公路水泥粉煤灰稳定碎石基层常见病害及防治

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能.     

浅谈水泥稳定开级配碎石透水基层的应用

水泥稳定级配碎石透水基层主要利用级配碎石的渗透性与水泥稳定性,使路面基层结构具有渗透性能好、强度高、易施工、适应性广等特点.结合某高速公路隧道工程实例,介绍水泥移民定级配碎石的透水性能、原材料组成设计与选择.     

浅议水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制

相对于公路工程结构组成来说,基层结构是公路路面施工的重要承载构筑层.当前公路建设施工技术条件下,采用水泥稳定碎石作为材料进行铺筑施工,具有一定的使用性能优势,本文针对水泥稳定碎石的性能优势进行了简要分析,阐述了水泥稳定碎石基层施工的技术工艺和质量控制要点措施.     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

作为国民经济的重要基础,交通公路建设是推动社会经济快速发展的重要保障,相对于公路结构来说,基层是承受路面荷载的重要构筑层,水泥稳定碎石基层是当前各类等级公路建设的重要施工工艺,加强水泥稳定碎石基层施工过程的质量控制,是保障公路安全行车性能的必要前提.     

级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究

水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝,特别在重载交通条件下,路面结构更容易过早破坏。提出通过调整级配来改善水泥稳定碎石基层的路用性能的思路。对掺粉煤灰水泥稳定碎石进行配合比设计;通过级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究,得出最佳级配类型。     

公路工程施工中水泥稳定碎石基层压实技术的探讨

作为公路工程路面的基层,水泥稳定碎石基层与路面共同承担着车辆荷载的反复作用.因此,对基层材料的要求是应具有足够的抗压强度、密度、耐久性和扩散应力的能力.但是由于基层位于面层与垫层之间,承受着地下水和地表水的侵入,所以基层结构还应具有足够的水稳性.为了满足上述基层的各种性能,在施工时除应控制粒料本身强度、水泥用量、矿料级配、摊铺厚度满足<公路面基层施工技术规范>要求外,还应满足压实度的施工规范要求.     

浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制

基层的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件,如果保征了路面的强度和稳定性,那么对路面结构的稳定将起到根本性的保证作用.本文介绍了水泥稳定碎石基层的质量控制,并根据新华路是菜市南北走向的城市次干道改建工程进行了分析.     

浅谈高速公路路面的施工技术

某高速公路设计为双向四车道,其主线采用水泥砼路面,路面结构型式为:15cm未筛分碎石垫层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+28cm水泥砼面层.     

水泥稳定碎石基层的质量控制要点

路面基层主要有柔性基层、刚性基层、半刚性基层,水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石为典型的半刚性基层.因为它与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层,质量也不容忽视.这里结合近年的施工谈谈水泥稳定碎石路面基层施工的质量控制.     

水泥稳定碎石基层裂缝原因及防治措施

水泥稳定碎石属于半刚性基层,半刚性基层是采用无机结合料稳定的各种集料和土类,并具有一定强度和厚度的路面基层结构.半刚性基层沥青路面具有强度和刚度较高、路面平整度好、噪音低、行车舒适、易于就地取材、施工工艺简单、使用周期长、工程投资较低、养护维修方便等优点,因此在国内外公路建设中被广泛应用.     

市政工程路面基层施工技术探讨

就市政路面基层施工来说,路面基层施工质量的高低会因施工方式的不同而产生差异、结合公路路面基层施工技术规范来分析,对比了当前最为常用的水泥稳定级配碎石基层和沥青混凝土基层这两种施工技术,进而对当前路面基层施工技术提出相关的改进措施。     

高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计

水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合室内试验对高速公路冰泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨.     

二灰稳定碎石路面基层关键技术研究

石灰粉煤稳定级配碎石是目前应用广泛的一种路面基层材料,这种材料能够在养生后得到较好的基层结构,具有良好的力学性能、板结性和水稳定性.通过对石灰粉煤灰稳定碎石路面基层的原材料、混合料拌合及施工等方面进行深入分析,为其工程应用提供一定的参考依据.     

水泥稳定碎石基层病害的预防

社会经济的快速运行,促进了现代交通运输业的发展,随着当前交通运输车辆密度和交通流量的不断增加,公路路面的荷载压力日益加剧.车辆荷载的反复作用往往会导致公路路面基层结构形成不同程度的破坏和病害产生,影响着公路交通质量.本文针对水泥稳定碎石基层的病害及防治进行了简要分析.     

基层贴缝带的特性及其应用研究

本文着重介绍基层贴缝带的防抽洼能、粘接洼能、抗高低温性能、变形恢复性能、抗拉伸性能的特性,以及其适用范围、实用效果检验与分析,以供有关部门对高速公路路面基层防水进行处治时参考.     

公路路面级配碎石基层(全柔性路面)施工工艺技术探讨

全柔性路面的设计关键在于在底基层、基层铺筑材料中去除或尽量减少胶结材料,使之不形成板结,避免水泥稳定碎石(半钢性路面)因随其强度的增加而形成裂缝,其裂缝被反射到沥青面层上,造成沥青路面出现裂缝,减短道路使用寿命.     

浅析水泥稳定碎石基层施工质量的控制方法

水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层.虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是若对英特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果.笔者根据自己的工作经验,结合某省道南京高速段水泥稳定碎石基层施工实践为例,浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制.     

半刚性基层沥青路面裂缝原因及防治措施

随着我国经济的迅速发展,高等级公路的里程不断增加.为适应高等级公路重交通、重载对道路的要求,以无机结合料稳定粒料(土)类为基层、沥青混凝土为面层的半刚性路面被大量用于高等级公路路面.     

水稳碎石基层裂缝成因及防治探讨

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性好的优点。但它和水泥砼路面一样施工工艺要由于水泥稳定碎石具有强度高且水稳定性好的特点,水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层,得到了越来越广泛的应用,且取得了较为丰富的经验。但由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则就极易产生早期裂缝。从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。     

半刚性基层裂缝的探讨

随着近几年这种路面基层采用的结构型式增多,尤其是半刚性基层的应用,该种路面的裂缝现象也出现较多.本文重点探讨了半刚性基层路面产生裂缝的原因.