从一起交通事故看科学设置交通设施的重要性

某市一个“T”型路口,发生一起交通事故。行人刘某由西向东横穿马路,行至中间,与一辆由南向北行驶的小客车相撞。刘某脾脏出血.送医院抢救无效于次日下午死亡。经交警现场勘察和调查取证认定,小客车超速.观察不够.行人未走人行横道.双方负同等事故责任。对此,双方表示无异议。事过一个月后,公交公司突然接到法院的传票。事故双方诉公交公司在事故发生处停放两辆公交车.影响了双方的视线,导致双方判断失误,造成事故,应负一定的责任。     

出租车交通事故de预防

客运出租车的发展，给人们的生活带来了极大的方便，也为许多人开辟了一条致富路，推动了经济的发展。同时，随着出租客运车辆的急剧增长，从业人员来自不同的社会环境，没有经过专门的培训与学习，遵章意识和安全意识差，时常因抢乘客而视交通法规于不顾，加剧了道路交通的复杂化，导致交通事故隐患多，交通事故频发，特别是     

科学预防交通事故需要开展深度交通事故调查分析

目前，提高道路交通管理工作科学化水平是当前每一个交通管理科研工作者都应该深入思考的问题。在充分分析、借鉴国外发达国家先进经验的基础上，结合我国预防道路交通事故工作现状，笔者认为科学预防交通事故亟需开展深度交通事故调查分析。惟此，才能客观、全面地从人、车、路、环境等道路交通系统的各个环节分析交通事故成因。提出针对性强的预防改进措施，全面提升交通事故预防工作的效率。     

科学预防军车交通事故

近年来,全军部队按照军委"从严治军"要求,牢固树立和认真落实安全发展理念,从强化安全发展入手,坚持以积极预防为主,狠抓交通法规和条令条例的落实,紧紧围绕提     

用科学发展观看交通事故预防工作

预防交通事故是交通管理工作永恒的主题。交通事故是社会发展的产物，在二十世纪，工业发达国家普遍经历了从交通事故高发到趋于平稳的历程。今天，随着经济的持续高速发展，我国也进入了交通事故高发期。面对每年10万人以上的交通事故死亡数，上到各级政府领导，下到每一个普通管理者，无不感到巨大的压力。压力来自责任，来自对人民生命财产极端负责的精神，就会变成动力，推动各项安全管理措施的落实；反之，如果被责任的压力扭曲了政绩观，就会以头痛医头、脚痛医脚、大轰大嗡的方式，试图在短期内把交通事故“压”下去。这样非但于事无…     

不惧蜀道险 对症下药攻难关——四川省政府采取针对性措施加强交通事故预防工作

四川多山,自古以来,蜀道难,难于上青天。进入21世纪,蜀道已经大为改观,公路四通八达,高速公路每年都在延伸,然而山路毕竟险峻,加之四川人口众多,旅游业发达,交通事故多发的困窘局面一时难以摆脱。四川省人民政府直面现实,采取各种办法预防交通事故,特别是2003年9月5日国务院召开电视电话会议以来,紧紧抓住影响本地交通安全的主要矛盾,针对交通安全管理中的薄弱环节,强化各级政府安全监管力度,落实各职能部门职责,进一步健全安全责任制,推进交通事故预防机制的形成。虽说目前交通事故多发的局面尚未完全扭转,但四川省政府一系列强有力的针…     

交通事故统计数字应打假

交通事故统计数字不实、少报瞒报问题由来已久,根深蒂固,虽经大力纠正已有明显改进,但目前在许多地方依然不同程度地存在。这种不正之风缘何屡禁不止?究其原因有: 一是有关部门长期沿袭计划经济体制下评价道路交通安全状况的“数字标准”,仅以“四项指     

公安部交管局加大预防交通事故重点地区督导力度

根据公安部领导加大对重点地区工作督导力度的指示,2008年以来,公安部交通管理局连续三次组织督导工作组,对今年以来一次死亡3人、     

科学推进我国道路交通事故车速分析鉴定工作

道路交通事故车速分析鉴定,是公安机关交通管理部门和社会鉴定人员依据交通事故现场勘查的数据,通过技术手段来查明事故发生时车辆行驶速度的工作,需要鉴定人员具有丰富的实践经验,     

走出交通事故预防误区

与我们付出的努力与代价相比,交通事故预防的效果不尽如人意,经常出现事故“压“下后又迅速反弹,而且反弹速度大于遏制速率那令人难堪的局面。许多人在思考:为什么在交通事故预防方面投入了最多的人力、物力,成效最不稳定的仍然还是交通事故预防工作?     

一起交通事故的悲喜剧

肖军是河南省虞城县人,开初几年当汽车修理工,1998年在老板的资助下买了一辆夏利车跑出租。他拉客从不多收钱,遇到一些生活困难的人,还会伸出援助之手。一天傍晚,他在火车站遇到一个姑娘哭哭啼啼,一打听才知道她外出打工回来,刚下火车的当儿,身上打工挣的3000元钱就被人偷去了,没钱回家,急得哭了起来。肖军了解情况后,二话没说把她送回了家。还有一次在送完客人返回途中,遇到了一起交通事故,发现货车司机倒在血泊中,奄奄一息。肖军和行人连忙把货车司机抬上车,送进了医院,当货车司机的家人赶到时,却怎么也没找到那个做好事不留名的人。从此,人们都知道有一个热心助人的好“的哥”。对于这些,肖军从来没有想得到什么回报,得到什么名利。因为他知道,当年要不是那么多的好心人相助,自己也不会有今天。     

交通安全是构建和谐、幸福社会的基石——北京交通大学教授邵春福谈道路交通事故预防

改革开放以后,尤其是进入上世纪90年代以后,我国的道路交通事故呈现出了交通事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项指标连续攀升现象,并在2002年达到最高的严峻形势,当年的四项指标值分别为77.3万起、10.9万人、56.2万人和33.2亿元人民币,一次死亡10人以上的特大道路交通事故也达到了41起/年,万车死亡率     

贵州省交通事故损害赔偿告别城乡差别

福建省松溪县邱某日前高兴地从县交警大队领取了1700元奖金,成为这个县建立交通违章举报奖励制度以来第25位领到奖金的人。　　松溪县地处山区,人口不过16万,交通事故却每年多达500起以上,交警查处的各类交通违章一年有万余起。为了从源头上消除交通安全隐患,2003年3月,该县交警大队在当地政府的支持下建立了交通违章举报奖励制度:对拍摄交通违章现场照片的,每张付给工本费10无,奖励20元;举报客车超载、非客运车辆载人的,奖励罚款总额的10%;举报交通肇事逃逸案件和重大事故隐患的,奖励200至2000元。去年10月,该县交警大队对城区交通秩序进行…     

找准症结 扎实推进道路交通事故预防

随着经济社会的快速发展,呈爆炸式增长的机动车、驾驶人、道路通车里程,以及相对滞后的道路交通安全基础设施、相对薄弱的道路交通安全管理水平、相对落后的交通安全意识之间的矛盾日益突出,道路交通事故预防任务依然繁重。目前而言,道路交通事故预防工作中普遍存在的问题主要有：     

实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(下)

三、实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(一)道路交通事故与生产安全事故的本质差异决定了预防道路交通事故必须实行社会化道路交通事故与其他生产安全事故尽管都是由于过失或者意外造成的人员伤亡和财产损失的事件,但道路交通事故又有其特殊属性,具有随机性、偶发性、开放性和意外性,与生产安全事故具有不同的本质特性.一是事故发生的时间不同.