产业集群风险的形成机理分析

支撑地方经济的产业集群其形成和发展是把双刃剑,它在大力提升区域经济竞争优势的同时,也会由集群风险的形成和突变诱发该区域乃至多个相关区域的灾难.本文通过解析居于最优可控价值阶段的集群群体性风险的形成诱因.依据风险的耦合与非耦合传导效应探究了产业集群风险形成机理.     

我国物流产业集群形成机理研究

随着我国物流的迅速发展,物流产业集群也逐渐形成。物流产业集群的形成发展既遵循产业集群形成的一般规律,也有自身的特殊之处。在分析物流产业集群的形成机理的同时,也探寻了物流产业的可持续发展途径。     

西部地区产业集群形成机理研究

本文首先对西部产业集群的概况和基本类型进行分析,其次分析了西部产业集群形成的备件,本文认为,产业集群的集聚条件是产业集群的外部形成条件;由竞争优势和组织优势形成的产业集群的集群优势,使企业产生了集聚欲望,是产业集群形成的内部动力;在外部条件和内部动力同时具备的前提下,政府利用自身的角色优势,通过“自下而上”地培育或者“自上而下”地规划最终使产业集群形成。     

我国物流产业集群形成机理研究

随着我国物流的迅速发展,物流产业集群也逐渐形成.物流产业集群的形成发展既遵循产业集群形成的一般规律,也有自身的特殊之处.在分析物流产业集群的形成机理的同时,也探寻了物流产业的可持续发展途径.     

丹阳眼镜产业集群形成因素探讨

江苏丹阳眼镜产业集群的形成有其特定的历史和经济原因．本文从社队企业带动私人经济到专业市场的形成、政府支持、创新模式以及集群特殊的竞争机制等角度探讨江苏丹阳产业集群形成的原因。     

建设三峡区域旅游产业集群的思考

近年来我国许多地方的旅游业呈现出产业集群化发展趋势,产业集群是区域旅游业竞争力提升的有效模式。文章在分析三峡区域旅游产业现状的基础上,探讨了三峡区域旅游产业集群发展的意义,并提出了三峡区域旅游产业发展的相关建议。     

西安曲江旅游产业集群发展SWOT分析

西安曲江在资源条件、可进入性条件、市场条件（社会旅游需求）、政府扶持条件、发展机会、人才条件及相应的市政配套设施等方面具备发展旅游产业集群的优势,但其也在集群发展方案、相关及支持性要素、产品的设计组合与推广、农用地转用和土地征收及资金链等方面存在着一定的劣势和不足。文章采用SWOT分析法对西安曲江旅游产业集群发展进行了分析,认为其旅游产业虽集聚而不成群,还没有发展成为真正意义上的旅游产业集群。     

天津滨海新区的发展与产业集群

在天津滨海新区的发展过程中,产业集群建设的重要性越来越为人们所重视。滨海新区产业集群的发展不仅是可行的,而且是必要的,只有将新区的产业集群建设好,才能使得滨海新区的经济得到持续、稳定、健康的发展。本文就新区产业集群建设的重要性、所具备的条件以及应采取的措施进行了相应的论述。     

大湘西旅游产业集群形成机理分析研究

随着旅游业的发展,大湘西地区旅游业呈现地理空间高度集聚现象。旅游产业集群现象日趋明显。但是,简单现象分析只能说明区域旅游产业有着高度的集聚趋势,却不能解释大湘西旅游产业集群机理进行直观的显现。本文对大湘西旅游产业集群形成机理进行探索,并在此基础上分析旅游集群现象,从而为旅游产业集群的发展科学决策提供有益的参考。     

保定县域产业集群的形成与发展研究

保定作为中心城区小、辖县(市)多、经济欠发达的人口大市、农业大市,其县域经济的兴衰强弱,直接关系到全市综合经济实力的提升。而县域产业集群的发展壮大是县域经济发展的直接推动力量。保定县域产业集群在发展过程中,存在着日后发展可以借鉴的经验和教训。为此,保定县域产业集群的形成与发展研究成为课题组研究的主要方向。     

产业集群形成机理的集成论假说——福州青口汽车产业集群形成机理的实证研究

文章应用集成论的研究成果．探索生产同一价值链上不同产品企业及相关企业集合而成的产业集群的形成机理。并以福州青口汽车产业集群为实证研究对象。提出了产业集群形成机理的集成论假说。     

产业集群形成机理的集成论假说——福州青口汽车产业集群形成机理的实证研究

文章应用集成论的研究成果,探索生产同一价值链上不同产品企业及相关企业集合而成的产业集群的形成机理,并以福州青口汽车产业集群为实证研究对象,提出了产业集群形成机理的集成论假说.     

产业集群的理论发展及集群效应的经济学分析

产业集群是一些既自主独立又相互关联的中小企业依据专业化分工和协作建立起来,以一个主导产业为核心,在地域空间上集聚,并形成强劲、持续竞争优势的现象。本文首先介绍了产业集群理论的发展,接着对产业集群的效应进行了经济学分析。     

区域物流产业集群形成和演进研究

区域物流产业集群是以现代物流业为主导的许多相关企业与机构,基于需求、资源整合、专业化分工与协同合作等因素的驱动,共享物流基础设施,组织物流活动,为物流服务需求方提供优质的综合物流活动,从而获取竞争优势,形成以竞争合作关系为本质特征的社会经济网络。     

产业集群形成的产业条件及其地方产业集群的政策选择

本文在阐述产业集群与地方区域经济发展的关系之后，指出认识两者关系可能存在的误区。借鉴关于产业集群的理论研究成果，说明形成集群的产业必须具备相应的产业要求。然后，本文以部分珠三角地区已经形成的集群为案例，说明产业集群形成的自发性、偶然性。继而。基于产业要求、集群形成偶然性两因素，探讨地方政府采取的集群政策，从而提供一种对产业集群与地方经济发展的新思考。     

浅析内蒙古旅游产业集群的发展

正一、关于旅游产业集群的内涵目前,关于产业集群的概念众说纷纭,众多关于产业集群的概念也都是从集群理论鼻祖—波特在《国家竞争优势》一书中提出"集群"的概念演化而来的。波特指出,集群是指在某一特定领域内,因共用性和互补性而相互联系的公司和机构在地理上接近而形成的群体。根据波特给出的关于集群概念,笔者认为旅游产业集群是指在旅游产业发展过程中,围绕着旅游者进行的旅游产品和服务的旅游企业及旅游相关企业和部门,彼此之间存在竞争和合作关系,为了共同目标建立起紧密的联系而形成的旅游经济集聚的群体。     

浅析河南省旅游产业集群的发展策略

文章在产业集群一般理论的基础上,分析了河南省旅游产业集群的必要性和可能性,并结合实际提出了河南省旅游产业集群的对策、建议.     

钒钛资源型产业集群形成机理研究——以攀枝花钒钛产业集群为例

钒钛资源型产业集群是围绕钒钛矿产资源进行综合利用而形成的产业集群。根据对攀枝花钒钛资源型产业集群的研究,描述了资源型产业集群的涵义和特征,论证了资源禀赋、市场需求、政府培育、技术突破和动态优化等因素是钒钛资源型产业形成的必要条件,社会分工的现实约束导致了钒钛资源型产业以钒钛资源型产业集群的形式出现。     

产业集群是政府主导还是市场形成

我国学者普遍认为，产业集群形成基本的方向是自发的或者说是市场的，产业集群不可能在缺乏产业经济基础和特定社会文化的条件下人为生造出来。因此，政府既不能创造也不能驱动产业集群，而只能依照“自下而上”的原则由市场驱动自发产生。这种思想的背后是产业集群经典理论的新古典主义范式。     

内蒙古资源型产业集群发展的动力研究

作为介于纯市场和纯层级组织之间的中间性体制组织,产业集群在区域经济发展中发挥着重要的促进作用.本文从产业集群的形成机制出发,揭示出内蒙古资源型产业集群发展的动力所在,并在此基础上提出内蒙古资源型产业集群发展的对策措施,为内蒙古资源型产业集群可持续发展提供理论指导.