长江三角洲区域经济一体化探讨

长江三角洲区域经济一体化是优化经济结构,理顺经济关系,区域可持续发展的需要。根据长江三角洲区域经济一体化的条件及主要的制约因素,制定长江三角洲区域经济一体化的模式,实现基础设施一体化、产业一体化、市场一体化和制度一体化。     

长江三角洲经济一体化的含义与环杭州湾区域协调发展

长江三角洲区域经济一体化和协调发展问题，曾几度引起关注，也曾建立过协调机构，但都收效甚微，或是无果而终。现在这个问题再度升温，引起政府高层和经济界的普遍关注，反映着长江三角洲区域经济市场化，城市化和国际化的客观要求。从实践角度讲，实现长江三角洲协调发展的一个首要前提是搞清楚区域经济一体化的含义，正确定位政府的作用，建立符合区域经济一体化发展内在要求的协调机制。     

长江三角洲区域工业污染的一体化管制研究

长江三角洲区域的经济一体化步伐正不断加快,而不容忽视的是长江三角洲区域在生态上是一个不可分割的整体。太湖,长江,东海以及错综复杂的水系把长江三角洲各方联接成为一个有机整体,任何一方的生态活动都会通过水而影响到其他地方。从博弈论的角度对长江三角洲污染现状和格局进行分析,得出在长江三角洲地区的环境保护中,相关各方必须实现区域合作与一体化措施,而不能采取有悖生态规律的"画地为牢式"的保护方法,并提出长江三角洲地区的一体化管制政策建议。     

长江三角洲区域工业污染的一体化管制研究

长江三角洲区域的经济一体化步伐正不断加快，而不容忽视的是长江三角洲区域在生态上是一个不可分割的整体。太湖，长江，东海以及错综复杂的水系把长江三角洲各方联接成为一个有机整体，任何一方的生态活动都会通过水而影响到其他地方。从博弈论的角度对长江三角洲污染现状和格局进行分析，得出在长江三角洲地区的环境保护中，相关各方必须实现区域合作与一体化措施，而不能采取有悖生态规律的“画地为牢式”的保护方法，并提出长江三角洲地区的一体化管制政策建议。     

长三角区域创新经济能力的对策建议

21世纪的世界是一个相互依存,相互渗透,联系密切,交流频繁的世界。经济流动、贸易跨国、国际科研合作,技术跨国转让、东西方文化的融合,各方面都表现出一体化趋势,经济全球化是一种重要的表现形式,也对其他潮流产生着影响。来自欧盟、北美自由贸易区和亚太地区的国家和地区间的发展与联系方兴未艾,各个国家内部区域经济一体化趋势也更加明显。长江三角洲区域经济一体化是整个中国经济和社会发展的大趋势,长江三角洲区域创新体系的建设和完善有利于提高长三角整体的国际竞争力。     

江西“对接长珠闽，融入全球化”之思考

在经济全球化背景下,长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角区呈现出区域经济一体化、参与国际分工合作、加快产业结构调整和升级的发展态势。面对经济全球化的进程,江西必需以更开阔的视野,把握新阶段的发展良机,在更高的层面上、更广阔的范围内以及更长远的目标下,加快与长珠闽经济圈的对接与互动,全面提高对外开放水平,尽快实现江西经济的快速融入全球化和持续发展。     

长三角城市商业的互动与发展

在全球经济一体化浪潮推动下，区域经济一体化势不可挡。一个国家内的区域经济一体化，即以一个经济中心城市为核心形成的大城市群的区域经济协同发展，更是当今世界各国经济发展的普遍现象。在中国以上海为核心的长江三角洲大城市群、珠江三角洲大城市群、京津冀区域大城市群，都是改革开放进程中造就的区域经济发展的灿烂硕果。     

区域一体化下长三角科技创新共同体建设路径研究

作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中部署的一项战略重点任务,“构建长三角科技创新共同体”是支撑、引领长三角高质量一体化发展的重要举措。在梳理国内外科技创新共同体有关理论和研究现状基础上,综合分析长三角科技创新共同体建设的现实基础、存在的问题及制约因素。在此基础上,提出区域一体化视域下加快推进长三角科技创新共同体建设的路径建议。     

长江三角洲城市群府际合作机制探讨

在中国特色社会主义新时代,城市群已然成为一股新生的区域一体化发展力量,尤其是长江三角洲城市群的发展,作为位列全球第六的世界级城市群,其有条件通过一体化发展带动国家竞争力的全面增强。但由于长三角城市群府际合作机制尚不完善,很大程度上制约着其一体化的进程和整体竞争力的提升。我国经济已经进入高质量发展的新阶段,长三角城市群应通过提升区域合作、完善多级区域合作机制、构建多中心合作治理机制等途径,加快完善府际合作机制,实现自身高质量一体化发展。     

关于京津冀物流一体化的思考

随着我国经济区域化、一体化发展步伐加快,作为经济重要组成部分和经济发展"加速器"的物流业,同样也面临着区域一体化的问题。从目前来看,京津冀地区经济明显落后于"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐。但是,从现实来看,要实现京津冀区域物流一体化,还面临着许多问题和障碍。     

长三角一体化高效向前 将紧扣“一体化”和“高质量”两个关键

<正>随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》顶层设计的确定,长三角三省一市一体化建设进入全面提速阶段。长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,在全国经济中具有举足轻重的地位。长三角一体化发展具有极大的区域带动和示范作用,紧扣"一体化"和"高质量"两个关键,带动整个长江经济带和华东地区发展,形成高质量发展的区域集群。2019年5月13日,中共中央总书记习近平主持召开中     

京津冀区域物流一体化障碍因素分析

随着我国经济区域化、一体化发展步伐加快,作为经济重要组成部分和经济发展"加速器"的物流业,同样也面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐.但是,从现实看,要实现京津冀区域物流一体化,还面临着许多问题和障碍.     

京津冀区域物流一体化必要性及可行性分析

随着我国经济区域化、一体化发展步伐的加快,作为经济重要组成部分和经济发展“加速器”的物流业,同样也面临着区域一体化的问题。从目前看,京津冀地区经济明显落后“珠三角”、“长三角”地区,京津冀实现区域物流一体化,将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐,提高本地区的整体竞争力,促进经济社会全面进步。     

京津冀一体化中的产业结构调整升级问题研究

目前,尽管京津冀区域一体化发展与长江三角洲、珠江三角洲相比,仍然处于初级阶段。但是国家"十二五"规划把深入推进京津冀一体化、打造首都经济圈、加快建设滨海新区与积极发展河北沿海地区都提升到了国家区域建设的战略层面,这将会给京津冀地区带来重大发展机遇,京津冀一体化中的产业结构升级问题也将得到高度重视和深入推进。本文从京津冀一体化产业升级中的发展现状、发展阻碍与合作基础出发进行多角度分析,进而提出相应的政策性建议。     

四大区域未来产业走势及自动化市场分析

区域经济是促进世界经济快速协调发展的核心驱动力,各国对此非常重视并加快区域经济圈的建设,目前世界上有影响的经济圈有美国东北部大西洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国伦敦城市群和中国的长江三角洲城市群,这些经济圈的建设带动了本地区经济迅速发展,对世界经济也起到了巨大的推动作用。进入新一轮竞争的中国经济如何发展?世界经济的发展历程和中国“长江三角洲“、”珠江三角洲“的成长历史已提供了最好的答案——走区域经济发展之路“。十一五”规划也充分强调了区域经济的重要性,制定了…     

关于提升长江三角洲区域经济竞争力的思考

本文在对长江三角洲区域经济现状分析的基础上,从5个方面提出提升长江三角洲区域经济竞争力,并结合国外的实例加以分析,对加快长江三角洲真正成为具有国际竞争力的世界第6大城市群具有十分重要的参考价值。     

长江三角洲经济一体化目标构想

长三角经济圈,作为我国区域经济社会发展的重要一翼,现已定为我国“十一五”规划的率先试点地区。本文分析了长三角经济圈形成和发展的内在机理,进而提出长江三角洲经济一体化目标构想。     

浙江接轨上海推进长三角一体化发展的几个关系

长江三角洲一体化发展在我国区域发展格局中有着重要意义 ,探索长三角地区联动发展的新路子 ,推进长三角地区一体化发展 ,是长三角地区的发展进入一个新阶段的重要课题。浙江提出主动接轨上海 ,积极参与长三角地区合作与交流 ,是推动浙江经济新一轮发展的重大战略举措。浙江在接轨上海、学习江苏、参与合作中 ,可以进一步提高对外对内开放水平 ,推动浙江经济更快更好地发展。     

“长”风破浪

<正>2019年12月1日,中共中央、国务院正式印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称"《规划纲要》")指出:"长江三角洲(以下简称"长三角")地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。"然而,"罗马不是一日建成的"。长三角区域一体化发展上升为国家战略,以及对外贸易总量     

县级区域城乡客运一体化发展策略研究与分析

随着经济的快速发展,县级区域城乡交通一体化成为了当下的重点工作。由于我国的城乡一体化进程不断加快,而交通作为发展中的重点部分,因此需要跟随国家的角度,实现县级区域城乡交通一体化发展。在县级区域城乡交通一体化发展中,有很多的阻碍,包括经济上的、物质上的、主观思想上的,每一项阻碍都需要运用合理的措施去解决,促进发展工作上的良性循环,减少不必要的问题出现,为日后的全面建设提供较大的助力。