基于BIM+3D GIS技术的公路三维信息应用研究

正目前,我国BIM技术在公路领域的应用刚刚起步,本文将实际的公路工作与三维地理信息系统(3D GIS)技术、BIM技术、云计算、大数据、移动互联网等先进技术和理念结合起来,对BIM+3D GIS技术在公路管养中的应用进行研究,以期在现有公路BIM数据采集处理方法、公路BIM建模方法及其应用等方面有所启示。     

融合BIM技术的高职院校港口工程技术专业课程体系建设

BIM技术因其可视化和动态管理等优点在越来越多的港口、码头工程中得到了应用,行业对BIM人才需求也在不断增长。文章以港口行业对BIM行业对人才能力要求,提出将BIM建港口工程技术专业的理论和实践课程体系;通过BIM概念教学、信息化交互式教学、BIM科技创新等教学方法和手段来更好地达到教学效果,实现教学目标;并提出师资培训、虚拟实验室建设等保障措施,从而实现培养具备BIM技术应用能力的港口工程技术高素质技术技能型人才的目标。     

BIM技术在G5513长益高速公路扩容工程中的应用

本文依托G5513长益高速公路扩容工程,从BIM模型的建立及图纸审查、应用BIM技术优化现场施工布署、模拟及交底施工方案、实现数据一体化管理、施工现场信息化管理等方面,阐述了BIM技术在公路工程中的应用与价值,总结了BIM技术的应用效果和后续发展等。     

数字“智”造 BIM向BDT迈进

正近年来,建筑信息模型(BIM)技术在土木工程行业中的研究和应用正蓬勃发展,成为行业信息化技术的典型代表。然而,具体到交通基建领域,不少交通工程企业对BIM的应用,只局限于建筑与模型,即只着重复制设计成果,而普遍忽视了数据信息对于建造与模型的重要连接作用,无法把BIM深入应用到施工管理及运维中去,从而实现对交通工程建设的全生命周期管理。近年来,建筑数字孪生体(BDT)技术与智能建造日渐成为交通基建领域的热门话题。     

交通基础设施领域的BIM技术应用

正进入21世纪,BIM作为一种新技术正在掀起一场建筑业的信息化革命,并逐步扩展到交通基础设施领域。国内外BIM技术在交通领域的应用现状国外BIM技术在交通领域的发展BIM最早由美国提出并应用,随后逐渐扩展到英国、北欧、澳大利亚、日本、韩国等发达国家。这些国家结合自身实际,通过制定行业管理办法、编制相关BIM标准、组建研发联盟机构等不同方式,积极探索BIM技术在本国工程建设     

BIM+GIS在高速公路智慧建造中的关键技术

高速公路具有线长、面广和体量大的特点,BIM+GIS在建造智慧高速公路中有重要意义。本文介绍了BIM、GIS技术的特点,并分析了BIM+GIS融合的主要技术难点以及应用价值,提出了达索平台+超图平台的解决方案,还结合实例介绍了BIM+GIS融合的具体实施流程。     

交通BIM 山高路远

正近年来,建筑信息模型(BIM)技术在土木工程行业中的研究和应用正蓬勃发展,已成为行业信息化技术的典型代表。现阶段,行业对BIM的基本认知已逐渐得到普及,从模型应用向集成、数据应用拓展的范围越来越广,BIM与其他技术的集成应用需求也日益凸显。在我国交通工程领域,BIM如今已广泛应用于设计、建设、管养、路网运行监测和运维等领域,被视作行业数字化转型的关键技术,为实现智能交通、智慧建造提供基础。     

基于Autodesk Civil 3D建立隧道参数化BIM模型的探索

正本文讲解了利用Autodesk Civil 3D部件编辑器(Subassembly Composer)能够完美拟合路线平、纵、横断面的隧道部件,快速建立隧道模型。部件编辑器是自带的可视化编程插件,功能强大,操作简单。编程人员可以将几何元素拖拽至流程中,通过数学公式赋予几何元素逻辑,形成相应横断面的轮廓,完成部件的编译工作。BIM技术应用背景BIM技术作为近年新兴的设计方式,在建筑领域推广     

基于BIM+GIS的京张高速铁路空地一体“数字孪生”智能化运维技术研究

京张高速铁路是我国首条设计时速350 km的智能化高速铁路。京张高速铁路建成了基于建筑信息模型(BIM)结合地理信息系统(GIS)的工程管理平台,实现数据自动采集和信息互联。为了充分发挥“建管并用”的思想,基于该管理平台融合铁路北斗应用服务平台、动车自然灾害监测系统和地震预警系统,首次提出把空地一体化系统监测数据注入“数字孪生”体中,构建一种基于BIM+GIS的“数字孪生”投射物理实体的智能京张高速铁路运维管理技术,研究并分析BIM与GIS融合方式,探讨模型参数化建模方法,并基于该技术提出京张高速铁路运维平台的总体框架,实现京张高速铁路设备设施基本信息管理、设备设施运行监控、动车故障预警、维修管理、灾害预警与生产管控、智能调度分析融为一体的数字孪生体投射。该研究将为未来京张高速铁路运行维护提供技术支撑并在空地一体化运维中提供理论依据。     

中交一公院打造全生命周期BIM技术应用

正在国家"创新驱动"战略、"一带一路"倡议及"交通强国"目标的引导下,交通行业正在积极推进技术改革及模式创新工作。建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)技术在交通领域的应用是推进交通行业转型升级和创新驱动发展的重要支撑,也是走出国门参与国际工程建设市场竞争必备的能力之一。当下,BIM在我国的发展还处于初级阶段,在技术标准、核心软件和人才储备等方面还有很长的路要走,面对旺盛的行业技术需求,如何将BIM技术应用于工程项目全生命周期,是交通领域当前的技术热点。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。