联合LNG重卡闪耀京城

9月22日，集瑞联合卡车的LNG参赛车型6×4400马力牵引车亮相本届节油大赛北京赛场，     

联合LNG重卡闪耀京城

9月22日,集瑞联合卡车的LNG参赛车型6×4 400马力牵引车亮相本届节油大赛北京赛场,与来自其他企业的LNG车型进行现场PK。联合LNG车型凭借高端、大气的外观设计,甫一入场即得到了诸多关注。迪捷姆空运技术开发有限公司原综合管理部经理孙立在试驾联合LNG车辆时这样评价道:"联合卡车的外型设计很漂亮,国内卡车外观设计很少能做到这个水平。换挡很平顺,视线也很好,视野很宽,很有夺冠希望。"     

联合卡车：造用户理想中的卡车

近日,第七届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场火热开赛,联合卡车携6×4 380马力柴油牵引车和6×4 400马力K金版天然气牵引车两款主力车型赴会。在比赛现场,《商用汽车新闻》记者对集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院试验部总师刘健进行了采访。已近花甲之年的他,对卡车行业技术进步的孜孜追求和殷殷期盼让人感动,几十年从业经验的积淀也让他更能看到企业、行业发展的关节所在。在参赛车型的选择上,每个厂家都有着各自的考量。     

福田戴姆勒汽车喜获两项大奖

＂自福田戴姆勒汽车成立以来,我们连续多年参加中国国际卡车节油大赛,每次参赛,我们都会带来最新的产品接受检验。＂10月23日,在第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼现场,北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒汽车）品牌副总监兼传播中心主任徐向明表示。虽然只是抱着接受检验的心态,但福田戴姆勒汽车的产品在比赛中取得了优异成绩并喜获两项大奖：福田戴姆勒欧曼GTL牵引车获得6×4牵引车400~420马力组节油冠军;福田戴姆勒欧曼ETX BJ4253SNFCB-AA LNG牵引车荣获卓越设计推荐车型。节油产品获大奖据介绍,     

新型环保渣土车、国内首款最大马力LNG车、低温液体运输车 联合卡车LNG“三剑客”抢眼NGV展

"经过对LNG车型的不断持续改进,目前联合卡车的LNG产品质量已经和柴油车没什么区别了。"5月7日,集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理沈扬波如是说。当天,2014年第十五届中国国际天然气汽车、加气站汽车设备展览会(以下简称NGV展)在北京开幕。联合卡车携6×4城市渣土车、6×4 K金版牵引车、8×4 LNG低温液体运输车3款车型参展,3款展品分别以新型环保、国内首款最大马力气体车,以及让加气不再难的移动加液车等突出亮点,引来众多观众驻足,加上联合展台贴合企业形象的"高大上"气质,使其成为本届NGV展最为抢眼的展商之一。     

联合卡车最佳干线物流运输车6×2R牵引车U势价临

本报讯在2016中国卡车年度车型评选中,为联合卡车摘得桂冠的U系6×2R 460马力牵引车,自即日起正式面向全国用户发售,市场价:37.59万元。即日起至2016年4月30日,该车执行全国统一尝鲜价:34.28万元。联合卡车6×2R 460马力牵引车是联合卡车针对目     

第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行——吨百公里油耗逐年降低 节油大赛见证行业进步

11月25日，第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举办。福田戴姆勒重卡欧曼GTL超能版以吨百公里油耗0．88升的成绩获得了6×4牵引车400以上马力组节油冠军，江淮好运轻卡以吨百公里油耗2．53升的成绩摘取了3．0升以下组（厢车）节油冠军，集瑞联合牌6×4LNG牵引车以吨百公里0．80千克气耗的成绩取得了64LNG牵引车组节能冠军。     

东风柳汽：努力实现节能新突破

＂首先要感谢大赛组委会对我公司LNG牵引车的肯定,这一奖项将激励我们为广大商用车用户制造出品质更优的产品,提供更为全面的运营解决方案。＂东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理程勇明在得知乘龙牌375马力6×2 LNG牵引车在第七届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂节油大赛＂）获得6×2 LNG牵引车组节能冠军奖项后说道。     

K金版当仁不让 U380力压群雄——联合卡车双冠称王

11月25日,第七届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂节油大赛＂）颁奖典礼在京举行,联合卡车凭借过硬的品质和在大赛实地测试中的出色表现,在高手如云的重卡组比拼中脱颖而出,一举拿下6×4牵引车400以下马力组节油冠军和6×4 LNG牵引车组节能冠军。至此,作为行业新军,在近年来竞争日益激烈的市场环境中,凭借精准的高端定位和独到的差异化营销战略迅速发展壮大的联合卡车双冠称王,成为本届比赛最耀眼的明星之一。     

华菱：汉马动力为获奖立头功

在10月23日举办的第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,安徽华菱星马汽车集团有限公司（以下简称华菱星马汽车）在本届大赛中的主推车型星凯马345马力牵引车,以吨百公里油耗0.91升的成绩荣获6×4牵引车350以下马力组节油冠军。汉马动力节油性获认可星凯马获奖车型搭载了华菱自主研发生产的汉马动力发动机、华菱变速器和车桥,这三大动力总成均属＂华菱制造＂。特别是今年开始批量投放市场的汉马动力,更是为参赛车型斩获节油冠军立下了功劳。＂公司对今年参与节油大赛非常重视,参赛车辆配装的发动机、变速器、车桥都是华菱自己生产制造,这样的配置也是经过了一番商议和斟酌,最后由董事长刘汉如亲自拍板决定。     

欧曼GTL超能版：节油实力派

11月25日,第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行。经过激烈角逐,北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称＂福田戴姆勒汽车＂）的欧曼GTL超能版BJ4259SNFKB-XF 430马力6×4牵引车摘得6×4牵引车400以上马力组节油冠军,欧曼GTL超能版BJ4259SNFKB-XG 380马力6×2牵引车则摘得6×2牵引车组节油冠军。     

节油大赛助上依红销量大增

在10月23日举行的第六届中国国际卡车节油大赛上上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上依红）参赛的杰狮6×4 480马力轻量化牵引车喜获6×4牵引车440以上马力组节油冠军。节油靠技术＂我们非常有信心获得本届中国国际卡车节油大赛的节油冠军,因为我们的节油技术是过硬的。＂在接受《商用汽车新闻》记者采访时,上依红市场部品牌策划专员杨小龙信心满满地说。据介绍,Cursor13发动机是上依红杰狮参赛产品的最大亮点,也是保证其节油效果的一大功臣。该发动机在转速达到1000转/分时即可实现2200牛·米的最大转矩,整车几乎完全处在经济转速内,     

LNG重卡聚京城 别样节“油”为环保

9月22日．结束了柴油车组别测试的第六届中国国际长年带油大赛（以下简称节油大赛）转战京城,来自江淮汽车、福田戴姆勒汽车和集瑞联合卡车3家企业的参赛车辆齐聚北京新发地批发市场,展开了LNG组别的比拼。     

LNG重卡聚京城 别样节“油”为环保

9月22日,结束了柴油车组别测试的第六届中国国际卡车节油大赛(以下简称节油大赛)转战京城,来自江淮汽车、福田戴姆勒和集瑞联合卡车3家企业的参赛车辆齐聚北京新发地批发市场,展开了LNG组别的比拼。新发地来了新家伙LNG重卡惹围观位于新发地海产品交易区的北京三新冷藏储运有限公司为LNG组别的比赛提供了试乘试驾和专家评审场地。9月22日上午8时许,组委会工作人员到达现场时,江     

“为理想,坚强一路”2014年联合卡车商务年会召开 联合确立万辆目标

12月20日,以"为理想,坚强一路"为主题的联合卡车2014年商务年会在安徽芜湖召开。年会回顾了2013年联合卡车销售业绩,谋划2014年发展大计。此外,联合卡车LNG一体化车型、LNG加液车、6×2R牵引车、6×2R甩箱车、K13NCNG牵引车等23款2014年新产品及配套零部件也盛装亮相。2013多细分市场获突破2013年,联合卡车通过强化终端市场开发、产品推进、金融促销政策、服务保障力提     

福田奥铃:第三方评定更有说服力

在第三届中国国际卡车节油大赛上,奥铃CTX凭借其出色的节油性能,在众多参赛车型中脱颖而出,喜获轻卡组别的节油冠军。今年参赛的奥铃.12版新品7月底才正式推出,也以出色的油耗拿下了4×2载货车160马力以下组节油冠军。"这是从第三方的角度对奥铃12版进行的评定,在用户心中更     

联合卡车扎根深圳渣土车市场

本报讯2014年1月8日,深圳市自卸车协会第一届三次会员大会在深圳市召开。作为协办方,联合卡车携手中集瑞江共同研发的6×4 LNG新型城市渣土车,作为大会惟一展示车型盛装亮相。2013年年初,深圳自卸车协会批量采购近百辆联合卡车LNG自卸车,公司成为首家登陆深圳的LNG自     

王世宏捧回产品、团队两项大奖

在今年的卡车节油大赛上,包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔)参赛的2431S牵引车,获得6×2牵引车300马力以上组节油冠军。同时,凭借出色的工作表现,北奔参赛团队荣获团队协作奖。北奔总经理王世宏亲临颁奖典礼现场,并对比赛给予高度评价。搭建沟通平台这次节油大赛举办得很好。从参赛车型看,覆盖范围在扩大。王世宏向《商用汽车     

联合卡车K金版大放异彩

作为国内重卡的新生力量,在2012年LNG重卡市场有着不凡表现的联合卡车携带其4月刚刚下线的K金版系列亮相5月8日～10日举行的2013年第十四届中国北京国际天然气汽车、加气站设备展览会。K金版重磅出击联合展台人气旺＂联合卡车此次参展的两款车型,一个是我们常规的搭配10升340马力YC6MK340N-40气体机的6×2车型,另一款是最新发布的搭载13升发动机的K金版车型,     

联合卡车：优良性能不负盛名

本次大赛试驾环节的试驾员刘晓强,本身就曾经是联合卡车的用户,因此,在试驾联合卡车的参赛的两辆牵引车时,他的体验更为深刻。 双层保障增强制动效果 进入试驾场地,首先引起试驾员注意的是联合卡车380马力柴油牵引车出色的制动性能,车辆通过试驾场地前段的窨井群、铁道路口、减速坎、铁饼路等路段时,需要在路段切换中间调整车辆速度,这对于重型卡车的制动性能而言是一种考验。＂刹车很好用,轻轻一点就有,刚刚的刹车我大概只踩了10%左右。＂