底特律摊牌:给钱还是破产?

根据美国政府去年年底通过的贷款计划,通用和克莱斯勒必须在2月17日之前递交一份复兴计划,向政府证明其生存能力.美国政府则会在3月31日之前,考察通用、克莱斯勒的复兴计划,并决定它们未来的命运.     

商海拾趣

若得救命钱年薪只拿1美元美国汽车工业三巨头——通用、福特和克莱斯勒向国会递交整改计划,以换得国会同意给这3家汽车公司救命钱。为显示诚意,福特和通用的首席执行官均同意,如公司得到政府贷款,他们每年会只各拿1美元年薪。     

底特律摊牌：会钱还是破产？

根据美国政府去年年底通过的贷款计划，通用和克莱斯勒必须在2月17日之前递交一份复兴计划，向政府证明其生存能力。美国政府则会在3月31日之前，考察通用、克莱斯勒的复兴计划，并决定它们未来的命运。     

工厂虽停产克莱斯勒经销商却提价

2009年4月30日，克莱斯勒有限责任公司及其全资拥有的24个美国境内分支机构根据美国《破产法》第十一章．向美国纽约南区破产法院自愿申请进入破产保护程序。然而，克莱斯勒破产及其与菲亚特并购重组、工厂临时停产的消息，并没有让国内的汽车经销商们发愁。经销商们纷纷表示．车子如果断货．那么谁手中留有现车．谁就能主宰市场价格。     

美国政府退出克莱斯勒股权

2008年底金融危机爆发，美国财政部为挽救克莱斯勒投资125亿美元成为其股东。随着美国经济复苏和汽车业逐渐恢复盈利并开始偿还政府救助金，克莱斯勒终于在3年后还清了美国政府的贷款。2011年6月3日，美国财政部发布声明．宣布将其在克莱斯勒公司剩余的60％股份出售给菲亚特汽车公司。这标志着美国政府彻底从克莱斯勒的救助计划中退出。清偿债务后，克莱斯勒获得了重新发展的机遇。     

外媒看点——听听老外怎么说

美国汽车新闻克莱斯勒还清美国政府贷款,是否真的值得庆祝?两年前,克莱斯勒从政府获得资助,得以破产重组。而今天,我们在这里——俄亥俄州的托莱多的吉普工厂里,与奥巴马总统一起纪念这样一个日子。可是,这真的值得庆祝吗?首先,奥巴马所用的"Victory Lap"(赛跑选手在拿金牌后通常会绕场一     

资料:克莱斯勒“世纪大裁员”

戴姆勒－克莱斯勒集团的ＣＥＯ兼总裁迪特尔·策特斯克１月底向记者宣布，戴姆勒－克莱斯勒即将实行一项“世纪大裁员”计划，准备裁减其２０％的员工，关闭、闲置部分分厂，放缓生产线生产速度，从而保证克莱斯勒公司的有效生产能力！ “世纪大裁员”直接波及的员工总计２６０００人，包括 １９０００名计时工和 ６８００名正式工等，占克莱斯勒职员总人数的 ２０％。克莱斯勒集团拟通过让员工提前退休、特殊辞退、临时解雇和人员自然缩减等方式来实现这一裁员目标，预计今年年底可以实现裁员目标的７５％。克莱斯勒集团总裁策特斯克乐观地…     

陶氏化学计划在印度设立聚氨酯工厂

陶氏化学公司近日表示,计划在印度设立一个研发中心和一家聚氨酯混合加工工厂,进展计划安排得十分紧张。陶氏公司尚未确定研发中心的位置,也还没有制定具体的时间表,但公司的首席技术     

克莱斯勒还清美国政府贷款，是否真的值得庆祝？

两年前，克莱斯勒从政府获得资助，得以破产重组。而今天，我们在这里——俄亥俄州的托莱多的吉普工厂里，与奥巴马总统一起纪念这样一个日子可是，这真的值得庆祝吗？     

数字

7月克莱斯勒在美销量增长13％ 8月2日，克莱斯勒集团公布了最新销售业绩：7月，克莱斯勒在美单月销量为12．6万辆，同比增长了13％．创五年来7月最佳销量纪录。截止2012年7月，克莱斯勒集团在美国销量已经连续28个月实现同比增长。此外，克莱斯勒集团第二季度利润为755亿美元．创10年来最高季度利润。     

师从通用、克莱斯勒

最近,美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措:克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售;通用借现有的网络特许推销不同的品牌.尽管克莱斯勒是精简自己的网络,通用是借用自己和别人的网络,方式不同,但特许与联合的目的一样,都是为了降低成本,提高产品竞争力,形成汽车销售的"超超市"新格局.     

顺从通用、克莱斯勒

最近，美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措：克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售；通用借现有的网络特许推销不同的品牌。尽管克莱斯勒是精简自己的网络，通用是借用自己和别人的网络，方式不同，但特许与联合的目的一样，都是为了降低成本，提高产品竞争力，形成汽车销售的“超超市”新格局。     

席琳·迪翁牵手戴姆勒·克莱斯勒

近日,世界知名的汽车生产厂商戴姆勒·克莱斯勒公司同著名歌星席琳·迪翁签署合约,从2003年年初席琳·迪翁成为克莱斯勒车的形象代言人.克莱斯勒公司将在今后1 8个月中,推出6款新型克莱斯勒汽车,而席琳·迪翁的形象和声音将在相关广告中不断出现,她还会专门为克莱斯勒创作多首广告歌曲.     

“简单”就能赢

在美国企业界，人们常常谈论起一个艾柯卡和克莱斯勒汽车公司引进敞蓬车的决定的故事。克莱斯勒的总裁艾柯卡有一天在底特律郊区一带开车时，驶过一辆野马牌敞篷车。“那正是克莱斯勒缺乏的，”艾柯卡心想，“一辆敞篷车。”他回到办公室以后，马上打电话给工程部的主管。“一般来说，生产期要五年。”主管回答，“不过如果赶一点，三年内会有第一辆敞篷车了。”“你不懂我的意思，”艾柯卡说：“我今天就要！叫人带一辆新车到工厂去，把车顶拿掉，换一个敞篷盖上去。”结果艾柯卡在当天下班前拿到了那辆改装的车子。一直到周末，他都开着那…     

渠道政策执行的烦恼

通常，厂家在制订渠道政策的时候．其往往置身于一种前瞻性的战略意图和行业背景之中，政策制订的根据无非来自历年来的经验以及一些权威机构的市场预测数据．然而．当今市场瞬息万变，难有规则可循，不能怪自己太慢，而是有的时候坏的竞争对手实在出招太快．不跟进，市场拱手相让，跟进吧．年初制订的计划又得推翻重来。     

底特律暗流汹涌：美国三大与工会博弈升级

在3月31日通用和克莱斯勒"生死关头"到来之前,美国汽车工人联合会(UAW)不再继续退让.通用汽车近日宣布了裁减14%的白领员工以及在全球范围内削减或重审工资与福利标准的计划.工会予以回应,不能解除通用欧洲分公司现有劳工合同.同时,通用、克莱斯勒与UAW就员工医疗基金的关键谈判,也分别以破裂和陷入僵局告一段落.种种迹象表明UAW不再任由三大借口员工成本巨大继续"为所欲为".     

花入锦官城 2012成都车展重点新车巡礼

伴随着各大厂商参展计划的陆续公布,有着＂西部第一展＂美誉的成都车展进入倒计时阶段。本届成都车展规模再次创造新纪录,千余辆展车将覆盖成都世纪城新国际会展中心全部9个展馆。捷豹、路虎、奔驰、宝马、讴歌、克莱斯勒、大众、一汽-大众、东风悦达·起亚等多个品牌都带来了自己的首发新车。接下来．请和我们一起提前去巡视一番。     

中房协秘书长顾云昌：房地产业应稳步慢牛增长

中国房地产业协会(以下简称中房协)秘书长顾云昌认为．在中国宏观经济新一轮的周期上升中．目前全国的房地产业发展是健康的。没理由说房价涨得太快对于一些人认为中国房价涨得太快的观点．顾云昌认为．价格是由成本推动和供求关系决定的。这几年建材涨价了，钢材、水泥去年涨了30％．沙石上涨约50％．全国的人均可支配收入增长91％．而房价增加不到5％．应该说这样的涨幅比GDP小．因此没有理由说全国的房价都涨得快。     

借势洋品牌

中国企业应从品牌发展速度、品牌控制力和品牌借势成本这三个方面来决定采取何种洋品牌借势的模式2007年2月,获悉戴姆勒一克莱斯勒(Dalmle卜Chrvsler)集团决定出售全部或部分克莱斯勒(Chrysler)公司后,中国一汽集团派人前往美国     

美财政部助推市土车企金融公司并购

近日．美国财政部正努力助推通用汽车金融服务公司GMAC购买克莱斯勒旗下金融子公司。据悉，为完成交易，美国财政部要求其他政府部门给予配合，放宽对克菜斯勒和GMAC的约束．但计划遭遇到了一些阻碍。