桥梁斜拉索施工技术

斜拉桥斜拉索施工关键在于拉索施工计算、斜拉索PE护套的保护和施工安全，本文主要就斜拉索安装的基本方法、施工计算和专用工具作了一定的介绍。     

黄冈公铁两用长江大桥超长斜拉索塔端软硬牵引安装技术

黄冈公铁两用长江大桥主跨567m是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,立面上每塔两侧共设19对索,全桥152根斜拉索。斜拉索采用PESC7-301、PESC7-349、PESC7-379、PESC7-409、PESC7-439、PESC7-451、PESC7-475等七种规格,其中：PESC7-475是目前国内最大规格斜拉索。斜拉索的安装施工主要包括运输、上桥、桥面展索、塔端挂设、梁端牵引、塔端软牵引、塔端硬牵引、张拉、调索。根据斜拉索的重量、长度,设备的起吊能力以及桥面的具体施工环境,1#~19#斜拉索在各工序的具体实施中又有一些区别。本文主要介绍10#~19#斜拉索塔端软、硬牵引技术。     

桥梁预应力拉索技术在建筑工程中的应用

万科中心将桥梁斜拉索＋混合框架结构体系首应用于房建结构施工中，它成功解决大直径成品拉索施工一系列技术难题，为日后类似工程提供理论支持和成功的范例。     

深软场地上考虑土-结构相互作用的斜拉索地震反应分析

结合某一重大桥梁工程，选取两种深软场地，在合理模拟深软场地非线性基础上讨论土－结构动力相互作用对斜拉索地震反应的影响。利用软件ABAQus建立了深软场地－桩基－斜拉桥三维有限元模型，作为对比，建立了深软场地上不考虑土－结构动力相互作用的常规刚性地基模型，通过时程分析法计算顺桥向斜拉索地震反应。计算结果表明：深软场地上考虑土－结构动力相互作用后，斜拉索应力反应普遍增大，拉索地震反应规律与地震波输入有关，设计时应考虑土－结构动力相互作用。     

大跨高低塔斜拉桥悬臂现浇主梁混凝土施工配合比设计

1.引言 大跨度高低塔斜拉桥以其独特新颖的造型而驰名.混凝土浇筑质量决定了桥梁是否能与环境融为一体,浑然天成.随着我国桥型设计越来越多融入景观元素,桥梁混凝土施工配合比设计的要求也是越来越高.本桥设计为不对称桥跨结构,最远悬臂浇筑梁段需泵送超过200m.由于斜拉索张拉程序的要求:斜拉索进行第二次张拉时,现浇段内混凝土必须处于流塑状态.在不平衡斜拉桥主梁悬臂现浇施工前,设计一种完全符合本桥施工要求的高性能混凝土成为本桥能否完美竣工的基础.     

斜拉索初始静力构形简化模型分析

斜拉索为斜拉桥的主要受力构件之一，拉索初始线形设计是斜拉桥设计的一个关键环节。本文推导了拉索龅悬链线构形以及近似抛物线解，通过算例证明用抛物线来代替悬链线求解简单可靠。     

浅谈斜拉桥换索理论

斜拉桥在近几十年的桥梁建设中越来越引起人们的关注,全世界已修建了300余座斜拉桥.由于斜拉索的防护技术不尽完善,许多斜拉桥都已经或者即将面临换索的问题.本文以某斜拉桥为工程实例,建立由空间杆、梁、板壳单元组成的空间有限元模型,利用有限元程序进行分析.以拉索索力优化理论为基础,利用最小余能原理,建立通过换索、调索改善结构线形与内力的理论和方法,编制程序、结合算例加以说明.     

浅谈某长江大桥健康监测系统的实施

某长江大桥于1991年开始施工，1997年建成通车，主桥全长1288米，桥面宽度为4车道，宽24米，该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔呈花瓶型，塔高141.5米，塔身为矩形空心断面，拉索采用扇形双索面布置，每个斜面有24对斜拉索。     

密封胶在拉索索端结构中的应用研究

索端结构是拉索的防护薄弱环节,在索端结构中增加密封胶措施是索端密封的一次探索。选取了几种不同的密封胶分别与拉索聚乙烯护套进行粘结,对提高斜拉索的耐久性和安全性有一定的意义。     

斜拉桥拱形塔的数值模型分析

本文以某斜拉桥为背景,结合其结构特点,采用有限元分析软件对桥塔进行了多种施工工况下的计算,确定索塔控制截面在最大悬臂状态、斜拉索二次调索阶段、正常使用极限状态以及承载能力极限状态下的应力分布、,并在各种工况下研究其索塔的变化规律;研究成果为该斜拉桥结构优化设计与安全施工提供了重要的科学依据和技术保障。     

桥梁预应力拉索技术在建筑工程中的应用

万科中心将桥梁斜拉索+混合框架结构体系首应用于房建结构施工中,它成功解决大直径成品拉索施工一系列技术难题,为日后类似工程提供理论支持和成功的范例.     

斜塔斜拉桥索塔施工控制研究

斜塔斜拉桥索桥是我国大跨度桥梁的主要桥型之一，与一般梁式桥相比，其跨越能力更大，在桥梁建设中发挥着不可取代的作用。而斜塔斜拉桥是斜拉桥大家庭中的一个重要成员,而且因为其外形多具有艺术感,常常作为各个城镇的标志性建筑。斜塔斜拉桥采用独塔,在跨越中小河流上有着巨大的优势,但其索塔倾斜的特性给人们提供视觉冲击的同时,也给建造工作增加了一定难度。目前，我国建成的斜拉桥约为250座，其中跨径超过200m的将近70座。斜拉桥主要由主梁、索踏、斜拉索和基础等部分组成，常见的结构体系包括：悬浮体系、支承体系、塔梁固结体系、钢结构体系等。本文以某地斜拉桥为例，就斜塔斜拉索桥索塔施工进行了相关分析。     

斜拉悬吊组合体系桥梁的基本概念与特点性能分析

斜拉悬吊组合体系桥梁是悬索和斜拉索协同使用的桥梁,这种桥型具有造型新颖、 整体刚度大和跨越能力强等特点.随着经济实力的不断提升和跨江、 跨海交通工程的迫切需要,斜拉悬吊组合体系桥梁在许多超大跨度桥梁设计中被作为一种方案提出.本文通过概述斜拉悬吊组合体系桥梁的发展历史及这种桥型的结构型式及特点,然后介绍了国内外对这种桥型的研究现状,再通过工程实例的介绍分析,对此设计进行总体的力学性能分析概述.     

桂林南洲大桥斜拉索施工技术

斜拉桥挂索为斜拉桥施工过程中的关键技术之一,本文主要介绍了桂林南洲大桥斜拉索的施工方法和施工工艺.     

大跨度钢筋混凝土箱形拱桥拱段预制拼装施工新技术

天池特大桥主拱净跨204.959 m,是目前国内采用斜拉扣锚索架设的跨度最大的钢筋混凝土箱形拱桥,采用分节段预制、缆索吊装、环氧树脂胶拼、斜拉扣挂架设的先进施工技术,简要介绍拱段预制、拼装施工.     

大跨度钢筋混凝土箱形拱桥拱段预制拼装施工新技术

随着我国建筑事业的快速发展,拱桥也越来越多的出现在人们的日常生活当中。在南方,尤其是山区地质条件复杂的地区特别适合拱桥的修建,在这种地质环境下拱桥修建用料较省,而且还省去了较多的人力,经济又安全。钢筋混凝土由于具有吊装重量轻,安装方便,刚度大等优点,在大跨径钢筋混凝土拱桥施工中得到了广泛地应用。本文主要介绍了采用斜拉扣锚索架设的钢筋混凝土箱型拱桥,采用分节段预制、缆索吊装、环氧树脂胶拼、斜拉扣挂架设的先进施工技术,并简要分析了拱段预制、拼装施工。     

青岛海湾大桥红岛航道桥钢锚板式新型索塔锚固区施工应用技术

本文通过方案确定了红岛航道桥国内首创的锚板式斜拉索锚固区的设计方案,通过足尺锚固试验进行了试验验证,总结施试验验证中的经验,形成了比较完善的施工技术,并将该锚固体系在红岛航道桥的应用,达到了很好的经济效益和社会效益。     

矮塔斜拉桥结构设计实例分析

随着国民经济的快速发展,桥梁工程已成为交通建设中的重要项目之一.近年来,由于矮塔斜拉桥具有塔高较低、斜拉索应力变化幅度较小、结构受力较大且施工简单方便等优点得到了快速发展.因此,笔者结合工程实例主要就矮塔斜拉桥结构设计要点进行了分析.     

沈阳市富民桥挂篮施工设计研究

本文对沈阳市富民桥主梁的施工挂篮进行创新设计，参考同类挂篮的成功设计思路的基础上，通过将前锚梁下缘设置弧形来解决索的平面转动问题，使得主桁由万能杆件拼装的挂篮应用于空间索面的斜拉桥主梁施工中。这种设计解决了由于拉索位置在三维空间变动而带来的牵引杆锚固端相对于挂篮也要能够在三维空间移动的问题。为同类挂篮的设计提供有意义的参考，并且丰富了桂篮的施工设计思路。     

落步溪大桥钢管骨架吊装扣索方案比选

落步溪大桥是我国目前跨度最大的钢管混凝土劲性骨架提篮型上承式拱桥，受施工条件的限制，采用了将桥台作为扣索后锚点的无扣塔扣索方案：方案I（一组扣索）和方案II（五组扣索）。本文运用“改进的有限元零位移法”进行了两种扣索方案的比选计算，并给出骨架吊装过程的控制索力、线形、骨架应力等数据。结果表明：方案II的多组扣索有效地改善了钢管骨架的应力及线形状态。具备良好“零附加应力”合龙条件，并能保证吊装过程的顺利完成，避免繁琐的扣索索力调整工序，保证了骨架的成型质量，为落步溪大桥后续阶段的顺利施工奠定了良好的基础。