座标镗床主轴箱套筒孔的修复

座标镗床主轴套筒组是机床的关键部件,它的运动精度靠主轴箱体孔的几何精度来保证,其误差直接影响工件孔的光洁度、尺寸精度和形位精度。由于主轴套筒组的精度要求高,制造困难,所以当主轴套筒外径及主轴箱体孔磨损后配合间隙超过允许范围时,在有条件和可能的情况下,应尽量采取修复的方法来恢复精度。任何型号的座标镗床主轴套筒,当修复或更换新件时均须相应地研磨修理主轴箱体孔。研磨后的主轴箱体孔一般应达到如下要求:     

Y2350A锥齿轮刨齿机切削不到位故障

1．故障 一台Y2350A锥齿轮刨齿机在加工齿轮时,经常发生切削不到位、抖动及发出噪声的故障。     

YP18B型装封箱机纸箱输送装置的改进

封箱机运行过程中纸箱输送不到位吸取不到纸箱或纸箱倒塌导致设备停机,影响连续生产。分析纸箱输送装置工作原理,通过调整设备以及改造检测杆等措施,解决纸箱输送不到位问题。     

强化电力企业巡察整改工作的思路探析

正巡察工作是有效解决基层监督乏力、消除监督盲区的重要手段。巡察整改是巡察的"后半篇文章",巡察问题不整改或整改不到位,比不巡察问题更严重。党的十八大以来,国有企业的巡察工作取得了令人瞩目的成绩,巡察"前半篇"工作受到了前所未有的重视。但同时,巡察整改工作存在主体责任落实不到位、整改推进受阻、整改成效打折扣等问题,亟待进行探索和解决。     

HN-020锯床变速器异响故障

1.Ⅲ、Ⅳ挡正转时发出“咔啦、咔啦”声一台HN-020型锯床,变速箱结构见图1,挂上高挡位(Ⅲ挡或Ⅳ挡)正转时,锯削阻力较大或高速运转时都会发出“咔啦、咔啦”的响声(但以Ⅰ、Ⅱ挡正转及各挡位反转时却不响),情况类似于停机挂挡、离合器分离不彻底时发出的打齿声。声响来自变速箱处,而且是高速正转时发响;用手触摸变速器正反转摇臂(在正转位置)时感到有跳动感,且跳动频率和响声频率吻合。将变速器摇臂扳到反转位置后,不论转动速度怎样变化都无异响发生。经分析,断定为正转接合套接合不到位所致。低挡位时,由于转速低,接合套和齿轮不产生滑脱…     

HN-020锯床变速器异晌故障

一台HN-020型锯床，变速箱结构见图1，挂上高挡位（Ⅲ挡或Ⅳ挡）正转时，锯削阻力较大或高速运转时都会发出“咔啦、咔啦”的响声（但以Ⅰ、Ⅱ挡正转及各挡位反转时却不响），情况类似于停机挂挡、离合器分离不彻底时发出的打齿声。声响来自变速箱处，而且是高速正转时发响；用手触摸变速器正反转摇臂（在正转位置）时感到有跳动感，且跳动频率和响声频率吻合。将变速器摇臂扳到反转位置后，不论转动速度怎样变化都无异响发生。经分析，断定为正转接合套接合不到位所致。     

C6163溜板箱体的修复

我厂一台C6163普通车床溜板箱Ⅱ轴支承架由于毛坯缺陷,支承架孔壁厚薄不均,长期使用后断裂,致使Ⅱ轴不能正常工作。我们采用镶加机械联接及粘结修复方法(见图),其效果较好。修复工艺及注意事项: 1.铣去原箱体的     

变速箱的几种防泄漏装置

我公司80年代末从美国引进一条制罐生产线,共有100多个各类变速箱,其中约5％的箱体都带有防泄漏装置,这些油箱使用十二、三年从未发生过漏油。 这种变速箱采用油浴润滑,齿轮浸入油液1～2个齿高,当齿轮运转时,油液除了被带到啮合表面进行润滑外,还被甩到箱壁及轴承处对轴承进行润滑。为了防止这部分油的泄漏,采用Y型、J型或其它橡胶油     

对工会及维护工作的思考

在企业转机建制过程中,工会工作特别是工会维护工作,存在着思想认识不到位、机制不到位、维护工作和依靠职工办企业的监督不到位和工会工作的地位作用不到位等新的问题,正视这些问题,研究解决     

箱体设备隔热降温措施研究

文章设计了一种可自然降低箱内温度的新型户外箱体结构,该箱体结构由内壁导热层、外壁隔热层以及由内壁和外壁形成的中间散热层组成。这种箱体结构可有效阻挡外界阳光和热空气的热量导入箱内,同时可将箱体内产生的热量通过内壁导热层由中间散热层及时排出箱体外。与普通金属箱体相比,箱内温度可降低10℃左右,因此,特别适合于在电力系统内的户外箱体上使用。     

移圈式调压器故障分析

2000年6月,河南江河工业有限责任公司热冲压分厂一台移圈式1500kV·A调压器大修后多次发生跳闸、熔断器熔丝熔断、调压失灵等故障。经现场检查发现调压电机控制线接头部位氧化严重,更换控制线后,当调压至某一位置时仍出现调压失灵,并且发出吱吱扭扭的声音。又查出控制电机与移动线圈中心丝杠齿轮啮合不好,连接轴弯曲变形严重,更换后,运行较好,但调至上限位时,出现顶丝错位,限位失灵。综合上述现象初步判断故障由     

各抒己见

美国消费者商品安全委员会发言人斯科特·沃尔福森(ScottWolfson):近年来,我们发现高铅含量的金属儿童饰品流入到了美国。而今年,我们共发出了18     

车床大修后保证切削力的方法

车床大修后,割刀切割时有时产生颤动、切削无力的现象。对这个问题,我们经过多年的探索和实践,目前已找到了它的主要原因是主轴前轴承外壳与孔配合的公差不当而引起的。车床经过多年使用,轴承外壳与箱体孔的配合会出现局部间隙。大修时一定要正确测量箱体孔。若有椭圆度一定要消除,然后要保证轴承外壳与箱体孔配合有过盈量,不能有间隙。一般配合:零碰零,或过盈0.01mm。采用这样的配合公差,就不会出现上     

多工位冲床工件探测电路的改进

多工位冲床是金属零件加工的常用设备,一般由卡具、模具、机械手、送料装置和电气控制部分组成。在实际生产中,加工工件是否输送到某一个工位,目前主要是靠模具压下后其冲压行程的长短来探测。工件到位时冲压行程长,工件不到位时冲压行程短。这样用一个行程开关或接近开关来完成对工件的探测。这一方法对一般零件加工过程比较适用,但是对于复合动作的工位就不适用了,如在某一工位既要完成放件又要完成收口,那么在这一工位上无论工件是否到位,模     

精密箱体零件的数控加工

箱体类零件是为机器或部件装配使用的基础零件，也是机器的重要组成部件，它能将齿轮、轴、套件等相关配件装配成一个整体，并能保证各个零件处于正确合适位置，以相应的传动关系互相协调工作以传递动力等。箱体是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。因此，箱体类零件的机加工质量是非常重要的环节，它将直接影响到部件或机器的性能、精度与寿命。结合实践探索，正确选择机床，合理编制加工工艺及合理选择刀具等方法，有效地解决了技术难题。     

创业板憋死了深圳?

几天前,一位同在深圳工作的老同学打电话辞行,说他们公司决定迁址上海,因此他也将到上海工作。这样,不到一年的时间里,已经有好几位同学离开深圳去上海工作了,他们都是从事金融或证券行业工作的。 上海是中国最有发展前景的城     

对话李开复

记者：创新工场会成为一个大公司吗？ 李开复：我们公司规模大或小，是看有多少人能支持。拿不到融资，项目就关掉了，现在大概已经有四个项目关掉了，有两个是胎死腹中，有两个是做了一段时间发现不行关了，或者转型。作为投资机构，     

浅析发动机箱体零件的同轴孔加工

随着科技的不断发展,发动机的类型不断增加,得到了更广泛的应用。汽车发动机的机体主要由气缸体、气缸盖、气缸垫以及曲轴箱组成,其中箱体零件的加工对发动机的安全运行非常重要,尤其是同轴孔加工,需要我们给予高度重视,不断加强相关研究,进一步完善箱体零件同轴孔加工工艺。文章中,首先对箱体结构、功用及箱体零件的加工原则等内容进行了阐述,然后进一步探讨了发动机箱体零件的同轴孔加工工艺,以供参考。     

齿轮式超越离合器

超越离合器应用于许多机械设备中,但是,现有的超越离合器使用一段时间后其自锁性能会变差,出现打滑现象。本发明采用齿轮式超越离合就是针对上述问题而提出的一项技术方案。该离合器的外环内设有带齿转臂,内环为外齿轮,有中间齿轮与其保持啮合,齿轮架套装在内环上,带齿轮臂的突出部分也置于齿轮架内,它对着中间齿轮的一面设有一段齿条或内齿圈,两者组成一个离合单元。     

差不多就是差很多

精细化管理推行很长时间了,工作中依然会听到"差不多就完了""还行吧"的口头禅。然而,我们可曾想过"差不多""还行吧"只是一种对工作做不到位而不负责任的托辞呢?