面现场治超,有利于防范公路“三乱”现象,有利于理顺运输市场秩序、促进公路运价理性回归。广西的治超新模式,值得行业参考。     

城市公交车从事公路客运安全问题探析

当前,全国正在开展"降事故、保安全、保畅通,大干70天"预防重特大道路交通事故集中整治行动,以预防和减少道路交通事故,创建和谐平安社会。然而,目前在道路客运中还存在一个重大的安全隐患,即城市公交车辆从事公路客运所存在的交通安全管理问题。     

安全隐患有药可治——《公路水运工程安全生产监督管理办法》宣传贯彻会侧记

4月11日至12日．全国交通系统分管公路、水运工程安全生产的负责人齐聚北京．认真学习今年的第一号部令——《公路水运工程安全生产监督管理办法》（以下简称《办法》）。同时．与会代表还围绕国家安全管理法规和《办法》以及交通部近日出台的《2007年深化交通建设安全专项整治工作方案》的贯彻落实，交流了看法和经验。     

“电视问政”和“治超风暴”——2012年湖南省郴州市公路工作科学发展回眸

2012年以来,湖南省郴州市公路管理局突出"两全"主线(路网全面提质、服务全面提质),顺应郴州市委、市政府"大干新三年,再创新辉煌"的总体思路,以三年交通大会战和交通大建设为契机,抢抓公路建设机遇,推动公路管养转型,积极主动将公路工作融入地方经济社会发展大局,努力构建"对外大开放、对内大循环"的交通网络,进一步放大郴州区位优势,提高了人民幸福指数。盘点2012年郴州公路工作,亮点频现……     

试述公路交安设施中的标志标线护栏施工建设

<正>标志标线和护栏是公路交安设施的重要组成部分。道路交通标志是交管部门向道路使用者传达交管措施和道路状况等信息的载体,是管理部门与道路使用者交流的语言。道路交通标线对控制交通秩序、提高运输能力、改善通行环境、抑制交通事故等意义重大。公路护栏在规制和引导交通通行秩序、保护周边建筑物与行人安全、防范二次事故发生等方面发挥着重要作用。     

载货汽车实施计重收费的若干建议

公路的快速发展对国民经济的促进作用已为多年来持续发展的经济所证明。但是,近年来日益猖獗的超限超载运输现象愈演愈烈,其每年偷逃的通行费和增加的养护费用数目惊人,严重制