中日报废汽车回收利用制度之比较

汽车报废回收、拆解和再利用是节约资源，实现资源永续利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。日本作为汽车发展较发达的国家，报废汽车回收利用行业成为产生巨大经济和社会效益的现代化产业，报废汽车回收利用管理制度比较完备。现将两国的报废汽车回收利用制度作一比较。[第一段]     

报废汽车回收研究综述及政策梳理

报废汽车零部件回收具有再利用的潜力价值,但由于报废汽车行业缺乏有效监管,实际车主合法报废汽车获得的补贴少,报废汽车拆解企业收益不高,整个汽车回收行业的回收率低。这不仅妨碍了我国汽车回收产业的有序健康发展,同时也造成了一系列环境、经济、道路安全等负面影响。本文在此背景下,通过探讨报废汽车逆向物流发展的理论基础、国内外研究现状、近年来相关政策的统计梳理,分析政府出台的奖惩措施对报废汽车逆向物流发展的影响,从而为政府及回收拆解行业提供管理决策支持。     

非法拆解车 扣你没商量

最近，枣庄市工商局根据群众举报，在市中区郭里集查获一非法报废汽车拆解点，现场查扣“黄河”、“解放”等报废汽车近20辆，案值13．5万元。经初步调查，当事人在未取得报废汽车回收资格情况下，利用废弃的煤矿场地，采取夜间边切割边运输的方式，进行报废汽车拆解。工商执法人员介绍说，就是这些锈迹斑斑的报废车辆，经过拆解、拼装后，有可能再使用，     

鸟瞰世间环境——报废汽车有色金属回收突显商机

众所周知,现代汽车中使用的有色金属主要是铝、铜、镁合金和少量的锌、铅及轴承合金。随着汽车轻量化不断的发展,尤其是铝合金的用量不断加大。报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要措施之一,已经引起了社会的广泛关注。     

民科废旧汽车可拆解回收分析

将汽车按规定工艺和技术要求由整体拆解成总成和组件,最后拆解成零件的工艺过程,称为汽车的解体。汽车的零件和零部件主要是钢铁、橡胶、石化产品、有色金属及电子电器产品。随着计算机和微处理器在汽车上广泛应用,废旧汽车拆解采用原始的切割、砸碎分拣的粗放型、破坏型工艺,已不适应节约资源和环境保护的社会经济发展需求,应在废旧汽车拆解回收领域建立一套现代化的高技术清洗、科学拆解、检测、零部件再制造和精品材料回收相结合的工艺组织及质量保证管理系统。     

基于多资源化途径的报废汽车逆向物流网络构建研究

结合我国报废汽车第三方运作主体回收利用的实际,基于报废汽车较一般废旧物资结构复杂、产品流向多元化的特点,考虑再利用、再制造、再循环等多种资源化途径,构建由消费区域、回收站点、拆解中心、原材料企业、二手市场、再制造工厂和填埋点组成的多级逆向物流网络结构,并以利润最大化为目标函数,建立混合整数规划模型,确定回收站点和拆解中心的位置、数量以及各节点间物流量的分配。最后,以成都市报废汽车逆向物流网络构建为例验证模型的有效性。     

声音

实行汽车、家电以旧换新,有利于提高能效水平,减少环境污染。此外,以旧换新可以促进资源的回收利用,加快回收拆解处理体系的建立和规范。——陈德铭     

循环经济模式下基于价值链的汽车回收业利润实现模式分析

报废汽车的回收利用是实现汽车产业可持续发展的重要环节，对促进技术进步、构建资源节约型和环境友好型社会都具有积极的作用。目前，发达国家汽车回收业已经成为产生重大经济效益和社会效益的新型产业，德国到2015汽车零部件回收率预计达95％；日本到2000年底，年报废汽车500多万辆，拥有5000多家汽车拆解企业。     

北京市报废汽车逆向物流现状及建议

在介绍汽车逆向物流相关概念的基础上,分析北京市报废汽车回收逆向物流的发展现状,总结出报废汽车回收逆向物流目前存在的一些问题,并针对相关政策、消费者意识、报废汽车拆解企业和汽车生产者等报废汽车逆向物流各环节提出促进北京市报废汽车逆向物流发展的几点建议。     

商务部表示坚决杜绝报废汽车、家电重新入市

商务部负责人7月14日表示，汽车、家电以旧换新关系广大消费者的切身利益，必须严格废旧汽车、家电回收和拆解企业的市场准入，加大市场监督检查力度，防范并依法打击借机涨价、恶意压价等行为，坚决杜绝报废汽车、家电重新流入市场，确保消费者权益不受侵害。