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中国汽车企业经历了2009、2010的高速增长后,在今年“汽车下乡、购置税优惠”等刺激政策退出、国家宏观经济调控等因素影响,今年中国车市的销售形势与去年相比呈现了“过山车”的走势,其中今年4、5月出现了至09年1月以来的首次负增长。前两年普遍大幅盈利的车企在今年呈现了冷暖不一的状况,不同细分行业、不同品牌的企业的盈利持续性亦不同。 相似文献
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中国已经进入汽车社会，报废汽车回收利用产业不仅关系到资源利用、环境保护，而且关系到汽车产业的健康持续发展。本文基于挤出效应理论，实证分析了EPR 制度的实施对中国自主品牌汽车企业的影响。研究表明：① EPR 制度的实施对中国自主品牌汽车企业具有挤出效应，同时，合资品牌汽车企业推进EPR 制度的活动具有技术溢出效应，这一外部效应可以缓解EPR 的实施对自主品牌汽车企业的挤出程度；②基于受益者负担原理、责任原理和竞争原理，文章提出了实施生产者责任延伸制度的相关政策建议。 相似文献
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近日,《商用汽车新闻》记者获悉,辽宁某一汽轻卡经销商举行优惠下乡,补贴再继续活动,购解放轻卡最高可享15%补贴,店内还有更多车型均会参加活动。据悉,全系小解放轻卡现金优惠可达2000～6000元。国家汽车下乡政策于2010年12月31日正式结束。据财政部统计,在汽车下乡政策实施的22个月中,全国补贴下乡汽车、摩托车1791.47万辆,兑付补贴资金265.67亿元。其中,汽车补贴499.69万辆。大多数轻卡企业都在汽车下乡政策的落实过程中看 相似文献
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毫无疑问，“家电下乡”将激起农民朋友对电力供应的新一轮需求，对于供电企业来说，“家电下乡”这一惠民工程出台，不仅将进一步拉动农村广阔的电力消费市场，加速新农村电气化建设步伐，更是社会对农村供电服务的一次大考验。供电企业应在做好供电优质服务的同时，加快农网建设步伐，消除农村供电“瓶颈”，为家电“上山下乡”提供强有力的电力保障。 相似文献
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近日有消息传出,国家即将出台新一轮汽车补贴政策,包括重新启动“以旧换新”和“汽车下乡”等。风声源于5月16日国务院召开的一次常务会议。据报道,会议上讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,会议研究了在“十二五”时期促进节能汽车等产品消费的政策措施,决定安排60亿元支持推广1．6升及以下排量节能汽车。 相似文献
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“家电下乡”在全国推广以来，这一大好惠农政策使得越来越多的家用电器走进农家。对于供电企业而言，这项政策的实施不仅将进一步拉动农村地区广阔的电力消费市场，加速推进新农村电气化建设步伐，更是对农村电网和农村供电优质服务的一次大考。放眼全年乃至更长时间，乘“家电下乡”之势谋供电科学发展大局仍有许多工作要做。 相似文献
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“家电下乡”是农民的实惠，也是供电企业的机遇。农村家电普及率的提高，可以直接拉动用电需求、提升农村电气化水平。然而，目前一些农网尚不具备享受如此丰盛大餐的能力，需要认真分析，主动作为，改善和强化农村电网骨架，加强管理和服务，迎接“家电下乡”春天的到来。 相似文献
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又到一年“3·15”。2014年的“3·15”，是我国正式实施汽车“三包”政策后的首个“3·15”，有关汽车服务的话题格外引人关注。虽然我国的汽车“三包”政策目前仅限于乘用车，但早在2007年，有“中国商用车第一品牌”之称的福田汽车就在广东地区率先推出了针对高端轻卡欧马可的“先用后买”及包退、包换、 相似文献