如何提升中国高铁动车组装备制造和运行质量

自2007年运营以来,中国高速铁路列车一直在经受着各种运行的考验,同时由于京沪高速铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路等高速铁路的陆续开通运营,国内运营的高速铁路列车数量已经逐渐达到了1 000组。因此,为保证高速铁路列车的设备质量与安全,国家的相关部门必须认真研究、分析目前存在的问题,从而有效地提升列车的装备制造和运营质量,确保列车的运营安全。     

人文

6月30日下午3点整,京沪高速铁路正式开通运营,国务院总理温家宝乘首发列车。     

大步迈入高铁经济时代

本月底，世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路-京沪高速铁路将正式开通运营。乘坐时速300公里动车纽列车。从北京到上海最短旅行时间4小时48分；乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。     

创新,百年唐车腾飞的引擎

2009年3月16日,创造了"中华第一速"--时速394.3公里的中国北车股份唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车公司),与用户签订了新一代高速动车组列车订单,价值274亿元.唐车公司此次承制的新一代高速动车组将与京沪高速铁路一起,用全新的速度,全新的质量、全新的形象加快旅客的生活节奏,推动中国铁路技术装备的全球化进程.     

西门子获得中国6．69亿欧元大单

爱尔兰根这个德国10万人口的小城沉浸在兴奋之中，不仅因为为期40天的德国狂欢节刚刚开始。位于这里的西门子高速列车项目工程设计院赢得了价值6．69亿欧元的中国订单，更为西门子注人一剂强烈兴奋剂。西门子将为中国提供60列运营于北京-天津的高速列车。     

全球最快高速列车下线

新一代高速列车“和谐号”380A在中国北车长春客车股份有限公司竣工下线。拥有自主知识产权的“和谐号”380A持续运营时速350公里,最高运营时速380公里,采用低阻力流线头型,高气密强度和气密性车体,其利用的先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营,同时更加节能环保。     

中国高速铁路设计技术及"走出去"需注意的问题

概述 中国高速铁路经过六年的发展,成果丰厚,运营线路上的试验速度从京津城际、武广客运专线、郑西客运专线的最高时速394.3公里,到沪杭铁路客运专线试运行最高时速416.6公里,直至京沪高速铁路的最高时速486.1公里,速度不断刷新的同时更证明中国铁路已经进入了世界铁路领先行列,跨进了高速时代.     

迟来的京广高铁

就像高速行进的经济列车经历了一番突然降速，终于又重回正常发展轨道一样，世界上运营里程最长的高铁线京广高铁的全线开通之路，同样坎坷。     

现代高速列车智能化技术及其发展趋势

文章介绍了现代高速列车的智能化技术,包括智能化网络监测保护、故障处理的自动化引导、智能化旅客信息服务系统、智能化运营控制、智能化维修技术,最后阐述了现代高速列车智能化的发展趋势。     

阿尔斯通的中国情结

京沪高速铁路是中国"十五"期间的重大基础建设项目之一.围绕京沪高速铁路项目,相关的市场角逐早已十分激烈,其中的高速轮轨技术项目,国外就有三家跨国公司明争暗斗至少10年之久,法国阿尔斯通便是其由之一.     

故障研究中的8D分析法

<正>高速动车组列车具有快捷舒适、平稳安全、节能环保等特点,已经成为人们旅行的重要交通工具。车门系统是影响高速动车组安全运营的重要部件,对其有极高的质量要求。车门系统出现故障,严重影响列车的正常运营。近年来,市场反馈高速动车组车门阻塞故障发生率持续升高,不仅严重影响着人们的生命与财产安全,而且故障诊断还占用大量的人力物力资源等,这一问题亟需解决。本文利用8D分析法分析与研究高速动车组车门阻塞故障,阐述8D分析法的原理及其在故障问题分析中的具体应用,解决了车门阻塞故障问题,     

关于车下设备对车辆平稳性影响的研究

中国的高速列车研究跨越式发展，所引发的问题随之而来。当列车处于高速行驶状态的时候，轨道受到逐渐提升的激扰而使车体轻量化，导致车辆结构刚度下降。如果引起车辆结构自振频率降低而引发共振，就会导致列车的动力学性能下降。此外，高速列车会运用重量超过3吨的弹性元件吊挂在车体客室下，以用于分散动力。为了使车辆运行的平稳性不会受到这些因素的影响，就要对车下设备的车辆动力学性能影响进行研究。     

磁悬浮技术，高铁革命

美国铁路客运列车已经落伍得有些让人难以置信了。任何一位去过欧洲、日本或者中国的人都知道，时速320千米的高速列车已经成了许多国家的经济中不可或缺的部分。过去50年来，日本东海旅客铁道株式会社（以下简称CJR）经营的举世闻名的董海东新干线子弹头列车全程所需时间相当于乘飞机的一半；中国的武广高速．营运时速甚至高达350千米。     

资讯八则

西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单11月11日,西门子交通技术集团与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供60列高速列车。西门子的订单部分价值6.69亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军十日在柏林签订了合同。     

飞速的中国高铁 快在了哪里？

2月6日，由郑州首发西安的“和谐号”动车组列车长鸣出征。当日，中国中西部第一条高速铁路郑州至西安高速铁路正式投入运营。     

中国科技100强——中国科技空挡滑行

当科技企业搭乘中国经济这列高速列车走进2008年的时候，列车却突然刹车减速，科技企业也随之一下子失去了重心和动力，驶入空挡滑行的状态。空挡滑行十分危险，空挡滑行不宜时间过长，中国科技企业应该尽快找到自己的重心和动力，找准挡位，继续前行。     

资讯

<正>高速列车产业技术创新战略联盟正式成立近日,高速列车科技创新国际论坛在北京召开,在此次论坛上,高速列车产业技术创新战略联盟正式成立,全国政协副主席、科技部部长万钢出席成立仪式并致辞。万钢在联盟成立仪式上指出,国家高速列车产业技术创新战略联盟的成立,是我国高速列车技术研究与产业发展     

铜墙铁壁

“242”8月1日，拥有“中国铁路第一速”美誉的“中华之星”号列车在沈阳北站首次载客运营，“中华之星”号列车运载着200余名旅客准时驶进河北山海关车站，完成了它的首次载客运输行程，全程400公里用时仅3小时，     

西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单

11月11日，西门子交通技术集团与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供60列高速列车。西门子的订单部分价值6．69亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军十日在柏林签订了合同。     

铁路货车运用中车轮故障的发现和预防

随着中国铁路货车高速重载的发展，万吨列车的开行，对货车的检修质量的要求越来越高，车轮作为转向架的重要组成部分，是其主要的受力部分，是保证车辆安全运行的重要保障。但近年来，C80万吨列车车轮故障比较突出，主要表现为踏面擦伤和剥离，这些故障多数发生在列车制动过程中，对铁路货物的正常运行带来极大的威胁。