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道路收费机制的经济学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
前年年底我在《经济学消息报》NO.362期发表了一篇关于道路通行收费制度的文章,文章出乎意料刊于头版头条。最近两年,我有机会到各地转悠,发现因道路通行收费而导致道路闲置这类问题,在全国范围内)就像几乎每个城市都有一条中山路那样)普遍存在。人们惊异又茫然;花了几十亿建的一条路或一座桥,为什么因每次几块钱的通行收费就半废了呢?由此看来,我有必要为此再写一篇文章。 相似文献
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庇古与福利经济学的产生 总被引:3,自引:0,他引:3
福利经济学产生于20世纪初期的英国,后来在美国、法国和北欧国家得到广泛传授与发展,其理论奠基人是英国剑桥大学政治经济学教授庇古.他于1920年出版的《福利经济学》一书,第一次建立了福利经济学的体系.…… 相似文献
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福利经济学是一门研究如何增进社会福利的西方经济学分支,社会救助是社会保障的重要子系统,对解决贫困人口的基本生活问题以及维护社会稳定、促进经济发展至关重要.探寻社会救助制度的福利经济学思想来源和精神基础,使社会救助制度改革可以从福利经济学各代表人物的思想中汲取营养,取得更好的政策效果. 相似文献
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我国长期的城乡二元结构、财政体制等因素,导致城乡间公共服务一直处于失衡状态,农村公共服务水平较城市公共服务水平存在较大差距.文章基于福利经济学的相关理论来阐述统筹城乡公共服务的必要性和重要性,并在此基础上提出统筹城乡公共服务供给、健全财政体制等相关政策建议. 相似文献
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微信是一种新兴即时聊天工具,自问世以来得到迅猛发展,与此同时有关微信将向用户收费的传闻愈演愈烈,引来各方争论。本文构建了两平台两类消费者的均衡方程,分析了微信收费前后企业利润及消费者剩余的变化,进而得出收费后社会总福利受到损失的结论。进一步的,引入管制经济学的相关理论及行政垄断的成本—收益分析,解释了微信收费的不合理性。 相似文献
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长汀隧道是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道项目之一.也是南京高速外环的重要组成部分.对于形成南京市“沿江成束、跨江成环、南北放射、内外沟通”的交通总体架构、巩固南京作为全国交通枢纽城市的地位具有重要意义.对实施南京“跨江发展”战略.形成南京长江两岸相互融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局具有积极的推动作用. 相似文献
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长江隧道是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中五桥一隧过江通道项目之一,也是南京高速外环的重要组成部分,对于形成南京市沿江成束、跨江成环、南北放射、内外沟通的交通总体架构、巩固南京作为全国交通枢纽城市的地位具有重要意义,对实施南京跨江发展战略,形成南京长江两岸相互融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展新格局具有积极的推动作用. 相似文献
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一、前言
在建立适合一国国情的医疗保障制度时,既不能忽视效率保证完全公平,也不能只重视效率忽略公平,合理的医疗保障制度应该是在社会认可的公平基础上适当引入市场效率机制。在中国经济体制改革过程中,医疗卫生领域中出现了“市场化过度”和“市场化不足”并存的情况,也即经济学上讲的“市场失灵”和“政府失效”双重因素。“市场化过度”是指一些本应由政府承担提供的服务和产品(主要是一些“公共产品”和“准公共产品”)转由市场提供,由于这些物品本身存在的非竞争性、非排他性以及正的外部性等特征。仅靠市场无法有效提供。并且会加剧医疗保健的不公平性。“市场化不足”是指政府提供了本应由市场提供和分配的服务和资源。政府在卫生领域同时存在着“缺位”和“越位”两种情况,未能担当起维护城乡卫生发展的公平性的责任。 相似文献
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农业补贴作为世界绝大多数国家尤其是发达国家支持和保护本国农业的一种基本政策,虽然补贴方式和结构各有变化,但绝对数额都在上升.近几年我国也开始对农业实施保护,并加大对农业的财政补贴力度,但理论界对农业补贴的问题仍然持有争论,反对农业补贴的声势越来越大.文章从公共经济学理论、福利经济学理论、制度经济学理论和新国际贸易学理论寻求农业财政补贴的依据. 相似文献
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农业补贴作为世界绝大多数国家尤其是发达国家支持和保护本国农业的一种基本政策,虽然补贴方式和结构各有变化,但绝对数额都在上升。近几年我国也开始对农业实施保护,并加大对农业的财政补贴力度,但理论界对农业补贴的问题仍然持有争论,反对农业补贴的声势越来越大。文章从公共经济学理论、福利经济学理论、制度经济学理论和新国际贸易学理论寻求农业财政补贴的依据。 相似文献
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一、梧桐山隧道问题的由来 梧桐山隧道是位于深圳梧桐山下,连结盐田区和罗湖区的公路隧道.它原本是企业化运作的,即由企业投资建设的,通过对过往车辆进行收费来收回成本和获取投资回报.这种运作方式当时是经过深圳特区政府批准的,也符合相关的法律法规规定.在建设并投入使用的前几年,该隧道维持着正常的企业化运作.但自1999年以来,随着深圳对东部开发建设投入的加大,盐田新区经济的快速发展,这条公路隧道的交通流量有了大幅度提高,在设卡收费处还出现了车辆拥阻现象,为此部分市民,特别是盐田区市民,提出了由市政府收购隧道,取消设卡收费的要求.然而实现该隧道政府运作却不是一个简单的政府决策.这一问题关系到全市的路隧管理体制改革问题,特别是取消公路收费站,回购公路产权的问题,而与此同时,邻近的香港就有收费的过海隧道,又似乎说明路隧不是公共产品.如此是否该隧道应由政府提供服务,还需要科学论证. 相似文献
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阿马特亚·森是1990年诺贝尔经济学奖得主,1933年他出生于孟加拉,1959年在英国剑桥大学获博士学位,之后在印度加尔各答大学、英国牛津大学、美国哈佛大学任教。1998年,他辞去哈佛大学经济学教授和哲学教授职位,任英国剑桥大学三一学院院长,他最主要... 相似文献
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随着社会经济的发展,越来越多的农民工涌入城市,农民工问题也随之日益显现。农民工问题是国民经济发展中不容忽视的问题。本文试图从福利经济学的角度,分析各种农民工问题的经济学原因,并针对这些问题提出了可行性建议。 相似文献
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吉芬品是指一种经济现象,吉芬品本身并不指某一种商品,吉芬效应是吉芬品的扩展,其本质是短缺经济。增加供给和增加收入,双管齐下,才能解决吉芬效应。 相似文献
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经济福利的涵义与起源我国现代汉语词典将福利定义为:生活上的利益,特指对职工生活的照顾.这主要源于我国计划体制下所谓职工福利概念的内涵.1920年,经济学家庇古的《福利经济学》在英国出版,首次提出经济学中福利的概念,庇古也因此被称为福利经济学之父.庇古坚持主观边际效用理论(基数效用),认为一个人的经济福利是由效用构成的,而效用是可以用货币衡量的.同样支持基数效用论的埃奇沃思提出用无差异曲线来描述个人效用.后来,欧文·费雪和帕累托最先发现效用的基数性质是不必要的,重要的是无差异曲线的形状,他们在无差异曲线的基础上提出偏好概念代替效用.在序数效用理论下重新演绎的福利概念和相关理论则被称为新福利经济学.本文将在介绍经济福利理论发展的基础上,阐述该理论在转型期中国的应用. 相似文献