个性化汽车消费时代要买SUV

今年前三季度国内乘用车销量数据显示，SUV车型的销量增长超过51％，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。业内人士预测，四季度SUV的销量将延续前三季度的快速增长态势，今年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。     

买SUV选四驱还是两驱?

今年，SUV的热销已经成了不争的事实。根据乘用车市场信息分会的最新统计，在刚刚过去的1oN，SUV的销量接近3．09万辆，同比增长6682％。今年前10个月，SUV的销量达N28．26万辆，同比增长753．24％。     

第四篇:2005～2006年SUV市场分析与预测

中国汽车市场在经历了2002～2003年的井喷和2004年的低迷之后，2005年似乎显得波澜不惊。整个乘用车市场除了第一季度销量和2004年同期相比不足之外，之后的整体销量一直保持了较高且稳定的增长率，和2004年相比，出现了明显的回升势头。     

多变六月 SUV：车市的重灾区

“一个月销售四五百辆车，这就是目前我国部分主流SUV厂家的销售情况。”汽车市场仍在低迷的状态下持续着，而与轿车相比，SUV应该算是重灾区了。     

哪款SUV卖得多? 我们路上见!

三年前,我们在路上看到的SUV不是CR-V就是RAV4;三年后,我们已经很难找到占据绝对优势的选手。SUV市场的持续火热、多个品牌大举进攻、消费主力逐渐变为"80后"……在SUV市场,唯一不变的,只有变化本身。     

奔驰出手 小型SUV市场格局初立

“没有哪个国家的消费者像中国这样,有如此差异化的消费需求;也没有哪个国家的市场像中国这样,极度多元化、极度细分。”上海通用汽车总经理丁磊曾经这样感慨于国内汽车市场的多样性。事实也正不断地印证他的话。中国汽车市场的日趋成熟,令市场划分越来越细,而这个市场的庞大基数,决定了每一块细分市场都必须受到企业的重视。     

SUV异军突起

北京的姜女士今年当上新妈妈了,为此,她做了很多准备,包括购置了一辆沃尔沃XC60,沃尔沃在华销售的三大运动型多用途乘用车(SUV)车型之一。"SUV车大,以后孩子大了也不会觉得挤。另外开在路上也更安全。"姜女士告诉记者。她的话说出了很多人的心声,也道出了国内SUV市场需求的旺盛。让人惊讶的增长实际上,今年中国车市的增幅已经放缓,据中国汽车工业协会的统计数据显示,前7个月我国乘用车销量虽然同比增长13%,但环比增速持续呈现缓慢回落     

国产SUV路在何方？

提到国产中低档SUV的前途和出路，业内人士多有忧虑。据全国乘用车信息联席会的统计数据，今年前4个月，加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为46510辆，同比下降24．6％。其中，有2／3的SUV厂家平均月销量不足1000辆。一时间，悲凉的气氛笼罩整个行业。     

上半年SUV井喷城市SUV成主流

7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售1676万辆，同比增长43．8％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，全年SUV的市场增长率将会稳居第一。     

中国经济型SUV发展空间凸显

今年以来，由于一些强势品牌表现出色。SUV汽车的总量依然保持了一定的增长。业内人士认为，中国经济型SUV市场经过了两年高速增长后，目前正处在一个转型期。随着竞争的加剧及市场的成熟，一些小的SUV厂家会被淘汰、整合，资源将逐渐向强势企业集中，中国经济型SUV将步入一个良性、稳定发展的时期。     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

进口SUV逆市上扬国产前途堪忧

进口SUV为何能逆市上扬？ 今年9月，雷克萨斯旗下顶级豪华运动多功能车LX470正式在中国市场上市；在此之前。路虎揽胜06款和路虎揽胜运动版正式在中国上市；奥迪公司也公布了奥迪Q7的主要设计理念和技术数据。     

SUV市场风光难再现

从2004年下半年起。SUV市场增长明显缓慢，全年销量普遍低于SUV生产厂家年初预期。专家认为，这种增速放缓的趋势还将持续一段日子。     

国产低端SUV，你只是一名古惑仔

这个年代，已经没有江湖，更没有英雄和侠客。而仍然在不断招摇晃荡的只有市井里的小混混，或如港剧里的古惑仔一般，吵吵嚷嚷的永远成不了气候。     

SUV市场火热 荣威不甘人后

中国汽车技术研究中心的统计数据或许能解释SUV的激进——7月全国汽车市场整体销量环比下降6.70%,车市淡季疲态开始显现。SUV市场却依旧热度不减,逆势上扬,增长势头依旧保持迅猛,7月份SUV产销量环比分别增长7.85%和5.41%,同比分别增长74.76%和65.58%,成为乘用车市场中产销环比以及同比增幅最大的车型。     

中高级轿车市场四分天下荣威750稳立潮头

8月10日，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22．5％。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位，同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。     

SUV销量增速明显 中高档SUV异军突起

新华信调查发现今年以来，国产SUV销售形势喜人。前6个月，SUV共销售157991辆，比同期累计增长39．03％。其中6月份销量创出今年新高，达到30263辆，比同期增长104％。SUV正步入快速发展轨道。[第一段]     

PALADIN以"真正的SUV"理念定位

2003年2月28日率先登场的郑州日产四驱车帕拉丁（NISSAN PALADIN），一上市便以“真正的SUV”理念定位，以“争做中国SUV第一品牌”的战略宣言，给中国方兴未艾的SUV市场带来了极大的冲击波。随后，不断有其它品牌的SUV以“纯正的SUV”、“正宗的SUV”诠释自己，在SUV这块肥沃的土地上挤出一块立足之地。