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实现多种经营发展战略转变推进多种经营持续快速健康发展魏明海一、“八五”期间铁路多种经营获得快速发展“八五”是铁路多种经营快速发展的时期,铁路多种经营取得了显著成绩。到1995年末,铁路多种经营企业达到8000多家。铁路多种经营已形成以运输代理、仓储、... 相似文献
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对中国铁路主辅分离的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析铁路辅业的现状和形成背景,从政企分开、产权改革、冗员分流、资源配置等几方面阐述了主辅分离的必要性和意义。同时论述了铁路主辅分离可能遇到的有关问题。 相似文献
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从辅业资产管理问题产生的背景及理论依据分析入手 ,结合铁路辅业资产管理的实际 ,借鉴有关大型国有企业的做法和经验 ,围绕辅业资产管理由谁管、管什么、如何管等重点、焦点问题 ,对铁路辅业资产的管理问题进行了探讨 相似文献
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阐述了中国铁路在改革和跨越式发展中实施主辅分离的重要性和必要性 ,探讨了如何科学界定铁路主业和辅业 ,分析了在实施铁路主辅分离工作中应注重理顺和解决好的几个关系问题。 相似文献
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准确划分铁路主业和辅业的范围、充分认识铁路主业和辅业在跨越式发展中的地位和作用是实施主辅分离的基本前提 ;应当针对不同地区与行业的状况和特点 ,突出重点、划分阶段、循序推进 ,逐步实现辅业平稳脱钩 ;为确保主辅阶段式分离目标的实现 ,具体实施过程中 ,需考虑保持分离的稳定性、做到分离的协同性、强调发展的平衡性、实现主辅的互利性。 相似文献
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阐述了对铁路企业主辅分离辅业改制工作的认识 ,介绍了如何具体实施主辅分离整体方案 ,认为铁路主辅分离辅业改制符合社会发展趋势 ,做好这一工作 ,可为全路实现跨越式发展做出积极贡献。 相似文献
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党的十六大以来,铁路落实科学发展观,抓住机遇改革创新,跨越式发展取得显著成绩。面对改革发展的新形势,全路要以深化铁路改革开放为动力,深化铁路局直管站段体制改革,大力推进铁路投融资体制改革,继续推进主辅分离、辅业改制,创建企业经营管理新机制,加强铁路法制建设,全面推进铁路跨越式发展。 相似文献
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2005年铁路改革和法规工作的基本思路 总被引:1,自引:0,他引:1
在铁路跨越式发展全面深入推进的关键时期,铁路改革和法规工作应坚持深入推进铁路投融资体制 改革和股份制改革试点,巩固扩大主辅分离辅业改制等基础性改革成果,进一步加强法制建设,推进依法行政、 依法治路,完善企业经营业绩考核,加强政策研究,提高队伍素质,为铁路跨越式发展提供有力的体制保障、 法规保障和政策保障。 相似文献
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在阐述日本铁路综合防灾系统建设情况的基础上,分析了北海道调度所综合防灾系统、九州新干线防灾系统设置、JR九州新干线防灾列车开行限制条件、函馆调度所青函隧道防灾监测系统。结合我国高速铁路建设情况,提出完善大风监测报警系统、构建大雪防灾系统、试点建设地震早期报警系统、构建信息完善的综合防灾系统和完善防灾相关配套设施等建设我国铁路综合防灾系统的建议。 相似文献
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在分析德国铁路货运改革和货运中心发展现状的基础上,研究德国铁路货运的发展特点,分别从铁路组织机构改革、经营服务理念、拓展物流业务等方面,探讨促使德国物流快速发展的主要原因.通过对德国铁路货运中心和货运改革经验的总结,进而提出对我国铁路物流中心的启示. 相似文献
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神朔和朔黄铁路主要承担神华煤炭由西部煤田至东部港口的运输任务.在运量逐年增长、线路运能日趋饱和的情况下,进行车站扩能改造、实施重载运输是两个铁路公司亟需探讨的问题.为此,从挖潜扩能的角度综合考虑,对提速和增加列车密度、实施重载运输、增加区间和车站正线数量等扩能方案进行探讨. 相似文献
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乌鲁木齐铁路局针对新疆持续快速增长的到达货运量,分析卸车组织中存在的问题及对运输工作的影响,通过开展专用线整合、进行设备改造、加强卸车组织、加快重车输送、建立卸车分析考核制度等措施,有效提高了全局的卸车综合能力,取得进疆物资增加、卸车能力提高和货车周转时间压缩等明显成效。 相似文献