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我国自主品牌的汽车企业面对我国汽车市场不断增加的需求以及世界汽车强国对国内市场的抢占,感受到了前所未有的压力。为了提高我国自主品牌汽车的竞争力,利用上市公司主要财务指标构建企业竞争力的评价体系,以我国5家自主品牌汽车企业为样本,运用主成分分析法进行竞争力分析的实证研究。研究结果显示:长城汽车在自主品牌汽车企业竞争力综合评价中位列第一,综合竞争力最强;我国自主品牌汽车企业的竞争力整体偏低,主要表现在获取社会资源并获利的能力方面有所欠缺、企业整体规模较小、经营能力较弱这三个方面。因此,要想提升我国自主品牌汽车企业竞争力,我们应该从以下几个方面入手:实现规模优化;加快自主研发,推动技术创新;提升自主品牌的国际竞争力和影响力;加强政府宏观管理。 相似文献
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在全球金融危机后,发达国家的企业出现了严重的不景气,而韩国企业则呈现全球市场的大跃进,日本相关机构对日韩两国企业竞争力差异及其原因进行了较为深入的分析,其中,大有值得国内企业学习和借鉴之处。 相似文献
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基于核心竞争力的能力理论,构建了汽车企业的核心竞争力评价体系;运用因子分析法进行实证研究,得到了样本企业核心竞争力的排名及我国汽车企业各项能力状况;就如何提升我国汽车企业核心竞争力提出了相关建议。 相似文献
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中国汽车企业应该正视汽车召回 总被引:1,自引:0,他引:1
令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布,2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。然而中国的汽车企业不敢轻言召回,原因有两个:召回汽车成本大;担心声誉受损。随着汽车市场的日益开放,中国的企业将面对越来越激烈的竞争,对中国汽车工业的保护也将逐渐放宽,中国汽车企业只有正视汽车召回,采取必要的应对措施才能在市场中赢得消费者的青睐。 相似文献
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进入20世纪80年代以来,随着全球经济一体化程度的加深,竞争也更趋激烈,“竞争力”自然也成为理论研究的热点。通过对黑龙江省汽车企业竞争力的分析,指出其竞争力低下的原因,提出提升黑龙江省汽车企业竞争力的建义。 相似文献
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本刊讯 全国乘用车市场信息联席会近日发布信息透露,今年第四季度很多汽车生产企业实际上已经出现亏损或到了亏损的边缘,估计全国处于亏损状态的汽车企业有10多家,中外合资企业占了相当数量。 相似文献
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中国汽车工业国际竞争力分析 总被引:19,自引:0,他引:19
汽车工业是中国工业中具有较高技术含量和发展势头、正在成为新时期经济增长点和支柱产业的产业部门。加入WTO之后 ,中国汽车工业面临着日趋强大的国际竞争压力。因此 ,有必要通过不同方面若干指标的分析 ,对中国汽车工业国际竞争力的水平做出初步的判断。 相似文献
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“有责任才有竞争力”,面对国际市场的竞争,中国企业对企业社会责任的内涵,以及社会责任与企业国际竞争力之间的理解进一步深入。[编者按] 相似文献
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现代汽车企业的竞争并非单纯表现在规模和价格上,最根本的是企业核心竞争力的竞争,一个连续成功的企业必定有其核心能力,这种能力需要开发、培养、不断巩固以及更新。我国汽车企业的核心竞争力存在诸如技术落后、规模偏小、零部件工业发展滞后等问题。本文阐述了价值链和企业核心竞争力形成之间的关系。提出了提升我国汽车企业核心竞争力的基本途径。 相似文献
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作为中国支柱产业的汽车业在外国跨国汽车企业的冲击下,自主发展能力日趋薄弱,很难参与国际竞争.要改变这种状况,必须从培育和提升中国汽车企业的核心竞争力着手,着力于技术创新,建立知识联盟,通过企业兼并快速提高核心竞争力. 相似文献
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提升核心竞争力,促进中国汽车企业发展 总被引:1,自引:0,他引:1
作为中国支柱产业的汽车业在外国跨国汽车企业的冲击下,自主发展能力日趋薄弱,很难参与国际竞争。要改变这种状况,必须从培育和提升中国汽车企业的核心竞争力着手,着力于技术创新,建立知识联盟,通过企业兼并快速提高核心竞争力。 相似文献
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中国企业国际竞争力现状分析及其对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
知识经济时代的到来,全球经济一体化的趋势越来越明显,世界各国为了能获取21世纪的 竞争主导地位,加剧了以提高综合国力为目标的国际竞争。分析中国国际竞争力现状,揭示我国 企业国际竞争力落后的原因,提出提高我国企业国际竞争力的对策。 相似文献
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美国汽车维修行业连锁经营模式及其对我国企业提高核心竞争力的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
所谓连锁经营是一种商业组织形式和经营制度,是指经营同类商品或服务的若干个企业,以一定的形式组成一个联合体,在整体规划下进行专业化分工,并在分工基础上实施集中化管理,把独立的经营活动组合成整体的规模经营,从而实现规模效益。 相似文献
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