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目前,如何利用信息技术提高汽车工业竞争力的问题一直受到特别关注。不少汽车企业大规模投资开发信息技术,以提高自身的竞争力。但是信息技术只是提高汽车工业竞争力的新手段,并不一定有立竿见影的效果,有针对性地运用信息技术才能真正提高企业竞争力。 相似文献
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一个产品进入市场,便会构成一个利益圈,这个利益圈有多大?则要考察该产品销售利益的分配状况,比如鱼卖得价钱好,那么造船、织网、运输和海产品市场都会获利:汽车行业也一样。中国汽车市场按车型分为专业车和轿车两大块,简单地说,就是大车和小车。大车的国产能力和质量都已过关,产品也能满足市场需求,所以生产与消费;中突不大: 相似文献
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3月15日,中国车主千呼万唤的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式发布,2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。在此之前,经济学界有很多关于中国应否开展缺陷汽车产品召回制度的论证,提倡为缺陷汽车产品召回立法是大家的共识。目前,这个《规定》的颁布为开展汽车召回制度提供了法律制度依据。然而,《规定》的颁布真的能顺利促进汽车召回制度的普及完善吗?本文认为,要想让汽车召回成为汽车生产商、汽车销售商以及消费者等利益相关者自愿参与、身体力行的一项行动,不仅需要法律制度依据,更需要各个利益相关者转变观念,提高意识,真正自觉、自愿的参与进来。 相似文献
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汽车电子技术是机械制造技术和电子技术的结合,这两种技术同步开发难度较大,近些年来,汽车技术的开发大部分来自电子技术方面的创新。汽车工程师已将汽车电子技术作为提高汽车性能的主要技术措施,提升汽车电子化水平、配置大量电子设备等,已经成为汽车企业争夺市场的重要手段。 相似文献
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自内燃汽车面世以来,多年来汽车的动力原理基本上并无多大的改变,但汽车的速度却每四五年增加一倍。今天,在汽车测试场上,特别设计的汽车最高的速度可达时速630多千米,约为最早有正式记录的车速的25倍。不过,很多汽车设计工程师都认为,如此车速, 相似文献
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汽车是司机的第二个家。车内空气相对浑浊。同对春季也是各种细菌的高发季节。车主在做好各项防范工作的同时,不要忘记给车做一个全套的清洗杀菌作。 相似文献
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随着国内消费环境的不断改善及汽车价格的持续走低,中国人的轿车梦正在逐步地变为现实,在“租不如买”“车即身价”“有车一族”等意识的影响下,改租用车辆为购买车辆的大有人在。在这种情况下,有些人对被人们一直视为“黄金产业”的汽车租赁市场产生了疑问:私家车的增多会不会影响汽车租赁业的发展?汽车租赁业的前景到底如何? 相似文献
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近些年,青海省汽车保有量大幅度增长,尤其是私人汽车所占比例迅速增长,汽车维修量也呈现快速增长趋势,汽车维修市场迅速发展壮大,已成为一个相对独立的、社会化的、技术和劳动力密集型行业。 相似文献