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身在西藏的人,便会感受到这是一片深受神灵眷顾和自然恩宠的土地。即使你未来过西藏,你的脑海融也早已有了千千万万个西藏印象:蓝天白云,圣湖雪山、寺庙宫殿,圣洁的太阳将自身的热情倾情洒向这片东方净土,雪域高原。 相似文献
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西藏有开展无动力滑翔伞运动的自然优势。没有密密麻麻的高压线,没有浓郁的树林,这里的每一个山头,每一块平地,与内地相比,都是“最奢华”的起飞点与降落场。在西藏,在世界的屋脊,也有人迎着高原飘忽的山风,滑翔! 相似文献
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西藏之美,美在自然,美在盛开在峡谷草地的野花。它们星星点点,一丛丛,一支支,倔强地伸展花枝,热烈地盛开在西藏这块以苍茫辽阔为底色的画布上,让路过的牧人或朝圣者多一分坚强,它们生生不息,每一朵都蕴藏着西藏UJ水特有的气质。由于西藏西北、东南气候差异极大,造成了多元化的气候以及植被特点,那些玲琅满目、形态各异的植物们会让你怀疑自己是不是真的身在西藏,除前文介绍到的几类常见花以外,西藏还生长着一些罕为人知的花儿,欢迎走逬隐藏在西藏高原中的植物世界……. 相似文献
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西藏有着丰富的自然和人文资源,旅游资源的丰富在世界上独一无二,具有不可替代性.有关专家认为,西藏极具打造世界级精品旅游地的潜质,大力发展旅游业可推进西藏经济跨越式发展目标的提早实现,并将在我国区域经济布局中形成独具魅力的旅游经济板块,带动西部乃至全国旅游业的发展,成为世界旅游业发展的一处“高地”。但由于西藏旅游业起步晚、基础条件差等诸多原因制约,这一“黄金产业”远未发出其应有的光芒。 相似文献
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我是从财务管理的角度来探讨西藏汽车运输效益这个问题的。其目的首先是交流工作经验,为关心西藏交通建设的人们提供一点研究参考资料;其次试图抛砖引玉,提出一些问题,借助全行业、全社会之力量,献计献策,把西藏的公路运输事业推向新的发展阶段。 一、基本情况 地处祖国西南边陲的西藏,全区没有铁路,除航空、管道外,公路运输成为主要的运输形式,在国民经济发展中占居着举足轻重的地位。由于其自然条件及与内地距离较远所决定,这里物价偏高,运距最长,运量分布有其独特的规律性,即一定数量的援藏物资必须运进,而出藏物资又很有限,所以它的运输… 相似文献
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西藏旅游交通发展刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
西藏地处祖国西南边陲,有“世界屋脊”和“地球第三极”之称,高原独特的自然和人文资源具有鲜明的地域特征,使其具备了与其它地区不同的发展旅游资源的优势和潜力,吸引了众多的国内外旅游者。旅游交通是旅游活动不可或缺的重要组成部分,但长期以来,西藏的旅游交通研究却远远滞后于旅游业的发展。 相似文献
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“吃着冬虫夏草,喝首冰川泉水,西藏的牲畜是最好的。”干净味美的牦牛肉是藏族人的心头好。有关高原味道的记忆,多是一些琐事,汇集起来,竞是一个民族与自然的生生相息。 相似文献
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缘起说起去西藏是在心里藏了很久的愿望。身边的朋友对西藏谈论过很多,每次我都是一个忠实的听众。可是我心里明白,有一天我会从西藏回来再郑重地告诉他们西藏的模样, 一个真实的西藏。从青藏铁路开工起,这个愿望就愈加的强烈,我得赶在铁路进藏前领略西藏的美。 相似文献
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人才兴旅,与改革开放同步前行,游国亮(原西藏自治区旅游局机关党委书记)作为西藏旅游发展的亲历者和见证人,经历过西藏旅游业举足轻重的发展与转变,那是改革开放后最为重要的30年。全国旅游业都是在改革开放的号角吹响后,才应运而生的,西藏旅游业的起步也是如此。如果没有改革开放,旅游业发展就无从谈起。借着改革开放的春风,经过40多年的发展,可以说西藏旅游业经历了从无到有、从小到大的历史性跨越,产业发展的规模、品质、形象等快速提升,西藏旅游在国际国内的影响力显著增强,为建设重要的世界旅游目的地打下了坚实基础。现在,越来越多的人向往西藏、走进西藏、了解西藏、宣传西藏,西藏旅游业发展正迎来新时代黄金期。 相似文献
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在中华文明的长河里有一支独特支流,它源于雪域高原,滋荞着一方水土,它神奇美丽又豪迈奔放,干百年来一直不断延续着直到今天,这就是西藏文明。藏传文化中有许多值得我们去挖掘和研究的地方,比如西藏的绘画、雕塑、歌舞、服饰等,在这些众多值得研究的领域里有一顶看起来不起眼的东西深深吸引着我的眼球,它是_种小型金属件,西藏称它为“托甲”。“托甲”按照民间传统的理解应该是一种自然的非人为的具有一定形态的金属件,这种金属件往往造型古朴简约带着一种神秘感。目前,藏传文化正在不断影响着人们的审美和生活,“托甲”造型多样,内涵丰富,小巧玲珑,受到越来越多的人的追捧。 相似文献