阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

尽管在中国加入WT0以后,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍--轿车价格会随着关税的降低和市场准入条件的放宽逐年有所下降,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大.在今后一段时间内,阻碍轿车进入中国家庭的因素主要有以下几个:     

R值预测轿车大规模步入家庭的局限性及轿车经济指数的建立

从国际经验来看。人均GDP达到1000美元是汽车进入普通家庭的一个标志;人均GDP达到3000美元,汽车就会大规模进入普通家庭。因此,一个“R值”的概念被提出来,它是车价与人均GDP的比值。专家发现R值在3至2之间的时候是轿车大批量进入家庭的开始。日本在上个世纪60年代初的时候。R值降到了3,恰在此时轿车开始大规模地进入日本家庭。韩国是在上个世纪80年代初的时候,R值开始接近3的,     

私家车保有量分析——浅析成都汽车消费现状

轿车的普及率低,直接后果是制约汽车产业的发展,是导致内需不足、增长乏力不容忽视的因素.一方面,汽车拥有率低,特别是汽车进入家庭滞后,延缓了居民消费结构升级,进而影响到产业结构升级和经济总量的扩张;另一方面,汽车拥有率低制约了城市化进程和城市结构的改进,对城乡经济发展都带来不利影响.汽车快速增长主要依赖于轻型客车特别是轿车的趋势.轿车的增长则主要依赖于私人轿车需求的增长,未来10年中国汽车需求的增长将主要依赖于私人轿车需求的高速增长.     

私家车保有量分析——浅析成都汽车消费现状

轿车的普及率低,直接后果是制约汽车产业的发展,是导致内需不足、增长乏力不容忽视的因素。一方面,汽车拥有率低,特别是汽车进入家庭滞后,延缓了居民消费结构升级,进而影响到产业结构升级和经济总量的扩张;另一方面,汽车拥有率低制约了城市化进程和城市结构的改进,对城乡经济发展都带来不利影响。汽车快速增长主要依赖于轻型客车特别是轿车的趋势。轿车的增长则主要依赖于私人轿车需求的增长,未来10年中国汽车需求的增长将主要依赖于私人轿车需求的高速增长。     

什么阻碍了轿车进入百姓家

今天中国有一种混淆不清的概念必须澄清：家庭轿车——是进入工薪家庭的代步工具，如同满街跑的自行车：私家车——目前拥有者是极少数先富起来的大款的财富象征，眼下舆论界一再鼓吹“轿车进入家庭”，那么现阶段或夸后的五年十年中，轿车能进入谁的家庭?阻碍“轿车进入家庭”的客观因素又是哪些?     

我国轿车市场“疲软”成因及其对策研究

１９０８年、１９３７年、１９６６年，分别是汽车进入美国、德国、日本家庭的元年，中国家庭等待汽车“等得一个世纪也过了”。让汽车驶进家庭，成为中国人２０世纪未圆的梦想。而且，我国有望在不远的将来加入ＷＴＯ，国产家庭轿车将会面临更大的冲击。因此，我们目前讨论的话题不能再停留在“中国人何时才能圆汽车梦”的问题上，而应该是“如何加快国产轿车进入家庭的步伐”。 １、近年来家庭矫车市场现状 １．１近年来我国家庭轿车的产量不到总量的三成。从下面的表可明显看出，国内轿车大部分市场份额被国外轿车所抢占，并呈上升趋势。…     

发展汽车消费信贷的思考

汽车,作为我国居民家庭拥有率最低的一种高档耐用消费品,随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台,正在快速进入普通家庭,开始取代家电成为新一代领航消费品。在我国大多数城市,郊区的商品房一般比市区的价格低很多,如果大力推动汽车消费,在居民购买商     

扩大轿车消费需求、改善需求结构的建议

轿车市场的繁荣与轿车保有量的增长既是居民收入水平提高、消费结构升级的结果，反过来，轿车大量进入家庭不仅带动了汽车产业的发展，形成了新的消费热点，为国民经济注入了新的活力，而且大大提升了人们的生活质量，赋予了众多中国家庭现代生活理念。从轿车消费需求的变动趋势来看，未来5-10年内我国轿车的消费需求仍将保持较高的增长速度，轿车普及率不断提高。现阶段，我国轿车市场秩序、     

我国城市居民轿车消费研究综述

近年来，轿车消费作为拉动内需的一个重要“引擎”，已引起国内许多研究人员的广泛兴趣，在影响我国城市居民轿车消费的因素、轿车消费的特征等方面取得了不少的研究进展。主要观点包括：第一，目前影响轿车消费的因素除了消费者内部因素以外，还包括消费环境等外部因素；第二，轿车消费市场中私家车的比重在逐年上升，并且消费层次在不断升级；第三，随着国家信贷政策的完善，贷款购车将继续成为我国消费者选择的重要购车方式之一。     

汽车价格还会降多少

今天。中国轿车消费群体的构成已经发生了悄然转变，尤其是在国内部分大中城市，私人购车在整个轿车消费群体中的所占比例已经超过了90％，消费群体构成的这一转变在汽车消费上最明显的体现就是市场对价格的敏感度较之以往有了非常大的提高。加之加入WTO、中国汽车产能的扩张、轿车产品不断丰富等因素的刺激，为适应市场需求，获得竞争优势，近几年中国乘用车厂家不断举起价格战大旗，市场降价之声不绝于耳，     

千里马Ⅱ,经济至上的选择

随着国力的增强，人们生活水平的提高，许多老百姓以前想也不敢想的轿车正在大量进入家庭，逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。那么，选购轿车要注意什么呢？在欧洲和韩国、日本、经济性绝对是消费者选择汽车时首要考虑的园素之一在以往喜欢大型轿车的北美，随着消费心理的日趋朴实和环保主义思想的深入，人们也越来越重视汽车的经济性和实用性，这也是近些年韩国和日本汽车在北美大行其道的根本原因。     

轿车进入我国居民家庭的前景分析

轿车进入居民家庭是涉及国家产业政策、消费政策的制定和调整,影响居民家庭消费结构和生活质量改善的重要问题。本文在客观分析轿车进入居民家庭的主要影响因素的基础上,展望了轿车进入我国居民家庭的前景。     

中国轿车业:驶入增长快车道

随着中国加入 WTO 的日益临近,中国的轿车工业面临的压力越来越大。如何在保护期内发展壮大"幼稚"的轿车工业,增强自身的实力以期与世界巨头们进行竞争,已经是个越来越紧迫的现实问题。因此在我们期盼 WTO 到来的时侯,思考最多的问题又是"中国轿车业驶向何方?"     

汽车价格还会降多少？

目前，中国轿车消费群体的构成已经发生了悄然转变，尤其是在国内部分大中城市，私人购车者在整个轿车消费群体中的所占比例已经超过了90％，消费群体构成的这一转变在汽车消费上最明显的体现就是市场对价格的敏感度较之以往有了非常大的提高。     

成长的道路刚刚开始

业内专家认为，中国汽车消费已开始初露S曲线(如图)起飞迹象。汽车进入家庭作为一项消费热点，一旦开始形成(被多数人所接受并作为消费的重要目标)，将会在不同的消费群体间逐层扩散。在汽车消费起飞阶段，汽车保有量会以2—3倍的GDP增长率增长，预期轿车需求每年增长20—25％左右。     

中国的汽车消费市场和消费环境

随着中国改革开放的推进和经济的高速增长 ,中国居民收入大幅度增加 ,中国已经发展成为全球最具潜力的汽车消费市场。从消费者的消费特征来看 ,目前中国汽车消费仍然处于较低购买力水平的初级阶段 ,但消费理性和个性化要求明显增加。汽车的消费环境是制约中国汽车消费和汽车产业发展的重要因素 ,道路、停车、能源供应等硬件环境以及汽车消费政策、包括汽车金融服务在内的汽车服务体系、汽车消费权益保护的法律机制等 ,成为阻碍汽车消费需求实现的层层障碍 ,目前把这种潜在的需求转化成为现实需求是促进中国经济增长的重要举措。     

建立网络视频广告效果的CMMG测量制度

中国网络广告市场仍处在发展初期，缺乏行业性准则、制度，使得市场难以规模化成长，这也是阻碍广告主进入市场的最重要因素。     

宝马1系登陆中国

近日,宝马中国宣布全新宝马1系运动型两厢轿车正式上市。作为当今世界唯一的紧凑型豪华后驱两厢轿车,率先进入中国市场的有两个排量的三款五门车型。     

影响我国私人汽车发展的因素及对策

随着我国汽车工业的发展，汽车消费从公款购买向私人购买为主转变，私人汽车拥有量快速增长，尤其是客车和轿车越来越成为社会生活必需的交通工具。一项调查表明，我国有购车意向的家庭将逐年增多。但是，汽车进入普通老百姓家仍有许多制约因素。     

中国豪华轿车市场增长快速

非典型肺炎并没有阻碍中国豪华轿车的销售,在上海汽车展上,一名房地产大亨以468万元人民币购买了一辆Bentley Arnage RL。Bentley是一家英国豪华轿车制造商,绝大多数豪华轿车制造商都把中国看作一个在亚洲的快速增长的市场,认为中国很快将超过日本成为亚洲的最大市场,它们的轿车的性能确实能吸引富人,Bentley就按要求订做轿车,还提供内置的计算机、卡拉OK等。