中铁二十三局三公司项目部 景婺黄(常)高速公路路面施工的领头羊

中铁二十三局三公司承建的景婺黄(常)高速CP1标的路面施工,全长23公里,基层摊铺总工程量107．7万平方米,下面层摊铺总工程量447,518平方米,是全线里程最长,基层施工工程量最大的单位之一。受C段5个路基标段委托的底基层施工,在2005年12月底就已全面完成施工任务。施工中,项目部面对施工便道不便、路基交工     

浅谈沥青路面平整度控制的措施

沥青路面产生不平整的主要原因有许多，路基的不均匀沉降、路面底基层和基层、面层的施工质量、施工机械的选择及施工工艺等都直接影响到平整度的好坏。沥青混凝土的施工主要包括混合料的拌合、摊铺、碾压等工序以及接缝处理等工艺，它们直接决定了路面平整度的好坏。路面平整度控制应综合考虑以上要素。     

高等级路面超厚基层全幅一次性摊铺施工工艺

现行施工规范要求高等级公路基层和面层应采用双机梯队并行摊铺,且压实厚度不宜大于20cm.施工实践表明,这种施工工艺也会产生了一些新问题,如双机并幅中缝离析,分层摊铺路基板块整体结构性差等等.在大广高速公路基层施工中,利用陕西中大DT1600摊铺机,探索路面基层超厚、全幅一次性摊铺施工工艺,取得了较好的效果.     

沥青路面平整度的影响因素及应注意的问题

随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。沥青路面的施工，影响因素很多，施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。本文通过近几年自身在沥青路面施工中的实践，对影响沥青混凝土路面平整度的各个因素进行了分析，并提出了一些行而有效的质量控制措施。     

简析公路路面工程质量控制措施

一条公路的使用性能与路面的质量有着很大的关系,然而公路路面质量在路面施工中与监理人员在原材料购买、进场检测、力学试验、路面基层(底基层)、面层施工中等多方面因素有着必然的内在联系,本文主要针对路基质量与公路沥青砼路面面层质量进行探讨.     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

为了解决道路路面平整度差的问题，从路基、路面基层、摊铺以及原材料的选择等方面因素对路面平整度差产生的原因进行了分析，并提出了相应的改善措施，从而使建成的路面能达到设计的要求。     

浅谈公路路基施工方案及方法

路基工程的涉及范围广,影响因素多,灵活性也较大,尤其是岩土内部的具体变化,设计阶段难以知道其内部构造,有待施工过程进一步完善。路基土石方工程量大、分布不均匀,与自身的其他工程,如路基排水、防护与加固等相互制约。因此,路基施工在质量标准、技术操作、施工管理等方面具有特殊性,就整个公路建设而言,路基施工往往是施工技术和管理的难点。     

浅谈SMA路面平整度的质量控制措施

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平.SMA路面的施工,影响因素很多,施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因.     

关于公路路基施工技术的探讨

路基施工的土石工程量较大,施工程序复杂,与排水桥涵,防护路面等工程相互交错,关系密切,并受地质、地貌、气象、地方环境等条件的影响.要做到路基的坚固而稳定,就必须精心施工,才能建成高质量的路基工程.本文主要从路基填筑施工、路基压实工艺及检测、路桥过渡段的技术处理措施等进行阐述,以供参考.     

高寒地区路基工程施工中需注意的几个问题探讨

路基是公路主程的重要组成部分,它既是公路的主体,又是路面的载体与基础.在公路建设中,路基工程不仅工程量大,而且投资巨大,路基施工质量的好坏,直接影响路面的使用效果和公路的基本通行,因此,提高路基的强度和稳定性,保证路基施工质量,是关系到整个公路施工质量之关键.     

浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制

目前我国经济高速发展，为了适应新形势的需求，结合中小城市道路建设的实际情况．从过程控制角度出发，对施工准备、原材料选择、配合比设计、运输、摊铺、碾压、养护等方面如何控制水泥稳定碎石基层施工质量进行了阐述。     

浅析沥青混凝土路面过早破损的原因及预防措施

从路基、路面设计、路面基层施工、路面面层施工、养护、通行车辆超载等方面分析原因,找出在路基施工、路面设计、路面基层施工、路面面层施工养护管理、通行车辆超载、完善项目管理体制等方面避免沥青混凝土路面过早破损的预防措施,具有现实的意义。     

水泥混凝土路面施工应注意的问题

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水混路面,使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前.水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺,本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨.     

综合稳定矿渣底基层压实度的准确评定

高炉矿渣作为一种工业废料被弃干荒野，堆集如山，既占耕地，又污染环境，已成公害。近年来广大筑路员工通过反复验证，将其广泛用于填方路基、基底处理、台背回填、二三级公路的基层及高等级公路的底基层等，将矿渣变废为宝。综合稳定矿渣作为高速公路路面底基层材料，因加入一定量水泥保证了底基层早期强度，加入一定量白灰保证了底基层后期强度，确实是一种很好的材料。但在施工过程中如何正确评价综合稳定矿渣底基层的压实度，至今仍很困难。     

大粒径透水性沥青混合料柔性基层(LSPN)的施工工艺与质量控制

本文结合大粒径透水性沥青混合料柔性基层的施工,介绍了柔性基层混合料的拌和、摊铺,碾压等施工工艺,并总结了质量控制要点,供其他高速公路工程建设参考.     

路面碎石基层施工工艺控制措施

碎石基层是利用加工轧制的碎石,按嵌挤原理摊铺压实而成的一种路面基层。碎石基层的强度主要依靠碎石之间的嵌挤锁结作用,嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状、尺寸均匀性和施工时候的碾压程度。碎石基层按施工方法及灌缝材料的不同,分为填隙碎石基层、级配碎石基层和泥结碎石基层。     

农村公路二灰碎石基层施工质量控制

二灰碎石基层施工质量要从以下几方面来控制：原材料、混合料组成,混合料拌和、运输、摊铺、碾压和养生。     

浅谈如何做好路基工程量的控制工作

工程量控制是工程“三控”中投资控制的主要内容之一,是监理工程师对工程实施有效监理,尤其是质量控制的必不可少的最有力手段之。所以,做好这项工作是监理工程师义不容辞的责任和义务。那么,如何做好路基工程量的控制工作呢？首先要落实好路基工程量控制的组织机构,其次要明确路基工程量控制的目标,再次是路基工程量的控制方法及纠偏。     

从压实度“超百”现象分析碎石稳定基层的压实度、强度的控制

碎石稳定基层在实际施工过程中以压实度作为成型基层强度的重要检测指标。局部压实度〉100%的现象,称之为压实度＂超百＂现象。＂超百＂现象是施工质量缺陷,施工中应从集料堆放、混合料运输和摊铺等方面消除和避免离析,控制好碎石稳定基层的压实度和强度指标。     

高填方路基施工质量控制研究

填方作为公路工程工中工程量大、投资多、影响工程质量的关键环节，但其重要性又往往被施工人员所忽略。特别是随着公路建设的高速发展，公路建设常常需要进行高填方路基施工，如果对其质量控制不严，将会出现路基整体下沉、局部下沉、边坡滑塌、路基开裂等病害，影响工程质量。文章简述了高填方路基病害产生的原因，并提出高填方路基施工工艺及质量控制措施，以减少高填方路基病害的发生。