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自福特将替代脚程的工具——汽车发明出来以后,不论是外观设计、材料质量,还是多方面功能,过去一百年只是在更好看、更耐撞、更安全等要求上更进一步,并没有什么实质性的变化。但随着移动互联网的普及和技术进步,全球人类对汽车产生了新的想象和需求,比如"无人驾驶"汽车技术。在刚刚过去的近十年,消费者提出的"汽车无人驾驶"的新需求正在得以实现。比如,斯坦福大学2012年研发问世的"Junior"自动驾驶汽车,能以每小时40公里的速度驶过两个街区,它还可以跟踪行人和骑自行车的人,看得懂交通灯,能够按照高速路的速度驶入公路;谷歌2012年曾制造出一队自动驾驶汽车,这些车顶上载着旋转激光阵列的汽车在加州的沥青路上合计跑了大约14万英里;一辆宝马车"Dirk Rossberg"自己从德国慕尼黑高速公路一路开到了"奥迪的总部"——英戈尔施塔特;奥迪则派出了一辆自动汽车翻过了派克峰。它们的出现震惊了各界。事实上,几乎每一家传统的汽车制造商都正在开发他们自己的自动驾驶车模型,尤其是在2014年拉斯维加斯国际消费电子展上,智能汽车成为主角,纷纷拥抱计算机技术,将数字生活与驾驶体验融合到一起。这些都透露出一个信息,自动汽车并不是即将到来,而是它们已经来了!既然智能汽车、车联网等与未来汽车相关的技术在国外已经渐成气候,那么,这些与未来汽车息息相关的技术在中国的发展情况又是什么光景呢?据专家预测,到2025年,无人驾驶汽车可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值;而到2015年,中国车联网用户的渗透率有望突破10%,届时,国内智能汽车的市场规模将超过1500亿元。 相似文献
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宝马BMW7系列是宝马轿车系列的高档车。在德国车系中宝马7系列与奔驰S系列车同为世界上产量最大的豪华轿车,行业有句话叫做“开宝马坐奔驰”,说明宝马具有优良的驾驶性能。 相似文献
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《上海国资》2014,(9):12-12
2014年4月28日,无人驾驶汽车项目的负责人表示,Google无人驾驶汽车的软件系统,可以同时"紧盯"街上"数百个"目标,包括行人、车辆等,做到安全行车万无一失。Google无人驾驶汽车曾在谷歌总部所在的加州山景城长期行驶,已经记录到了数千英里的安全行车数据。与传统汽车不同,Google无人驾驶汽车行驶时并不需要人来操控,这意味着方向盘、油门、刹车等传统汽车必不可少的配件,在该汽车中全被软件和传感器所取代。不过Google联合创始人谢尔盖·布林(SergeyBrin)说,目前这辆无人驾驶汽车还很初级,Google希望它可以尽可能地适应不同的使用场景,只要按一下按钮,就能把用户送到目的地。 相似文献
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浙江工商职业技术学院在近百年的办学实践中,形成了"传承宁波商帮精神,培育现代商帮人才"的办学特色,探索实践了鉴于"总部-基地"思想的县校合作模式和"四个结合"人才培养模式。浙江工商职业技术学院构建的"县校合作"模式,既符合国家对高 相似文献
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导语:这一代BMW5系Li的轴距注定是一座里程丰碑,它的领先、它的豪华为同级无法超越,BMW5系Li已经继承了BMW7系的行政气息,这种行政感直逼奔驰的S级。BMW5系Li豪华商务轿车超过3.1米的轴距比此前一代BMW5系轴距还要再长8厘米,比如今的奔驰S级 相似文献
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7月1日,习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上发表重要讲话,庄严宣告"我们实现了第一个百年奋斗目标""正在意气风发向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进",同时号召全体党员"继续为实现人民对美好生活的向往不懈努力,努力为党和人民争取更大光荣!" 相似文献
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2008年12月8日,华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司在中国国家奥林匹克公园内著名的水立方与全球同步共同推出了新BMW 3系。由BMW 320i、BMW 325i和BMW 335i组成的三架马车将共同捍卫宝马在豪华运动型轿车市场的荣耀。 相似文献
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谷歌无人驾驶汽车,已安全行驶48万公里。日前,谷歌宣布其公司的十余辆无人驾驶汽车已经在电脑的控制下安全行驶了30万英里(约48万公里)。谷歌研发的无人汽车采用智能软件和感应设备,包括摄像机,雷达感应器和激光设备等。汽车能够360度全方位感应,车顶的雷达感应器能够扫描半径200英尺(约70米)范围内环境,车后的感应器能评估汽车所在位置,车载电脑通过摄像头能"看懂"交通灯识别人行道和障碍物等。目前谷歌无人驾驶汽车仍然需要两名乘客坐在前排,因为谷歌无人汽车还无法完全应对临时修路信号、积雪路面等道路状况。而车上的两名乘客则随时准备以手动控制汽车来应对突发情况的发生。不过谷歌无人驾驶汽车开发团队表示以现在无人驾驶汽车的表现, 相似文献