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我省公路运输企业推行承包经营责任制的实践证明,它是促使企业走上自主经营、自负盈亏,提高经济效益的有效途径。实行承包经营较早的驻马店、洛阳市一运及周口地区汽车运输公司等三家企业,1987年实现利税488万元,较上年提高48.8%。但是,由于公路运输企业面临的困难较多,承包经营的进度缓慢。到一九八七年底只有41%的企业实行了承包经营,低于其它行业。其原因主要是承包方与发包方在承包基数上讨价还价,这是承包经营责任制中的“难点”。因此,笔者认为有必要采用效益系数法测定企业承包基数,以保证承包经营责任制的健康发展. 目前采取“基数… 相似文献
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我省公路运输企业实行承包制已三年多了,虽存在一些问题,但成绩是主流。五中全会再次强调要加强企业内部管理、完善承包经营机制。因此,今后运输企业的承包制仍是企业深化改革的主要方向。 1、承包企业扩大,承包内容增多。我省运输企业第一层次承包面达92%,第二层次承包面达95%,有36%企业实行班组集体承包;实行单车承包企业达83%,并由货运扩展到客运中的28%。承包形式多样化,客运中实行线路承包、线路大循环承包、小票定额承包;出现了多种新形式,如合股经营、购车、兼并、滚动承包等。承包内容多方位,一半以上企业有离任审计条款,固定资产增… 相似文献
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关于当前公路运输企业承包现状及今后走向的思考王华民当前各地潮起云涌的单车承包似乎是解决公路运输企业困难、帮助企业走出困境的唯一办法，实际情况是：承包后的企业效益相对承包前没有明显提高，车辆承包者的个人收入却有不同程度的增加。但随着承包的不断深入，企业... 相似文献
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一、单车承包基数的概念及内容 单车承包基数,是指主要经营指标,由承、发包双方以合同形式固定下来,由承包方在一定时期内必须确保完成的基本数值。为了体现交够国家、留足企业、合理支付个人的分配原则,在群体经营网络化模式下的单车经营,一般采取:可控成本个人承包、包死基数,确保上交,多收多留,欠收自补的承包方法,将单车承包经营指标划分为五大部分: 1.生产指标:主要包括工作车率和车目行程、实载率、周转量等; 2.营收指标:鉴于在客、货收入中含有代收费项目的因素,可将营收指标区分为两种: (1)客、货票收入:指包括代征收的客、货运附加… 相似文献
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承包基数的核定是承包经营责任制执行过程中一个非常重要的问题,如何科学地确定企业的承包利润基数是保证承包经营责任制顺利执行的一个前提条件。 现行的承包利润基数的核定一般都是采用上年实现数或前三年平均实现利润数作为核定承包利润基数的依据。既要考虑避免鞭打快牛,又要适当给企业一些必要压力。因此承包利润基数核定应以前三年实现利润数为依据并结合同行业资金利润率和人均创利水平进行修订。前三年实现利润不能简单地求平均数,应按不同系数来测算,因为距离基期越近的年份其实现利润越接近企业现创利水平,其系数应越大,可以采取5… 相似文献
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汽运企业推行承包经营责任制,有效地促进了两权分离,调动了企业经营者与生产者的积极性,促进了企业内部改革的深化和经营机制的完善,经济效益明显提高。但是,随着商品经济的不断发展,企业承包经营改革的不断深化,我们必须客观的承认这样一个现实,汽运企业推行承包制后出现了一些问题。本文试图就解决这些问题提出几点粗浅的看法,以就教于广大交通界同行。一、合理调整控制运价,提高企业承受能力随着各行各业各种形式承包制的全面铺开,双轨制价格体制的弊端越来越明显,一是双轨制价格体制使行业、企业不能在同一起跑线上 相似文献
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目前,运输企业实行承包经营以后,各企业生产经营趋势和效益状况,由于内在因素的作用和外界条件的影响,大致出现三种情况: 第一种:企业承包经营以后,内部改革逐步深化,管理工作由理顺得到加强,经营机制运转正常,经济核算不断完善,利益分配合理。发挥了内涵作用,挖掘了内部潜力,调动了经营者和生产者的积极性,从而使企业的经济效益稳步提高。 第二种:企业承包经营队后,生产经营维持原状,经济效益停滞不前或时起时落。为企业生存和发展,在管理、核算或利益分配方面虽有决策,但见效甚微或无济于事。 第三种:企业承包经营以后,出现反常现象,左右… 相似文献
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(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;… 相似文献
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企业集团是商品经济发展的产物,是一种新的企业组织形式,也是我国“八五”期间和九十年代经济体制改革的战略要点之一。所谓企业集团化经营,是指具有经营联系的若干经济实体,通过横向经济联合结成的企业群体所进行的物质财富生产和分配的经济活动。随着我国社会主义市场经济体制的发展,企业集团化经营的优越性越来越明显地体现出来,它对于优化企业组织结构,促进专业化改组和形成规模经济,对提高现有资产的利用率和提高经济效益具有重要意义。所以,公路运输企业也应该积极地、深入地推行企业集团化经营,从而真正发挥“先行官”的作用。 一、… 相似文献
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发展公路运输及若干政策问题计启猛八十年代以来，我国经济快速增长，提前五年完成了国民生产总值比１９８０年翻两番的目标。经济的快速增长带动了公路交通事业的发展，全国民用汽车，１９８５年以来平均每年以１２％多的速度递增，从而暴露出公路发展滞后，很不适应国民... 相似文献
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随着我国经济体制改革的不断深化,汽车运输企业普遍推行了承包经营责任制,收到了较明显的经济效益。但是汽车运输企业的短期行为已成为企业承包经营后所出现的严重问题之一。 所谓短期行为,就是指承包经营者,在生产经营活动中,缺乏科学态度和全局观念,片面追求近期利益的种种表现: 一是企业经营管理目标短期化。承包经营者缺乏完整的企业发展规划和高标准的经营管理目标,缺少长远发展的战略思想和科学的管理意识。急功近利,舍本求末,只注重眼前利益,不愿进行智力投资。设备更新和技术改造。使企业人才匮缺,技术老化。设备陈旧,难以长期持续… 相似文献
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随着我国经济体制改革的不断深化,汽车运输企业普遍推行了承包经营责任制,收到了较明显的经济效益。但是汽车运输企业的短期行为已成为企业承包经营后所出现的严重问题之一。所谓短期行为,就是指承包经营者,在生产经营活动中,缺乏科学态度和全局观念,片面追求近期利益的种种表现: 一是企业经营管理目体短期化。承包经营者缺乏完整的企业发展规化和高标准的经营管理目标,缺少长远发展的战略思想和科学的管 相似文献
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近年来,在我国经济中出现的“三角债”,严重地干扰了我国经济的正常运转。因此解决“三角债”问题已成为搞好全民所有制大中型企业,推动我国经济发展的一个关键。由于市场疲软,宏观管理失控,运力与运量失调等因素,相互赊欠,成为我国公路运输业普通存在的问题,“人欠我运费,我欠人料款”现象比比皆是,“三角债”现象较之其它行业更为突出。因此,深入研究公路运输业“三角债”之成因及对策,这是振兴公路运输业,促进我国交通运输业发展的重要一环。 1991年以来,举国上下开展了清理“三角债”活动,这无疑对缓解“三角债”问题,起到了一定的作用… 相似文献
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随着公路运输企业的发展,财务管理的任务更加繁重,责任更加重大。作为财务部门,必须充分认识到企业管理的核心是财务管理,财务管理的核心是资金管理,当好家、理好财,紧紧围绕企业发展战略,促进企业实现全面协调可持续发展。笔者就目前公路运输业财务管理面临的问题及对策思考作简要阐述,以期同行共同探讨促进公路运输事业的健康发展的对策。 相似文献
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随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,企业将成为独立的法人实体和市场竞争的主体。如何对公路运输企业与区域经济协调发展问题加以研究,是值得公路运输行业重视的现实问题。 一、公路运输企业与区域发展的内在联系 企业与区域经济之间存在着密切的联系,一方面,企业是区域经济运行的最基本单元,是区域经济发展 相似文献
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改革开放的不断深入 ,市场经济的逐步建立和不断完善 ,给中国国有公路运输企业带来了机遇 ,同时也使之面临挑战。个体运输户和社会车辆经济负担小 ,经营活动较为灵活 ,相比之下国有公路运输企业经济负担较大 ,经营观念尚未跟上 ,在经营方式上没有发挥出其自身优点 ,从而使许多企业陷入举步维艰 ,甚至难以生存的境地。摆脱国有公路运输企业的困境 ,搞高企业经济效益已势在必行。运用现代资本经营理论和方法手段以指导国有公路运输企业的经营活动是实现其效益的有效途径。本文在以往研究成果的基础上进行全面分析 ,专题研究适合国有公路运输企… 相似文献
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我国会计改革对企业承包经营的影响是很大的,从我国企业税制改革看,目前多数省市还没有普遍推行利税分流、统一所得税率等,“八五”期间许多地区和行业,各种形式的承包经营仍是管理企业的主要方式。本文拟就这方面的问题谈点看法。 一、新会计制度规定的有关费用范围划分及计算、列支方法变化的影响 新会计制度为适应并促进商品经济发展,实现我国会计和国际惯例接轨,对企业许多费用范围和计算、列支方法做了新规定,有的增加制造(营运)成本,有的虽不属直接费用但也影响当期损益,下面分别谈一谈这些变化对企业承包经营的影响。 1.劳动保险费作… 相似文献
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自1987年交通部提出在交通企业推行两个层次的承包经营责任制以来,交通企业的承包经营有了较快的发展。据对陕西省县以上交通企业了解,绝大多数企业都已实行了承包经营,其中地(市)以上企业已承包95％。承包企业普遍都进行了第二层次的承包,用合同的形式把承包责任制落实到车队、车间和部门。 相似文献
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公路运输企业和全国大多数企业一样,基本上建立了各种形式的承包经营责任制和厂长(经理)负责制。它将有利于企业经营自主权的落实,又将有利于国家、企业和职工收入的稳定增长。 纵观公路运输企业承包经营的现状,尤其是它与“工效挂钩”结合推行的企业,发展的势头是很好的。同时,不少地方的承包企业有相当大的部分是对承包者采取招标承包的方式。这又对干部管理制度的改革迈出了新的一步。 根据当前公路运输企业公开招标承包的做法,大体要经过哪么几个阶段:如组织准备阶段;调查测算阶段;制定方案阶段;招标审标阶段;签约落实阶段。其中,由于公… 相似文献