不合理的不符点费

在信用证业务中,银行收取名目繁多的费用,诸如开证费、改证费、通知费、保兑费(如果银行保兑信用证的话)、承兑费、议付费、寄单费、单据处理费、偿付费、电传费等.但在近些年来银行还收取其他的一些费用,其中之一就是"不符点费".所谓"不符点费",意为信用证受益人所提交的单据与信用证不符,为此开证行要扣除不符点费,有时还要扣除相应的电报费.信用证中典型的关于不符点扣费的条款如下:     

跟单信用证下银行享有的提单质押权

银行在跟单信用证下合法持有提单,从而享有权利质权,以此作为银行先垫付的货款的担保.尤其是议付行议付持有提单后向开征行寄单索汇,却遭开证行拒付,议付行转向受益人追索时,受益人破产.这种情况下,提单质押权为议付行找到了一条出路.对于实务中的经常性做法,人们往往知其然而未知其所以然,未能澄清其中的法律关系.笔者结合物权理论,对两种情况下的银行质押权关系做些探讨.     

"合理小心"与"严格相符"

由于各国对《UCP500》理解及各国银行审单标准的不一致,全球约60%-70%的信用证在第一次交单时被认为单据不符而遭到拒付.更可悲的是,许多开证行为了一味地迎合迁就自己的客户,帮助客户拖延付款,抱着寻找不符点的目的故意挑剔,导致作为信用证付款依据的跟单信用证惯例"单证严格相符"成为一种拒付借口被许多开证行频繁地滥用并导致了大量争议乃至诉讼的出现,浪费了大量时间,加大了贸易成本,使信用证这种为便利贸易结算而出现的支付工具畸形发展,严重阻碍了国际贸易货款对流的进程,所以,不论是议付行对出口商的审单议付还是开证行的凭单付款,都有必要明确审单银行的职责,掌握国际惯例的精髓,以真正起到为进出口商保驾护航的作用,促进国际贸易向健康的轨道发展.     

反信用证欺诈的事后救济对策研究

为了防范信用证欺诈,出口人、进口人、银行和保险人等各方当事人最关键和最重要的是防患于未然,采取一切措施避免信用证欺诈案件的发生.但是,一旦发生了信用证欺诈案件,为了最大限度地减少损失,有关各方当事人采取积极的事救济措施也具有极大的现实意义.     

开证申请人对开证行审单异议案

一、案情与分析 2004年10月26日,A公司通过 B银行(开证行)开给韩国 C公司324公吨化工原料进口信用证,证内注明:     

浅谈跟单信用证出口结算有关问题

在出口贸易中,货款结算方式多种多样.其中,跟单信用证结汇仍是比较普遍被采用的一种.这种方式对买卖双方较为公平,双方易于接受.以下笔者通过总结多年的出口业务实践经验,结合有关条款,简要阐述跟单信用证出口结算中应注意的问题.     

简析提单的使用及发展

<正> 提单作为一种典型的运输单据,不仅在海上货物运输中具有举足轻重的法律地位,它的产生、发展也有力地推动了国际贸易的广泛开展,尤其为国际贸易的单证买卖提供了可能和便利,使货物的国际流通更为顺畅便捷。 一、提单是什么?     

慎防信用证诈骗的思考

一、案情简介 一韩国客商持样品主动登门大连M公司,欲订购半短大衣发往欧洲.经过双方协商达成一笔进料加工复出口的交易并签定了两个货物买卖合同:一个是大连M公司从韩方进口服装面料的进口合同,合同金额为470万元人民币,其价格条件为CIF中国大连,支付方式为远期信用证180天;另一个合同是韩国客商从大连M公司进口半短大衣12,000件的出口合同,合同金额为64万美元,支付方式为即期信用证,使用前一个合同提供的进口面料.     

信用证项下常见不符点处理

受益人特别是从事外贸业务及单证的人员应特别关注信用证项下常见不符点。     

信用证项下如何注明海运提单的装货港和卸货港

随着集装箱业务的不断发展,海洋运输的终点和起点已经不再限于港口至港口,常常会出现货物的收货地(接受监管地)不同于装货港和最终目的地不同于卸货港的情况.在很多情况下,收货地可能就是受益人所在地、运输行或者船公司集装箱货场或集散地.对此,并未区分收货地或者最终目的地是一个内陆地点或另外一个港口的情况,根据第23条,只要包括了有效的已装船批注,显示一个内陆地点或另外的一个港口的提单是可以接受的.下面笔者根据和<关于审核跟单信用证项下单据的国际标准银行实务>(ISBP)国际商会(ICC)出版物645号的相关规定,就如何在信用证项下正确注明海运提单的装货港和卸货港谈一些粗浅的看法.     

浅析《UCP500》特点

国际商会UCP500对《跟单信用证统一惯例》作出了迄今为止校大的一次修改。本文着重于与UCP400的比较，分析了UCP500的特点，认为UCP500进一步强调信用证的独立性，更明确了银行的责任，突出反映了保护受益人权益的立场，增加了一些合理的成分权益的立场，增加了一些合理的成分使银行业务更为规范，从而适应了形势的发展变化，使国际贸易和金融活动更加便利和现代化。     

降低L/C项下议付单据不符点率的建议

一、问题 某省级出口有限公司截止8月底共交单2,500余票,其中信用证项下议付单据800余票.从该公司目前信用证项下交单来看,有的业务部就实质性不符点担保议付率达50%(担保议付票数与信用证项下实际议付票数之比),大多在40%以上.     

一个案例引发的思考——再看跟单信用证的独立性特征

国际贸易中,信用证是主要的资金结算方式之一,因其具有开证行承担第一性的付款责任、信用证独立于贸易合同等特点而为广大进出口商所青睐。在实务操作层面,涉及信用证的规范性文件是U C P500(UCP600有望于2007年7月1日生效)以及国际商会关于若干询问的解释意见。虽然在法庭诉讼     

试论海运提单的风险及防范措施

我国《海商法》第71条规定：“提单．是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”提单既是重要的航运单证，又是重要的贸易单证。提单是托运人按事先与承运人达成的货物运输协议，将货     

批注并不必然导致提单不清洁

国际贸易中的提单是代表货物所有权的凭证。可以说,谁拥有了提单,谁就拥有了货物所有权。一般来说,出口商在完成货物装运后就可以凭船方出具的提单到银行议付货款,但这里所凭借的提单一定是清洁提单,即在提单表面没有不良批注的提单,因为通常情况下,买方开来信用证后要求卖方提交的应该是清洁的已装船提单。     

浅析单据不符点如何判定

审单中出现的拼写错误、打印错误及货物描述的附加信息是否能作为不符点拒付,这一直是信用证业务中争议的焦点。本文主要结合一些ICC的咨询意见及法院经典判例来探讨单据不符点的判定标准。