论铁路安全,改革与稳定的关系

江泽民总书记在党的十四届五中全会上曾指出“领导干部一定要讲政治”。这里所谓的政治，主要包括政治方向、政治立场、政治观点、政治纪律、政治鉴别力、政治敏锐性等内容。对我们铁路而言，正确认识和把握安全、改革与稳定的关系，就是讲政治的具体体现。正如十五大报告...     

俄罗斯铁路改革纵览

横跨欧亚大陆的有利地理位置使俄罗斯在发挥其货物和旅客中转运输方面处于十分优越的地位.因此,俄罗斯特别注意促进过境铁路货物运输的发展,俄为在自己境内建立国际铁路运输走廊,如亚欧"南北走廊"和"西伯利亚运输走廊"而积极奔走.     

对我国铁路货物运价改革的几点思考

随着我国市场经济体制的逐渐完善,货物运输市场的结构也发生了巨大的变化,各种运输方式的竞争越来越激烈。铁路货物运价作为一个主要因素,对铁路在货物运输市场上参与竞争产生了越来越明显的制约作用，一定程度上限制了我国铁路的发展。     

英国铁路集装箱运输的复兴

英国的公路交通越来越拥堵,几乎被淘汰的英国铁路集装箱运输产业竟然因此遇到新的市场发展机遇。英国铁路四通八达,且向来十分重视港口直通铁路的基础设施,进口货物可以从港口直接运送到英国各地,不需要驳船转运,十分方便,出口货物也是如此。积极扩大业务看到铁路集装箱运输大有利润可图,英国沿海运输经营人杰斯北海轮船公司(Geest North Sea Line),于2005年5月宣布参股合伙经营英格兰地区的利物浦港口至英国各地的铁路集装箱运输公司,成为英国第二家铁路集装箱运输公司。瑞     

从煤炭运输需求谈铁路深化运输改革的路径

根据已进行的运输改革方案分析,铁路运输管理更加趋于集中。主要体现了铁路运输整体观念和铁路运输一盘棋的布局思路,提高了铁路运输管理的集约化程度。带来的新问题是行业垄断管理的进一步加剧,这个问题需要进一步观察。在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下,对铁路运输体制改革提出建议。     

哈萨克斯坦铁路改革的重要举措

铁路不仅仅是一种运输方式,它更多地涉及到一个国家的生存,一个地区的发展,涉及到国家经济的发展速度和社会的改革,以及社会各个领域和部门的活动。所以,现在很多行业都喜欢     

日本铁路改革之鉴

打破垄断、引入竞争已成为铁路改革的共识,但实现的路径依然需要前车之鉴。铁道部摘牌,中国铁路总公司成立,成为两会期间最受关注的热点之一,而此前的铁道部长盛光祖变身成为中国铁路总公司的法定代表人。铁路垄断如何改革,目前尚未推出详细计划表,但盛光祖已经在今年全国两会期间提出,铁路的平均票     

建立铁路公益性运输的新提供机制

政府应承担起对铁路公益性运输进行适当补贴的责任，使铁路企业与国家之间算清账，分清责任。在此基础之上，确定铁路公益性运输的认定程序和计算方法，并运用市场准入原则，通过特许权竞争等方式确定具体的补贴额度。还可以尝试建立铁路公益性运输基金，通过基金来补偿承担公益性运输的铁路企业。无论采用何种提供机制，我们都应将补贴与效率激励和对铁路的监督相结合。     

资本市场才是铁路改革的方向？

面对大秦的上市，关于铁路投融资体制的改革问题的讨论又热了起来：“重大突破”、“里程碑”、“新起点”、“新步伐”之类的字眼迅速见诸报端。     

美国铁路改革历程对中国铁路改革的启示

第十二届全国人大一次会议召开后,我国决定实行铁路政企分开．铁路运输的诸多问题也随之显现．美国的铁路产业经历了由繁荣到衰落到再度繁荣．通过不断地改革才使铁路运营得以发展。研究美国铁路改革的成功经验．能给中国铁路改革提供很多借鉴与启示．     

提高铁路客运服务质量的思考

本文分析了铁路客运产品的质量特征，指出目前铁路客运服务中存在的困难和问题，即客运基础设施设备存在缺陷、客运服务质量难以准确评价和有效控制、客运服务管理存在差距，提出了提高铁路客运服务质量的主要措施，创新服务理念、确保设备质量、提高职工素质和加强服务管理。     

关于铁路货运组织改革所涉法律问题的调研报告

2013年7月份以来。为了更好地坚持群众路线,突出铁路法院特点,有的放矢地服务大局、服务企业。洛阳铁路运输法院针对中国铁路总公司正在进行的铁路货物运输组织改革。积极组织相关部门召开专门会议研究此事,成立了以立案庭、民事庭、执行局、研究室人员为成员的铁路货物运输组织改革涉法问题调研小组,抽调业务骨干进行研讨,多次深入基层站段现场调查了解情况,并对收集的情况进行汇总分析研判,形成如下报告。     

关于铁路管理体制改革的思考

随着市场经济体制的发展,铁路的管理体制已经落后于经济发展需要.文章从分析铁路系统原有的弊病入手,提出铁路改革的几个措施改革现有的铁路局体制,建立以铁路局为主体的国有资产投资运营机构(铁路企业集团),成立新型的铁路运输企业;彻底分离铁路的辅业;改革铁路新线的投资和运营体制并引入竞争机制.最后文章以车辆系统的改革为例,对铁路运输企业的车、机、工、电、辆等部门的改革进行了探讨.     

博弈论在我国铁路运输市场改革中的应用

当前，我国的铁路改革正在有条不紊地进行。1999年10月，铁道部在昆明、呼和浩特、柳州和南昌等4个直管站段的铁路局开始组建客运公司的试点；2000年12月．又在广铁集团公司组建了客运公司。之后，在全国14个铁路局推开。其架构是以各地铁路局将其属下的各铁路总公司或铁路分局里与客运业务     

从规制看中国高等教育事业的改革

改革开放以来,我国的社会发展和经济建设极大地得益于高等教育。社会的进步、经济的发展对高等教育也提出了越来越高的要求。高校教育体制改革相对滞后的问题日益凸现。文章认为问题的症结在于管理体制实际存在的行政垄断;而推动高等教育改革的根本出路在于打破行政垄断,放松政府对高等院校的行政规制,通过增加教育供给,放开高等教育的准入机制,让更多的社会资本和外资进入教育产业,培育有效的竞争机制,缓解和消除当前高教产业中普遍存在的问题。     

瑞典老年社会保障制度的改革与启示

一、瑞典具有完备的老年社会保障制度 瑞典王国位于北欧斯堪的纳维亚半岛东部，国土面积45万平方公里，全国划分为21个省和289个市。人口903．5万（2005年9月）。90％为瑞典人，外国移民及其后裔约100万人。国民平均预期寿命80岁，男性78岁，女性83岁，65岁以上老年人占全国总人口的17％左右，属于人口老龄化十分严重的国家。     

铁路与其他运输方式的市场竞争研究

随着经济的发展与人民生活水平的不断提高,各行各业都处在不断的变革中.从以前的单一运输方式到现在的多样化交通,人们出行、运输等的选择也在逐渐增多.铁路运输以其低成本、大运量,在各种运输方式中起着主导作用.但快捷便利的航空运输、灵活低廉的公路运输以及大型货物需要的水路运输等也在不断地发展壮大,从表1可以看出,虽然铁路运输无论从运输线路长度、客运总量,还是货运总量,都呈现出递增趋势,但其所占的比重却无一例外地在下降,这当然是由于公路运输、水路运输和民航等的兴起,从而加剧了其与铁路运输的竞争.     

我国基础设施产业改革的政策选择

当前 ,加快电力、电信、铁路、民航等基础设施行业改革已成为深化整个经济体制改革的一个重要方面和突破口。本文着重就这些行业中的改革问题进行研究 ,明晰了基础设施产业改革的政策目标和改革的基本原则 ,并提出了改革的基本思路和政策建议。     

对铁路非运输企业全面预算管理的一些思考

全面预算管理作为一种科学有效的管理控制手段,在铁路非运输企业已经运行了一段时间,在这几年中,非运输企业预算管理从无到有,从预算管理体系制度的建立到各个企业的实际推行,应该说取得了一定的成效,各个非运输企业已经开始逐步形成了以预算管理为中心的观念,从近几年非运输企业的实际经营状况来看,也取得了一些效果。全面预算管理作为加强铁路非运输企业内部管理的一种重要手段,已经越来越受到各级管理部门的重视,但在具体实践中也存在一些问题,如何运用好这个管理工具,充分发挥它的作用,笔者结合工作中的一些实际情况,谈谈对全面预算管理中的一些思考和想法。     

我国城市土地一级市场改革的几点认识

无论从经济的合理性还是制度的合宪性分析,国家垄断土地一级市场的正当性基础均源于国家从土地的社会最佳利用出发对土地市场进行管理,它是国家行使土地管理权的一部分。另一方面,广东省对集体建设用地使用权有限度地直接入市的试点,从相反方面佐证了垄断不再有助于土地的整体最佳利用。由此,国家对土地市场的垄断只能是一种土地管理权,而不是政府在土地市场上的垄断经营权。