影响机车运用成本的原因分析及对策

对机务段的机车运用中成本管理存在的问题作了深刻分析，对降低机车运用成本提出了针对性的对策建议。     

马尔可夫链在机车管理中的应用

主要运用马尔可夫链来研究机务段中机车的配属问题。首先简要介绍马尔可夫链理论，然后结合长沙机务段的机车运用情况，对机车未来的运用状况进行预测，结果表明理论计算与实际统计十分吻合；最后对如何提高机车运用的经济效益，提出了行之有效的措施。     

机车运用成本影响因素分析

通过对侯马北机务段机车运用各项指标的统计,从机车辅助走行公里、机外停车时间、欠轴列车开行等主要指标,分析了影响机车运用成本的主要因素,提出了降低机车运用成本的建议.     

基于MTSP的机车运用分析与优化

不固定牵引区段机车交路极大地提高了机车运用效率,是机车运用工作的发展方向。基于多旅行商问题模型(MTSP)分析武汉局集团公司江岸机务段机车运用情况,并提出优化方案。武汉局集团公司地处全国铁路网中部和地理位置中心,是全国铁路的重要枢纽,也是华中地区综合交通体系的重要组成部分,对于疏解全路车流起到了至关重要的作用。通过结合江岸机务段不同机车交路,针对不固定机车交路牵引方式建立数学模型,在满足列车开行和机车整备约束的条件下,以机车使用台数最少为目标,给出目标函数的具体求解。最后,结合不同分界口机车交路的MTSP模型,给出武汉局集团公司机车运用优化建议,对其他地区的机车运用工作也具有一定指导意义。     

顺应客运市场变化 提高机车运用效率

随着铁路改革的不断深化，各铁路局打破计划运输模式，进一步贴近客运市场，在春运、暑运及“五一”、“十一”旅游黄金周期间组织开行临时旅客列车，临客的开行给机务段机车组织工作带来诸多难点，北京内燃机务段，通过加强管理，充分做好临客开行的准备工作，合理调整机力配置和安排好机车检修计划，制定科学的机车交路及乘务员出乘计划，圆满完成2001年临客牵引任务。     

基于云计算技术的迎水桥机务段生产管理信息系统设计

为了提高迎水桥机务段的生产管理效率,满足其信息化建设需求,在阐述云计算技术的基础上,根据迎水桥机务段的组织机构,分析迎水桥机务段各部门的业务需求,设计云平台架构,搭建虚拟云平台,完成基于云平台的迎水桥机务段生产管理信息系统的功能结构设计,实现了对机务段的机车、运用计划、干部添乘计划、机车检修计划、机车整备、职工、会议等云端管理,最后对系统的发展趋势作了展望。     

关于铁路机车运用与管理的研究

在对洛阳分局目前机车的运用和管理进行调查分析的基础上，提出改革机车运用管理、改革机车运用清算指标及办法、改革统计指标体系的设想     

挖掘机车潜力降低运输成本

结合乌鲁木齐机务段的机车运用情况，对机车辅助走行、停留时间、机外停车、列车欠轴、开行图外摘挂列车、机车检修、机车用油等对运输成本的影响进行了分析。从减低运输成本的角度，提出加强制度建设，完善油料管理办法，实行单台机车检修成本核算，加强机车配件管理和强化运输成本分析等建议。     

提速调图对机车运用指标的影响分析

2004年新的列车运行图和货物列车编组计划实施后,怀柔北机务段的列车担当任务发生了较大变化,并对机务段的机车运用和燃油单耗等主要运输生产指标的完成产生一定影响。通过对机务段主要指标情况的对比分析,说明生产布局调整对经营效果的影响,并提出有关建议措施。     

关于机车使用系数影响因素及优化对策研究

机车运用是铁路行车组织工作的重要环节,机车使用系数能直观地反映机车运用效率。为提高机车运用效率,通过分析机车使用系数影响因素,结合中国铁路武汉局集团有限公司的实践,围绕机车使用系数,提出"按系数供车"管理办法,即确定合理的月度供车考核系数,实行重点机车交路超供机车三级审批制度,完善分析考核机制。实践证明,通过实施"按系数供车"管理办法,可以充分调动铁路局、机务段两级机车调度员的工作积极性,引导按需求组织用车,从而达到提高机车运用效率的目的。此外,还通过优化乘务交路、打通客运机车交路、加强调度指挥精细管理、优化列车操纵等措施,进一步促进机车运用效率全面提升。