坐超载车的乘客也应受罚

交警查处客车超载时总要批评司乘人员“要钱不要命”或“重利益轻安全”。其实这种违章行为除司乘人员负主要责任外，乘客也负有不可推卸的责任。司乘人员在经济利益驱动下“重利益轻安全”是显性的。可是作为乘客，明明知道超载属违章，对安全行车不利，却还要硬挤硬上，也是一种明知故犯的显性行为。交警查处这种违章时，只是一味追究司机的责任，对乘客的违章行为却视而不见。这就形成了这样一个怪圈，司乘人员对违章超载心有余悸，乘客对违章坐车却无所畏惧：途中被查出只罚司机不问乘客，弄好了还会来个“卸客转运”，使行程更舒服一点…     

应认清车辆超载的严重危害

河北司机方平说到的情况，我是能够理解的。我的一个表弟和方平情况相似，也是跑个体运输的，他对我说，他准备不干个体运输了，理由很简单，就是干不下去了。长期以来，车辆严重超载现象非常突出，而且屡禁不止。有一些车辆额定载质量为12吨的，而实际上拉了30多吨；客车的超载现象也很严重，额定28人的，他敢拉70多人。这可不是危言耸听，如此严重的超载现象，我遇到很多次了。方平所说的不超载就挣不了钱，似乎有道理。但是，车辆靠超载来挣钱是行不通的。因为交通法规明文规定，车辆不准超过额定的载质量，超过载质量就属于违章行为，凡…     

谁来管这些特权车

眼下，北京城的主要路段、路口都安装了交通监测摄像探头，这无疑对那些经常违章的司机起到震慑作用。超速行驶，拍下来！闯红灯，拍下来！闯单、禁行线，拍下来！……对于这些交通违章，不仅新闻媒体常有“露脸”的被曝光，交警也找上门来对其进行处罚。现在，明目张胆去违章真可谓“老虎驾辕，谁赶(敢)”。可是不论在北京还是在外地，常常可以看到一些军警车辆违章。个别挂着军用号牌的车辆随意闯红灯，挂着警用标志的车辆随意在单行、禁行线违章行驶，还有的在划有标线的道路上不按规定行驶，极个别的甚至在马路上横冲直闯。有一次我违章…     

整治超载──拥护 处罚过严──有意见

我是开半挂大货车的司机，常年累月在公路上跑车，既辛苦劳累又担风险，再加上交过路过桥费和停车吃喝等等花销，跑一趟长途挣不了几个钱，特别是货运价格太低，只好靠超载赚点钱过日子。说实话，超载跑车心里不踏实。万一出了事，什么都完了。所以，全国治理超载违章，我们举双手拥护，这是利国利民也利于货车司机的一件大好事。可是我和一些司机朋友对有的交警为治理超载采取的一些强制措施不理解。比如，半挂大货车的主车和拖车的轮胎规格不同，一般要两个备胎架，在有的地方交警检查时只允许装一个备胎架，用气焊强行割掉另一个备胎架，…     

我给老师傅侃侃“严管街”

从司机老王师傅所说的见闻和自己经历的事可以看出，你驾车行驶在“严管街”上有了两种体会：一个是“严管街”上的交通标志、标线鲜明了，行人横穿马路的少了，行人、车辆礼让的多了，这是使你顺心的事；另一个是堵心的事，自己因违章停车被执勤交警罚款，由此产生了是“严管”还是“严罚”的疑问。还可以看出，你对交通管理上开展的“畅通工程”有了一定的了解，但了解得还不够。你说了，过去在街上违章，执勤交警只是喊一嗓子，当时纠正过来就算了。现在不是了，在“严管街”上的执勤交警是发现一起交通违章，不但当场纠正，而且还按高限…     

乘客抵制超载

以前，大家总认为治理违章超载仅仅是交警的事，群众多置身事外，可是最近笔者在贵阳至黔西的客运车上就目睹了一起全体乘客制止司机违章超员的事。2001年10月15日，笔者到黔西出差，上午9时在贵阳市客车三场上了一辆黔西籍宇通客车。当时车上29个座位已坐满，可司机仍不满足。他一路缓行，售票员不停地对窗外吆喝，渐渐车上已超员。有乘     

交警治理超载是按章办事

这位农民朋友，看来你对交警纠正超载违章有疑惑。认为拖拉机超载不会给社会带来什么危害，实际上无论什么车只要超载就是违章，超载就会超出车辆设计的承受力，会造成爆胎，刹车失效，加速发动机老化，减少使用寿命。特别是严重超载的拖拉机，尾气排放也严重超标给大气环境造成污染。你说自己驾车多年来没有发生事故，但别忘了“驾车十年好，出事只一秒”这句话，拖拉机因超载发生的交通事故很多。今年３月２４日，山东省沂蒙山区农民李某驾驶拖拉机上山拉石头。在下山途中，李某遇到情况急忙刹车，因严重超载，车辆惯性加大，车前轮腾空而…     

话说超载

不知从何时起，车辆超载成为一种“顽症”，其中大货车尤甚。“拉沙石、砖瓦、煤的大货车，没有不超载的。”一位交警气愤而又无奈地这样说。留心一下，此言果然不假。 车辆超载对公路造成的损坏，据河北省交通厅的保守估计，每年就达４０亿元。再则事故频发。肇事的货车中超载者占了很大比例。面对如此严重的现实，政府伸出了看得见的手进行整治，先是交通部门出台了限制超限运输的规定，后是公安部门加大治理超载的力度。那么车主和司机对此有何感想呢？先让我们来算一笔账。 一辆５吨载货汽车，就北京地区而言，每年的养路费是１４２００…     

交警执法不能重“机”轻“非”

我是一名出租车司机，每天在马路上跑。自从去年实施“畅通工程”后，交警在马路上管得特别严，我们单位内部对我们也管得很严。通过严格管理，的的确确我们这些司机遵守交通法规的自觉性有了进一步增强，不像过去那样随意违章。即使是看不见警察，我们也不敢违章，因为一有违章，不但交警罚款扣分，回到单位也饶不了我们（单位加倍处罚）。因此，我赞成严格执法，严格管理，这样能长期严格管理下去，首都的交通秩序就一定会好起来。尤其是北京正在申奥，没有一个良好的交通秩序，申办就会受到影响。我们这些司机都明白这个道理。但是，我总…     

一年超限3次三年不准上路

从今年起，太原市凡一年内累计超限超载3次以上的车辆及司机，将被吊销道路运输证和道路运输从业资格证，并且3年之内均不得上路营运。今年将建立超限超载“黑名单”制度。     

邯郸责任倒查机制启动

近日，河北邯郸市政府出台了《超限超载车辆综合治理工作实施方案》，为治超再添硬措施。《方案》明确从事非法超限超载运输的司机是纠正治超行为的第一人：汽车改装厂、运输公司、货源企业是应严格自律的源头；地方政府是负有监管职责的治超主体，并为“三方”划定了责任，同时实施责任倒查机制，不但要对违规货车司机处罚，还要找货源地政府、运输企业“说事”。     

禁停路段故意低速行车行为应列入交通违章

在交通管理中，民警常会遇到这样的情况：部分客运司机受利益驱动，经常在车站门口或其他有乘客的行车道上故意低速行驶招揽乘客，一旦发现有人候车，就迅速打开车门，把乘客拉上车，然后驾车离去。在处理这种情况时，民警常常会感到困惑。若依据《中华人民共和国道路交通管理条例》第六十一条的规定，按“违章停车”进行处罚，司机会辩解说：我的车并没有停，一直在走。因为“违章停车”是指车辆的违章停放，而停放的特征是电路关闭，车速为零，显然不能适用此条。如果依据《中华人民共和国道路交通管理条例｝｝第六十二条（二）项“车辆在…     

北京举行民警“F1”车赛

山东省日照市的超载客运车主利用在高速路口或收费站拉活的“摩的”司机熟悉交警执勤规律的实际情况．给每名“摩的”司机一张车辆通行时间表．注明每辆客车的联系电话等，“摩的”司机一旦发现交警巡逻．立即通知超载车绕行．从而获得“侦察”费用。为打掉这些流动“情报站”。山东省日照市公安局交警支队联合有关部门对客车超速、超员违法行为进行集中整治，对19座以上涉嫌超员的营运客车24小时实行检查。五·一期间，通过8个固定检查登记站对2000多辆次19座以上的载客车辆检查．对60多辆车进行了乘客转运处理．80多辆严重超员车受到严厉查处．没收摩的司机“侦察”通讯录30多本。     

加强依法行政 搞好内部监督

处理违章车辆，是交通规费征稽部门的一项经常性工作，也是一项政统性强、难度大的工作，更是征稽部门容易产生不正之风的薄弱环节。为使征稽部门职工依法行政、廉洁奉公、文明服务，做好违章车辆的查处工作，笔者提出“三权分离”处理违章车辆的管理办法，在工作单位“福建省公路稽征局漳州稽征处”推行。现将两年来的实践情况介绍如下。一、“三权分离”的含义及做法“三权分离”，是指稽查权、处理权、放车放证权三者分离。即对违反公路规费政策车辆的稽查权属于稽查科（股），对违章车辆的处理权属于征费科（股），被扣违章车辆及其证件…     

对出租车司机的违章积分不能增加

出租车司机林田木提出交警对出租车给予适当照顾的观点,我不能赞同。但林田木在文中说的情况,我认为还是符合客观实际的。的确,出租司机是很不容易的,一天在马路上要跑十几个小时,确实很辛苦。打车人中什么人都有,其中不乏一些不懂交通法规、任意拦车的人,他们这种做法的确让出租车司机为难。停车吧,肯定是违章;不停吧,打车的人就有意见。诸如此类,还可以举出一些例子。 俗话说,常在河边走,哪能不湿鞋。出租车司机一天十几个小时在马路上跑,要说不违章确实很难做到。但是,常在河边走也有不湿鞋的。据我所知,北京首汽集团一…     

处罚是一种有效的教育方式

我对延明的说法有不同看法。每个公民要自觉遵守交通法规，这样的道理谁也能接受；违反交通法规要受到处罚，人们也能认同。但是，一遇到实际情况，尤其是自己因违章受到处罚时，心里就不痛快了，往往口服心不服。 我是北京的一名交警，时常开着清障车上街巡逻，在一些明显设立了禁止停车标志的路段，有些人就是熟视无睹，明知故犯，随意停车，甚至有的司机把车停在了禁止停车的标志牌下面。在对他们进行处罚时，有些人总能找出种种理由来，什么“没看见”、“不知道”、“有急事”等等。拖他的车时，很多人一脸的不高兴，甚至甩出不三不四…     

“超速超载”为何屡禁不止？

去年以来，交通事故尤其是重特大交通事故频频发生，已成为我国经济社会生活中的棘手问题。据统计，仅去年5、6月份，全国就发生一次死亡10人以上的特大交通事故10起，共造成144人死亡、221人受伤，分别比上年同期增长25％、6．7％和148．3‰事故的主要原因仍然是违章超速、超载。尽管从中央到地方反复强调安全生产的重要性，并接二连三地开展安全生产大检查，也尽管运输企业大会宣传小会讲，甚至将其提高到“讲政治”的高度来对待，但从目前情况来看，问题仍未得到根本解决，超速超载仍较普遍，安全隐患依然存在。那么，是什么原因使“超速超载”这一违章现象屡禁不止呢?据笔者调查，除车主及司机本身重利益轻安全这一主观因素外，导致超速超载还有其深刻的客观原因。目前的防治措施大都是头痛医头、脚疼医脚，治标不治本，甚至带有形式主义和官僚主义的色彩。笔者认为，导致超速超载的客观原因主要有以下几个方面：     

公路计重收费系统施工监理

近年来，我国公路交通运输得到了蓬勃发展，促进了社会经济繁荣。但是，在运输中货运车辆超载超限违章日渐突出，已经成为危及道路交通安全的一个严重问题。载货类汽车的严重超载超限运输，不仅危害交通安全，缩短汽车本身使用寿命；同时造成了对公路路面的严重损坏，特别是早期疲劳损坏，大大降低了道路的使用寿命。     

不妨玩玩二手车

假若你已考取了驾驶证还没有开上车的话，是打算买辆新车呢，还是买辆二手车？窃以为最好先买一辆二手车。笔者现在开的就是一辆二手车。初接手时，心里曾经一阵疙疙瘩瘩，现在，经过一段时间的实践，我才知道玩二手车有那么多好处。一日省心。但凡司机，一般都很爱惜自己的汽车，若不小心蹭掉了一片漆也会心疼得半天过不来劲。新手一般驾驶技术都比较生疏；猛一开上车，心理不适应，小心翼翼地一般不会出大事故，但在拐弯、掉头、倒车这些技术要求高的操作中发生蹭碰的机会就增多了。“神枪手是子弹喂出来的好司机是汽油泡出来的”，驾驶技…     

渔梁平安歌谣

公安部门创建平安大道的活动是造福民众的大好事，深得民心．深受称赞。福建省浦城县渔梁村古时是入闽第一驿站，现今成了平安道上的“安全示范村”，村民自发编起歌谣．宣传交通法规，歌颂创建平安大道活动。请听民众心声：渔梁村，古驿站。历史悠久今巨变；警民共建平安道，交通法规人遵照。路畅民安车双跑，百业兴旺富裕了。摆摊晒谷不占道家禽不再路上跳；转弯前，先伸手，不准扶肩并排走；骑摩托，戴头盔，最多只能带一人；禁止车辆无牌证病车超载人不乘；停车要往路边停，影响交通就不行；事故现场保护好，抢救伤员第一条；交通事故“…