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相似文献
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1.
李书福与一般戴了面具的人都不同,故此被人们说成异类。虚假的自我,迷失了本性。那个习惯于小题大做的自我呀!自我永远觉得它的判断、观察和体验都很重要,因此对每件事都小题大做,无法放松的随事情自然发展;而李书福不一样,他经历了许多的困难。他不再小题大做了。相反,大的困难也事出有因,也有可以化解的办法。  相似文献   

2.
吴丽 《商务周刊》2011,(5):20-20
尽管表态不强求产销规模.需要证明并购成功的李书福还是希望今年中国就成为沃尔沃全球第一大市场  相似文献   

3.
吉利收购沃尔沃后,李书福将沃尔沃比喻成一只虎,传递出猛虎要归山的斗志。许多人将信将疑。为了探个究竟,记者在吉利收购沃尔沃后,第—次新的董事会召开期间来到了瑞典哥德堡,沃尔沃总部。9月中旬的哥德堡阴雨绵绵,但记者见到迎面走来的李书福、新任CEO雅柯比以及新董事会其他成员的那一天,看到的不仅仅是他们每个人脸上挂着的笑容,还有他们身后灿烂的阳光。9月15日,第一次新董事会刚刚结束,哥德堡的天放晴了。窗外,蓝天下的五星红旗格外鲜艳夺目。  相似文献   

4.
前不久,沃尔沃帆船赛决定将三亚列入明年比赛停靠的一站。很多人都知道.这件事背后的主要推动者是沃尔沃汽车、特别是李书福。但事实上,沃尔沃内部对这个决定并非没有争论:帆船赛进军中国沃尔沃能收获什么7沃尔沃内部有人认为,在三亚增加一站比赛涉及的投入数以亿计,但回报。  相似文献   

5.
“说到对汽车的感情我想有一个人可能会掉眼泪,太不容易了,因为在他之前中国是没有私人企业造汽车先例的”,这是中央电视台的主持人对吉利集团董事长李书福的介绍。说到李书福,人们往往与“汽车狂人”联系在一起,而随着吉利汽车的不断成长,李书福似乎也开始“主流化”,说话也不  相似文献   

6.
周人 《中国品牌》2013,(12):16-17
李书福在自己30多年的创业历程中,无数次被歧视、小觑。但天道公平就在于,历史往往由一些大胆质疑既有格局的"小人物"们所创造,所改变李书福,谈起中国汽车,这怕是怎样都无法绕开的名字:他在没人认为民营企业能造汽车的时候,第一个造出了广受中国市场欢迎的低价汽车;他在没人认为民营企业能获得国家允许进入小轿车生产领域时,第一个获得了生产许可……但最让他声名鹊起的,无疑是3年前那桩举世震惊的并购案——吉利,一个只有20多年历史的中国民营企业,居然成功地从福特汽车公司手中,以18亿美元收购了沃尔沃汽车公司100%的股权。如今,坐在吉利总部的办公室里,  相似文献   

7.
互动     
《浙商》2010,(7):18-19
李书福是中国企业家的代表——招商银行行长 马蔚华 我所认识的李书福应该是浙商精神的代表,也是中国企业家的一个代表。他对收购是胸有成竹的。我们祝福蒋书福能够成功。  相似文献   

8.
邓雁萍 《中国海关》2004,(10):60-61
9月16日是吉利大学在北京开学的日子,这所李书福投资8亿多元创建的民办大学是全国最大民办大学之一。这一天,朴素的李书福开着吉利自己生产的跑车——美人豹出现在人前。实际上,李书福几乎在任何场合都开吉利自己出产的汽车,以此表达自己的自豪。  相似文献   

9.
作为全国政协委员的李书福一向是很受媒体“青睐”的采访对象.记者们喜欢李书福一向的“快言快语”。今年,在吉利控股收购沃尔沃汽车之后,李书福更是成为记者围追堵截的焦点。但眼下,沃尔沃汽车董事会主席却不得不言辞谨慎,对他来说.这也许是小小的烦恼。  相似文献   

10.
王文正 《浙商》2010,(5):62-63
“沃尔沃表面的亏损确实很大,但没有人分析过它的亏损原因和构成情况。我分析过,所以我有信心。”李书福对《浙商》记者说。  相似文献   

11.
刘飞  贺为民 《华商》2013,(1):30-38
他是一个对中国新能源汽车发展极度狂热的人。从大学毕业到现在,他只做了“开发新能源汽车”这一件事,所以,圈内的很多朋友把吉利汽车老总李书福称为“大疯子”,把他叫做“小疯子”。  相似文献   

12.
李书福变了     
陈翔 《中国海关》2010,(6):38-39
2010年4月23日,北京车展的媒体采访区,吉利控股集团董事长李书福,副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全等接受采访。  相似文献   

13.
文捷 《中国品牌》2014,(6):48-50
30多年的创业历程,李书福留下了什么?"谋事在人,成事在天;顺势而为才有可能取得成功"的自我总结,见证了李书福创业30年的蜕变与成功如果从1984年造冰箱配件开始算起,李书福,这位本色的中国"草根"企业家,已走过了30年的创业历程。2014年,李书福正在从草根变得高端,不过,他依然坚持"自己能够改变世界汽车格局"的信念。1997年,李书福开始造汽车,  相似文献   

14.
王文正 《浙商》2010,(8):36-37
吉利收购沃尔沃,对于中国汽车产业来说,是一个大胆的尝试;对渐商来说,因为李书福,浙商群体有了世界性的声誉。  相似文献   

15.
王文正 《浙商》2011,(23):60-61
人们喜欢以笑声回报李书福的出场。这笑声是善意的,至少最近一次是这样。 10月25日,首届世界浙商大会下午场的论坛上,当李书福与邱继宝作为嘉宾被邀请上台接受主持人董倩的访谈时,李书福张口就说“生死有命,富贵在天……”,惹得下面的观众大笑;李书福说“老的经济学理论已经报废了没有用了”观众们依然在笑;当李书福说‘人嘛,要关心人的问题。”他还一本正经地声称“这不是开玩笑的,是一个非常重大的问题”时,观众们又是报以一阵大笑:  相似文献   

16.
图览     
《商界》2011,(4):16-17
01李书福"脱身"在北京召开的沃尔沃中国战略发布会上,沃尔沃汽车全球总裁兼CEO雅各布亲自为李书福脱衣。2010年,沃尔沃产销两旺,3.2亿美元的盈利让李书福卸下了收购沃尔沃以来最大的包袱,可以继续轻装上阵。  相似文献   

17.
互动     
《浙商》2010,(9):20-21
“好学生”做不了企业家——央行货币政策委员会委员、北京大学国家发展研究院院长周其仁 《浙商》杂志3月上刊封面人物《吉利凭什么》详细报道了吉利这个企业。我很欣赏吉利这个企业。李书福肯定不是个‘好学生’,他肯定不是那种你让干什么他就干什么的人,但是这种人也代表了中国企业家的一种精神。  相似文献   

18.
《三联竞争力》2009,92(11):22-22
还没消停几天,“疯子”李书福“疯性又起”,不过这一次,陪疯的不再是他的部下,而是投行老大高盛。 2009年9月23日,吉利竞购沃尔沃热闹未消,李书福又给中国车市抛出一记重磅炸弹:吉利汽车与高盛签署协议,高盛将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。  相似文献   

19.
秋风 《中国海关》2007,(6):80-80
虚拟货币的价值一点也不虚拟。网络世界之外的人无法理解它的价值,但这并不重要,只要跟它打交道的人觉得它有价值,那它就具有价值。  相似文献   

20.
陆一帅 《浙商》2011,(1):64-65
李书福 公司:吉利集团 职务:董事长 年龄:47岁 事件:吉利收购沃尔沃 格言:自主创新是中国汽车行业的根本出路。 入选理由:2010年,吉利在李书福的带领下完成了一项不可能完成的任务——收购世界顶级汽车品牌沃尔沃。李书福总是以他的特立独行和坚定踏实,赢得了世人的掌声,并让吉利跨入了一个新的发展阶段。  相似文献   

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