基础设施投资与中国工业发展效率分析

改革开放20年来，中国经济增长与基础设施资本存量增加呈现明显的正相关性。基于这一事实，以及中国在十五计划中提出的加强基础设施建设的战略规划，本文在一个特定的成本函数框架中，即生产成本取决于工资、资本成本（以利率表示）和基础设施资本存量价值，从基础设施对工业生产率、生产成本以及成本结构的角度，实证验证基础设施投资对中国工业发展效率的影响。得出如下结论：（1）一般地，电力设施供给的增加将会减少工业生产的成本，而交通运输和通信则倾向于增加工业部门生产成本。（2）就电力设施而言，基础设施的供给是工业生产中劳动力和资本要素的替代品。但交通运输和通信设施则比较复杂，它与劳动力是互为补充，而与资本互为替代。     

论“基础瓶颈”

建国以来,我国经济出现多次过热和高速发展。但这种过热和高速发展很难维持下去。当经济高速发展到高涨阶段后,中央政府就不得不采取收缩政策或调整政策,高速度迅速下降,过热的经济出现衰退和萎缩。经济高速发展过程中,政府采取收缩政策的主要原因是遇到了“基础瓶颈”的制约。“基础瓶颈”的存在,也使得我国经济运行一直是在剧烈的周期波动中实现的。“基础瓶颈”是我国经济发展过程中的     

“八五”期间玉田县工业经济结构调整的调查

玉田县委、县政府坚持从实际出发,认真研究国情,分析县情,加快工业结构调整的步伐,实现了工业经济持续、快速、健康的发展。“八五”期间,全县乡及乡以上工业总产值年平均递增39.3％,实现利税年平均递增52.5％,其中国有工业总产值年平均递增37.5％,利税递增50.1％,全县工业总产值1994年达到14.48亿元,实现利税2.4亿元,县属及乡镇工业实现     

“八五”时期中国经济体制改革的设想

“八五”期间我国经济体制改革的目标,是适应社会主义有计划商品经济的要求,逐步建立计划经济和市场调节相结合的运行机制,坚持在总体上采取累积渐进、综合配套的改革方式,实行多层次、分类型的经济体制。为了实现这一目标,必须加大改革份量,进一步深化计划体制、企业、投资体制、物资体制、财政、金融体制及外贸、外汇体制的改革。     

“八·五”时期我国沿海地区工业发展实证分析

“八·五”时期我国沿海地区工业发展实证分析刘楷＂八·五＂时期，我国的经济发展经历了８９－９１年治理整顿后期的经济复苏阶段、９２－９３年邓小平南巡以后的高速增长时期以及９４－９５年的宏观经济软着陆时期。沿海地区的工业发展受上述国家宏观经济环境变化的影响...     

“十全”才能“十美”——金德水谈下半年工业经济

对下半年工业经济发展趋势，我们一定要全面认识，科学分析，很好把握。 从有利条件因素看，一是国际国内经济走势趋好。当前，美国经济增长势头依然强劲，欧元区经济增长有所加快，日本经济仍然维持较好的增势，东南亚等新兴市场经济体继续保持旺盛增长，这都为我省工业继续保持较快的出口增长奠定了良好基础。