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己内酰胺是合成纤维和工程塑料(尼龙-6)的单体,广泛应用于纺织、汽车、电子、机械等领域。德国巴斯夫、荷兰DSM公司和日本宇部工业公司产量列世界前3位。2004年全球产能为439万吨/年,其中,亚太占32%,西欧占25%,北美占21%,东欧占19%,南美占2%。 相似文献
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自20世纪90年代以来,世界汽车市场结构发生了明显的变化。 1.新兴国家汽车市场快速发展,成为世界汽车市场增长的主要动力。北美、西欧和日本是世界上三大 相似文献
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东欧的纺织和服装工业──不可错过的贸易良机(一)钱晋(编译)自80年代末以来,东欧发生了巨大变化,而且这些变化是完全彻底的。东欧巨变给西欧的纺织和服装公司带来了各种挑战。随着东欧前市场体制的终结,东欧国家与西欧贸易往来不断增加,这种增长大部分依赖于外... 相似文献
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现代汽车的前进步伐之快.让亚洲同行们倍感压力。
今年以来,由于日系车受到日本地震影响,现代起亚汽车在全球销量高奏凯歌,在欧洲、南美、中国、印度等市场相继赶超日本汽车企业。在北美市场,现代汽车的市场占有率也只与日系竞争对手相差无几。 相似文献
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国外乙丙橡胶生产及市场供需趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
朱景芬 《石油化工技术经济》1998,14(5):25-31
介绍了国外 乙丙橡胶的生产现状以及北美,南美,西欧和亚洲地区的市场供需趋势。 相似文献
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聚丙烯原料丰富易得,价格较低,综合性能优良,用途广,国内外需求量不断增加。据国外一家公司报道, 1991~ 2000年,世界聚丙烯年均增长率为 7.3% ,高于所有其它通用树脂。其中中东和非洲增长最快,为 13.2% ,其次是亚太地区为 9.5% ,东欧为 8.6% ,南美 7.3% ,北美 6.2%,西欧 5.1%。 1999年世界聚丙烯需求量为 2600万吨, 2000年为 2900万吨。 我国从 1984年到 1999年聚丙烯表观消费量(产量+净进口量)的年均增长率为 20.9% ,而同期聚乙烯为 15.6% ,聚氯乙烯为 13.6%。 15年间我国聚丙烯消费量的增长速度大约是 GDP增… 相似文献
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一、市场规模 汽车零部件市场包括整车OEM市场和售后市场。中国加入WTO后,汽车市场快速发展。据中国汽车工业协会资料统计,2002年,全国汽车工业产品累计销售收入6775亿元,其中,汽车整车销量325万辆,销 相似文献
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万海滨 《中国电力企业管理》2013,(6):20-23
欧洲是世界上最早实现电力市场化的地区之一,就其目前市场成熟度及市场规模而言,欧洲仍然处于领先地位。英国在1990年率先实现了电力工业私有化,建立了电力市场,为之后世界其他国家的电力市场建设提供了宝贵的经验。在区域电力市场建设方面,如监管法律法规、市场规则、市场运行等,欧洲也颇为成熟.有许多值得研究的地方,例如北欧市场(Nordic market)、中西欧电力市场(Central West market)和伊比利亚电力市场(Iberian market)。 相似文献
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世界饮料包装的共性追求和地域特色 总被引:1,自引:0,他引:1
全球饮料生产企业在力求降低包.装成本和改善包装质量的同时,也都在诸多的因素中做出取舍,希望能找出一个合理的方法。一般来说,在北美和西欧等成熟市场的饮品生产商,较注重以包装突出商品,加强和改善环境效益;拉丁美洲、东欧和亚洲地区发展中的饮品生产商,则尽量加强包装功能和降低用料成本。 相似文献
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随着东欧政局的急剧变化,其汽车市场也日益为世界汽车工业所关注。东欧地区共有4亿多人口,并且该地区的汽车普及率远没有西欧的高,许多国家的车辆车龄已极度老化,急需更换,由此可见该地区的汽车保有量将有较大幅度的增长,市场对汽车的需求将快速增加。专家估计,到1997年底,东欧国家的汽车销售额将达百万马克,与1994年相比几乎增长了70%,这数还不包括俄罗斯和乌克兰等。由于前苏联国家政局不稳定、腐败问题严重、基础设施缺乏,汽车市场普遍疲软。因此,世界各大汽车生产企业纷纷选择波兰、捷克或斯洛伐克作为投资对象。其中,波… 相似文献