西柏坡红色旅游景区服务供给质量感知研究

不断提升旅游景区服务质量是满足游客需求的必然要求,文章以学界有关服务质量理论为前提,以西柏坡红色景区为例,通过景区主要服务供给要素的观摩调研与游客问卷调查,对西柏坡景区服务供给质量的现状进行了综合分析,研究表明,西柏坡景区在停车场、服务价格、旅游厕所、内外环境、购物餐饮等主要服务供给方面,仍存在诸多问题,由此导致游客游览期间的红色文化感知与期望值间的差距增大,不断提高景区服务质量,深化景区红色文化内涵,是西柏坡景区可持续发展的重要问题。     

“大西柏坡”城市品牌形象视觉系统的对策研究

众所周知的革命圣地"西柏坡"是极其光荣响亮的名字,如何打造"大西柏坡"这个城市品牌形象系统就是一个非常有价值、值得我们深刻去探讨的问题,如何的地域性文化能与城市品牌形象建立相结合呢?特色的地域文化如何服务地方城市品牌形象建设就是本章讨论的问题。下面我们将基于传承地域文化、针对"大西柏坡"形式对城市品牌形象建设进行分析。     

浅谈高速公路服务区运营管理的能力提升与品质塑造

高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,而其附属设施服务区作为社会公众服务的公益性服务设施,日益成为国家关注的焦点、热点,其管理水平的高低、服务品质的好坏与国民经济的发展和人民群众的生活息息相关。本文在指出高速公路服务区运营管理的背景和现状的前提下,结合传统运营管理模式中存在的问题,对打造"布局合理、功能完善、标志清晰、安全顺畅、环境整洁、质价相当、服务便捷、应急迅速"的高速公路服务区进行了探索和改革,提出服务区走"模式创新、平价经营、主题文化、场区景观、星级服务"路线的相关建议。     

民企能分到多少蛋糕

说来也怪,地处浙北水乡的桐乡市,竟然有数千人在全国承包高速公司服务区。交通流量是经济的睛雨表。这不,面对经济减速的冲击,这些投资或承包服务区的桐乡人反应最快：内地的影响比沿海大,因为京珠高速、京津塘等高速的货车尤其是运煤车明显减少,这些服务区的人流、收入下降明显;相反,沿海尤其沪杭甬高速,到目前为止,服务区人流、收入没有明显变化。     

高速公路服务区商业模式设计研究

十三五以来,我国经济文化水平不断提高,高速公路路网日趋完善,高速公路所属交通服务设施衍生产业也日趋复杂多样。高速公路服务区作为高速公路服务设施相对集中的商业综合体,它不断完善的服务功能、日益丰富的潜在商机和显著的经济效益受到社会的广泛关注。伴随高速路网的日益完善、社会经济的快速发展、百姓出行需求的不断增加,高速公路服务区在快速发展的同时,也成为出行百姓在各地穿梭停留的窗口,其商业模式的设计既要满足百姓出行的多样化需求,让百姓在短暂的停留中通过窗口对城市概况和人文特色进行了解;又要符合区域经济发展的要求,成为区域资源展示的综合窗口,吸引人流和消费,为区域经济发展引流。     

“大西柏坡”红色旅游品牌塑造与营销策略研究

面对千篇一律的红色旅游市场,西柏坡红色旅游要占领市场的制高点,进行品牌建设是必然途径。全面认识大西柏坡,深刻领悟西柏坡精神,打造属于大西柏坡自身特色的红色旅游品牌,同时结合先进的营销理念、借助多元化的营销手段,以实现西柏坡红色旅游的可持续发展。     

西柏坡红色旅游纪念品现状及设计思路

分析了红色旅游纪念品的特点,对西柏坡红色旅游纪念品的现状和问题进行梳理,从找寻创意切入点、纪念品的SET系列因素分析、红色文化符号化三个方面探讨了西柏坡红色旅游纪念品设计思路。     

社会责任下可持续供应链网络设计分析

随着我国经济的高速发展,越来越多符合新时期发展的新政策出现在人们的生活中。其中,可持续发展战略的提出不仅符合了"在绿水青山中发展经济"的主题,还衍生出不少新的研究重点。本文通过分析可持续供应链网络设计问题,以及如何建立低成本且适合社会环境的供应链网络设计,提出对现有供应链网络设计的改进方法,设计出全面,符合国情的可持续供应链。     

西柏坡:圣地品牌别样红

"红色"是西柏坡永恒的主题,在"大西柏坡"品牌时代的背景下,革命老区西柏坡如何打好红色这张牌?这里,曾一度成为中国革命领导中心,这里有着"解放全中国的最后一个农村指挥所"、"新中国从这里走来"之美誉,这就是西柏坡。行进在去往西柏坡的途中,宜乐宜居的景象尽收眼底。宽阔平坦的高速公路两旁,红绿相映,沁人心脾;一排排楼房鳞次栉比,错落有致;山上青松翠柏,松涛阵阵,山下清清碧水,波光潋     

浅析我国商业银行绿色信贷现状问题及对策

全球经济高速发展,但环境破坏、资源枯竭、生态退化等问题日益严重,环境问题已影响到经济的可持续发展。在这样的形势下"绿色经济"成为近年来各国经济可持续发展的新理念。"绿色信贷"作为"绿色经济"发展框架下的一个重要金融工具被寄予重望。本文从绿色信贷的概念出发,分析了我国推行绿色信贷所面临的问题,并提出相关对策。     

睡出来的“高速超时费”

近日,一位河北司机的微博成了网络焦点。这位司机说自己因身体不适在高速公路服务区睡了一觉,第二天下高速时,本来只需40元的高速费竟变成了385元。工作人员说,多出来的部分是"超时费"。该微博迅速引发网友热议,高速公路还有"超时费",这个费用合理吗?     

整合资源,打造好服务区旅游服务功能

作为旅游景点服务区如何提高和提升服务区的特色旅游服务功能，已是对当下服务区经营服务模式的进一步要求，本文主要对九华山服务区经营服务模式进行了一些探索，努力打造好服务区旅游服务功能，提升服务品牌和窗口形象。     

以循环经济理念引导生态旅游区建设

为了解决旅游经济与自然环境之间的矛盾,出现了生态旅游区建设理论。本文以循环经济理论为指导,以实现生态旅游区物质与能量利用最优化为目的,遵循"3R"原则,从生态旅游区内部、旅游区与服务区协作区域和社会系统三个不同的空间层次提出生态旅游区的建设体系,以便能真正实现生态旅游区的可持续发展。     

高速公路服务区服务经营的问题、趋势及对策

高速公路服务区服务经营上存在着设施与功能简单雷同、服务效率与意识不强、垄断性经营，商品性价比低、现代信息服务能力薄弱等问题。新时代要求服务区要有新气象，表现为：人们对生活质量的更高追求将改变服务区经营范围、物流行业的快速发展将改变部分服务区的经营方向、连锁经营理念将改变服务区简单的垄断经营模式、高速公路服务区将成为商贸流通的重要平台等。创新服务理念，建设新型绿色服务区；加强信息化建设；扩大服务区经营范围；实施品牌策略；标准化经营和连锁经营。     

刍议道家文化与可持续发展观的融合

面对生态环境的日益恶化,人类反思传统的发展观并提出可持续发展理论,以实现资源与环境的和谐发展.道家文化作为中国一种古老的哲学智慧,比较系统地阐述了人与自然的关系,提出了"天人合一"的整体观,"知常"、"知和"的生态平衡观,"知足"、"知止"的持续发展观,对于增强人们的可持续发展意识,解决人类所面临的资源环境问题具有重要的现实意义.     

我国煤炭工业可持续发展与环境保护策略分析

随着我国经济的高速发展,煤炭产量快速增长,导致环境压力逐渐加大.本文阐述了可持续发展的基本概念、煤炭工业可持续发展的特点及其与资源与环境问题的关系,提出了煤炭工业可持续发展中的环境保护对策.     

西部地区高速公路服务区消费者行为研究

高速公路是连接国家地区的"动脉血管",服务区则是这些"动脉血管"的补给站。本文从实地研究角度出发,以四川省首批建设的高等级示范性服务区——遂宁服务区作为研究对象,深入调查了该服务区的运营状况和乘客消费行为模式,提出对策建议,希望能够提高西部地区高速公路服务区的经营效益。     

高速公路服务区产业的开发与实施

高速公路服务区是为确保高速公路行车的安全、舒适,在高速公路沿线设置的专为驾乘人员提供休息、就餐、加油维护和修理等服务的场所.高速公路服务区是高速公路最亮丽的服务窗口,为行人出行提供了巨大帮助.但与此同时,与国外发达国家相比,我国高速公路服务在产业开发和发展发现却比较缓慢,影响了服务区经济功能的发挥.鉴于此,本文对高速公路服务区产业开发与实施进行了探讨.     

坚持金融服务实体经济 打造综合性金融创新试验基地——广州金融创新服务区建设进展与展望

<正>作为广州金融发展重要功能区之一的广州金融创新服务区位于广州开发区,2007年全面启动建设,于2008年被列入广东省"新十大工程"、"广东省现代产业500强"项目。经过近10年的建设发展,广州金融创新服务区各类金融机构加速聚集,直接融资和间接融资规模稳步增长,金融与科技、产业实现融合发展。一、广州金融创新服务区建设主要做法与成效(一)坚持高端定位、优化环境,建成一批高端金融集聚发展新载体广州金融创新服务区核心区位于广州科学城,规     

烧饼店日收入1万:小生意赚大钱的秘密

2019年3月,我和几个朋友在贵州自由行。从贵阳出发前往荔波小七孔景区的路上,途径上堡服务区休息时,我发现一个很有趣的现象:服务区一家卖烧饼的门店前排着迅速移动的长龙,而其他食品店门口客人寥寥无几。这是我第一次在高速服务区见到食品店生意火爆如网红店。当地向导阿邦告诉我,这家店面积不到10平米,只有两个长条案板,两个烧饼炉和三个工人,但每天至少能够卖出1000多个烧饼。"一个烧饼卖8元,平均一下,在旅游淡旺季,他们家一天收入至少1万元。"