从比较优势角度看中日韩汽车的出口

近年来中国汽车产业发展迅速,出口也不断增长。虽然目前中日韩三国的汽车出口企业在世界汽车市场上并不存在明显的竞争关系,但未来将会如何呢?本文研究三国汽车产品出口的显示比较优势(RCA)指数及其变化的原因,得出了竞争将会不断加大的结论。     

私家车购买影响因素分析

一、引言随着私家车在我国的日益普及,与汽车相关的行业也如日中天,汽车产业已经迅速发展成为一个庞大的产业。在2003年,整车销售增加了37%,达到了439万辆,比1992年增加了100万辆(《亚洲汽车》2004)。中国已经超过了韩国,成为亚太地区仅次于日本的第二大汽车市场。近10年我国私     

中国汽车贸易产业竞争力和发展策略研究

随着经济的快速发展,我国汽车产业取得了显著进步,但与汽车生产强国相比还有一定差距。目前,我国汽车贸易出口还存在汽车整车类商品的产业内贸易水平较低、汽车零部件出口技术含量不高、汽车产业国际市场占有率和市场集中度较低等问题。我国应加大研发投入,坚持走技术创新的道路,加快制定和实施出口战略,逐步发展升级实现进口替代,以实现汽车产业的跨越式的发展,提高其在国际贸易中的出口竞争力。     

我国汽车出口面临的“绿色壁垒”及应对措施

近年来,我国汽车工业飞速发展,引起了世界各国的特别关注。2006年度我国汽车产销量超过了700万辆,产量达到世界第三,销量达到世界第二,全国汽车产业正处在快速发展的关键时期。在立足于国内市场的同时,汽车生产企业积极开拓国外市场,出口规模日益扩大,2007年上半年,我国出口各类汽车整车(含成套散件,含装有发动机的汽车底盘)     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

国际金融危机对汽车行业的影响及应对策略

这次金融危机波及的范围，不仅涉及欧、美大部分国家，也对以出口为导向经济体系的亚洲国家造成了严重影响。它冲击了房地产市场，也严重地冲击了汽车产业。2008年第三季度美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，由于流动资金出现问题，亏损总计超过了500亿美元；同年9月汽车市场销量平均下滑26％，创50年来最大跌幅记录；2009年3月销售汽车85．8万辆，同比下跌了37％；继4月30日克莱斯勒申请破产之后，6月1日美国通用汽车公司又向美国破产法庭申请破产保护，     

基于产品结构法的我国汽车产业人才需求量预测

我国汽车产业发展迅速,已成为汽车生产和销售的大国。汽车产业的迅速发展拉动了对汽车人才的巨大需求。本文根据中国汽车工业历史统计数据,采用按产品结构划分的结构法来对我国汽车产业人数和工程技术人员数进行预测,得出工程技术人员在汽车生产尤其是轿车生产中起着重要作用,汽车企业应加强对工程技术人员的培养。     

OFDI影响中国汽车产业出口扩展边际的实证检验

汽车产业是我国工业的支柱产业,其未来发展仍是热议话题。利用贸易引力模型研究OFDI与中国汽车产业出口扩展边际之间的关系,实证结果显示：OFDI对汽车产业出口扩展边际有显著促进作用,即增加对外直接投资有利于提高汽车产品的出口多元化。提出持续推动OFDI促进出口贸易、积极利用技术外溢效应和拓展新兴市场等对策建议。     

我国汽车服务业发展方向探讨

随着我国经济迅速发展,我国汽车产业发展迅猛,汽车消费比例越来越大。经济发展推动了汽车制造业,也推动了汽车维修、汽车保养等汽车服务产业的迅速发展。总结分析了汽车服务业作为汽车后市场的产业在我国的发展情况和发展方向。     

新版汽车产业政策重心转为“做强”——鼓励自主品牌建设和发展新能源汽车

据了解,有望于2010年上半年推出的新版《汽车产业发展政策》中,重心将立足自主品牌和新能源汽车。我国管理层在1994年和2004年先后出台过两个版本的汽车产业发展政策,2004年版汽车产业政策的规划目标以2010年为限。回眸2004版汽车产业政策,其提出的多项政策目标均围绕做大来做文章。包括提出了在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场;2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌;通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团,力争到2010年跨入世界500强企业之列等内容。时至今日,当年的规划目标已基本实现。     

浅探我国汽车营销模式的发展进程

汽车市场的竞争日益激烈,快速对市场变化作出反应并采取相应的营销模式是汽车企业发展的必由之路。本文通过对汽车产业发展现状进行分析,以探究汽车产业未来营销方向对策。     

马来西亚和泰国的税收政策比较研究

<正>一、引言马来西亚不仅曾是世界产锡大国,而且石油储量丰富,其橡胶、棕油和胡椒的产量和出口量居世界前列。马来西亚是亚洲地区引人注目的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济体。马来西亚不仅是"东盟"创始国之一,而且是环印度洋区域合作联盟、亚洲太平洋经济合作组织、英联邦、不结盟运动和伊斯兰会议组织的成员国。泰国南边狭长的半岛与马来西亚相连,泰国的锡储量居世界之首。泰国不仅大量出口农产品,而且制造业发展迅速,产业结构变化明显。泰国已成为东南亚汽车     

中国汽车产业自主开发的几点思考

我们坚信中国的汽车市场一定会成为世界三大汽车市场之一,即以美国为中心的美洲市场,以欧盟为中心的欧洲市场和以中国为中心的亚洲汽车市场。这个巨大的市场需求不可能靠进口来满足,所以培育和发展中国汽车产业是必然的,谁也阻挡不住。     

亚洲四国汽车市场及贸易考察

为了进一步开拓亚洲汽车市场,扩大汽车产品出口, 由商务部亚洲司吕克俭副司长为团长、机电产品进出口商会张建南副会长为副团长的"亚洲汽车市场及贸易考察团"赴印度、缅旬、菲律宾和印尼四国,对当地汽车市场进行了贸易考察和洽谈。考察团在四国考察期间通过多种方式与四国政府的汽车产业主管部门,     

我国汽车出口现状及制约因素分析

本文对我国汽车整车出口的现况及制约整车出口的因素进行了分析,提出了扩大汽车出口应采取的措施,为汽车产业发展和企业发展提出了建议。     

汽配展刮起“全球风”：汽车零部件展欣欣向荣

随着全球经济的复苏,中国汽车零部件企业对2010零部件出口市场开始乐观起来。盖世汽车网对220多家汽车零部件企业的调查显示,有45%的企业对2010出口市场持乐观态度,认为出口额会出现增长，这一数字远远高于2009年的28％。自然而然地，企业的参展热情也活跃起来。除了耳熟能详的法兰克福汽车工业博览会．近年来．国内企业对亚洲、南美洲和非洲等地区专业展览的关注程度也在不断升温。     

中国汽车产业自主开发的几点思考

我们坚信中国的汽车市场一定会成为世界三大汽车市场之一，即以美国为中心的美洲市场，以欧盟为中心的欧洲市场和以中国为中心的亚洲汽车市场，这个巨大的市场需求不可能靠进口来满足，所以培育和发展中国汽车产业是必然的，谁也阻挡不住。     

基于简单移动平均法的汽车售后配件需求预测研究

汽车产业发展迅速,已成为国民经济的支柱产业,在经济发展中起着重要作用。随着汽车产业的发展,汽车售后配件也得到了迅速发展,为了合理库存,提高配件的使用率,减少资金的占用率,因此,配件的需求预测分析显得尤为重要。本文利用简单移动平均法对汽车售后配件需求进行预测分析,为汽车售后服务企业提供借鉴和参考。     

安徽汽车出口现状与思考

加入世贸组织后,我国制造业面临着前所未有的挑战和机遇。以出口为导向的自主民族汽车产业,则成为当前新形势下国民经济发展的重点,也是在入世后实现我国贸易增长的中坚力量。在这种大背景下,安徽汽车生产企业确立了“国内国外两个市场同时发展”的战略,2005年安徽汽车出口呈现     

汽车为何“出得去,站不住”

目前,汽车产业已成为我国重要的支柱产业。2008年以前,汽车出口呈高速增长,汽车及零部件出口额占进出口总额比例均大于50%。但随着金融危机的出现,外围市场持续低迷,而国内汽车市场仍有很大需求,导致汽车及零部件出口增速低于进口增速。不过,到2011年,汽车行业出口增速