一汽“红旗”还能扛多久

”唉!没办法，本来早就不想代理红旗品牌了，因为销量实在太少，我们赚不到钱。可是我们与厂家一般签的协议最少是一年，现在想退出来很困难，再者一汽还有很多其它好的品牌，如宝来、捷达、奥迪，如果得罪了一汽，也就拿不到这些品牌的专卖权了。”武汉某汽车经销商发出如此牢骚。     

让对手抓住了命根子夏利汽车合资授人以柄

一、重组后跌入ST 2002年6月14日，一汽和天汽举行了并购签约仪式。这是目前中国汽车工业发展史上最大、最具影响力的一次联合重组。天津汽车集团公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84．97％股权中的60％，夏利公司总股本的50．98％股份转让给一汽。但是一汽接受不久，夏利就以亏示人。根据一汽夏利年报显示，一汽夏利营业利润亏损达到68，816万元；投资收益损失9700万元一一投资最主要的支出是，夏利和日本丰田合资成立天津丰田，支出7300万元。     

一汽轿车自主品牌巨亏

日前,一汽轿车公布了2007年的赢利清单,其中,净利润同比增长近一倍。不过,这一增长并非旗下三大整车的贡献。年报显示,在一汽轿车旗下的整车销售公司中,去年只有一汽马自达是盈利的,而两大自主品牌奔腾与红旗的亏损总计达2亿元。     

一汽红塔转战中高端卡车市场

随着一汽集团对一汽红塔的资源重新整合，一汽红塔已成为云南省最大的汽车制造企业。经过几年的飞速发展，一向以低端轻卡为主流产品的一汽红塔，已成为轻卡行业不可小觑的一匹黑马，经过几年的飞速发展，在全国轻型车市场中排名第6位，近期向市场投放了两款中高档轻卡系列，此举表明一汽红塔正在向中高端卡车市场进军。     

自主创新又一力作--一汽混合动力客车无锡下线

由国家科技部“863”计划自主开发的一汽混合动力客车，经过近三年的苦心研制，12月10日在一汽客车无锡汽车厂驶下装配线。这是一汽在“安全、环保、节能”开发理念指引下，为用户打造的系列绿色城市公交汽车。     

中国车企大扫摧

一汽是中国汽车工业的开山鼻祖。一汽的发展史在很大程度上代表了中国汽车工业的发展史，一汽自主开发的红旗轿车，一直是国人的骄傲．正如汽轿车股份有限公司总经理张磊所说“从历史上讲．红旗品牌是我们国人认为非常崇高的个品牌．当然跟当时的市场环境．包括当时中国的政治制度以及当时对外没有任何开放自己造的这一款车．应该说大家觉得很骄傲，也没有跟别的国外车去比较，大家就觉得很骄傲”。     

飓风之子--红旗世纪星2.4风采骄人

无论国内轿车市场形势如何的纷繁，一汽一直牢牢地掌握着中国车市的一极，而一汽轿车又是其中绝对重要的一支力量。由于其与生俱来的“官座”形象，一汽轿车的红旗品牌一直有着独步公务轿车市场的领袖风范，不管这一市场已经涌入了多少美派、日派、欧派的竞争对手，红旗一直保持着自己堂皇的气派，宽大、沉静、四平信稳，保有稳定的市场份额。为了占据更多的市场份额，为了在轿车细分市场上更具竞争力，近日一汽轿车公司向市场推出了动力大为提升，具有多个亮点的新款车飓风之子，红旗世纪星2.4升轿车。     

深化客户关系体系,打造解放世界级品牌

回顾辉煌的2002年，解放中重型卡车销量突破20万辆．再次夺取卡车销量第一。这是一汽和解放代理商“强化客户关系体系，创建国内最优秀的营销服务网络”取得的丰硕成果。展望充满希望和挑战的2003年，一汽解放人将进一步深化客户关系体系，在实践打造解放世界级品牌这一艰辛而光荣的大道上．迈出坚实而有力的步伐。     

一汽红塔第一款乘用车上市

近日，由一汽红塔云南汽车制造有限公司(以下简称一汽红塔)生产的“幸福使者”家庭用车在成都隆重登场，这标志着以生产卡车闻名的一汽红塔开始涉足乘用车领域。     

从奥威到悍威,解放自主开发之路越走越宽

继2004年奥威重卡成功上市后，一汽解放又一款具有完全自主知识产权的解放悍威重卡又进入了市场。这标志着一汽解放在高水平重卡整车和发动机动力总成的自主研发能力上日臻成熟，并已掌握具有世界先进水平的产品开发流程和手段。     

一汽风暴

持续两年多的审计和反腐风暴，裹挟着上市前夕的一汽集团。4月11日，在被外界爆出“百亿资产去向不明、百名高管被带走协查”的消息一天之后，一汽集团下属的两家上市公司一汽轿车和启明信息突然同时发布临时公告称，“因工作需要，徐建一先生辞去公司董事和董事长的职务，辞职后不在公司担任任何职务。”尽管一汽方面称，徐建一仍然担任一汽集团的董事长，但这一人事变动更让一汽窝案传闻发酵。     

深化客户关系体系打造感动服务品牌

2003年是一汽迈向百万辆规模的关键一年。一汽解放卡车在连续五年取得国内销量第一的基础上，迎来国内市场和国际市场的双重考验。面临更加激烈的竞争形势，一汽解放把“深化客户关系，提升服务品牌”作为一项重要竞争策略，提出2003年一汽解放卡车的服务方针是：“树立用户第一理念，深化客户关系管理，完善服务网络建设，提升备品保障能力，贯彻解放服务标准，打造感动服务品牌”。     

远大理想，共达彼岸——访长春远达形象工程有限公司总经理林锡森

近日，长春远达形象工程有限公司接到一汽丰田汽车销售公司的4S店相关产品中标通知书，正式成为其合作伙伴，并且是唯一的一家本土公司。是什么原因使远达公司在几十家实力强劲的竞标公司中脱颖而出，本刊记者带着这一疑问走访了长春远达形象工程有限公司总经理林锡森先生。     

持牌暂缓 一汽整体上市至少再等半年

发展自主品牌、实现整体上市是徐建一接任一汽集团总经理时给自己定下的目标。时隔三年，徐建一的梦想之路走得如何？2010年12月22日，一汽自主年产第100万辆车正式下线，意味着在做大做强自主事业的道路上，一汽终于迈出了关键的一步。然而整体上市却一拖再拖，2010年年末成立一汽股份公司的计划没能如愿，     

大众“粉丝”一勺“烩”Q & A

一汽-大众最近热讯频出:高尔夫一车难求,TSI+DSG的新宝来又款款而来,CC上市的热潮还没过,捷达替代车型上市的消息又爆出。上个月,一汽-大众销售有限公司总经理胡咏接受本刊专访时宣称:TSI+DSG的动力总成已经运用到除捷达外的所有车型中。这也为一汽-大众的销售陡增动力——上半年一汽-大众卖出了41.1万辆车,完成全年销量的54.08%,在所有车企里排名第三。近日,本刊的几位热心读者购买了一汽-大众的车,记者决定索性来个一汽-大众用户专访,新老用户大家谈,看看直接促成了一汽-大众火爆的消费者对一汽-大众的产品和品牌有什么看法。     

聚七大知名品牌携36款时尚精品第一汽车整体亮相上海国际车展

倍受世人关注的第十届上海国际汽车工业展览会，日前在沪市国际展览中心拉开帷幕。一汽展团的解放、红旗、大众、奥迪、丰田、夏利、马自达7大品牌36款新品入驻大上海。这是一汽集团自1992年以来在国际车展中第一次以“第一汽车”的整体形象出现，规模最大的一次新品展示，也是一汽在迎接建厂50周年前夕为广大用户献上的精品佳作。36种不同品牌，充满人文色彩的时尚精品，在如诗如画的展位上焕发出勃勃生机。     

一汽轿车酝酿“大翻身”

在自主品牌发展方面屡遭批评的一汽轿车期望“三年不鸣,一鸣惊人” 5月9日晚,来自全国各地的20多位汽车经销商与一场淅淅沥沥的小雨一起悄悄抵达长春,入住长春锦江宾馆。这其中,一部分是红旗的经销商,另一部分则是一汽轿车销售网络的新成员。他们是为了一汽正在秘密研制的神秘新车——C301而来,也就是此前业内盛传将在一汽轿车与马自达6共线生产的中高级轿车。     

马自达:减钱! 捡iPad! 捡睿翼!

在2011年上海车展期间,一汽马自达配合睿翼上市实施"减钱!捡iPad!捡睿翼!"的主题营销活动,通过百度网页、知道、图片等多渠道的品牌专区建立,以及有针对性的搜索优化的整合传播,策划了一场别样的新品上市推广活动。     

自由风：MPV市场一颗耀眼的新星

5月18日，一汽自由风MPV在广州全新上市，由此拉开了这款新型MPV在各地陆续批量上市的序幕，一汽自由风正成为国内MPV领域一颗耀眼的新星。     

斩荣誉 赢市场——一汽锡柴以实力备战2014

栉风沐雨辞旧岁，砥砺前行迎新春。刚刚过去的2013年，一汽锡柴在复杂的市场竞争环境中逆势而上，全面完成了各项指标，市场表现领先业界，在企业70年的峥嵘岁月中留下了浓墨重彩的一笔。迎接2014年，在辞旧迎新之际，承前启后的一汽锡柴一鼓作气、满怀信心，用纷至沓来的荣誉和捷报频传的市场业绩，为2014年的进取之路奠定坚固基石。