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尽管中国车市不再那么一帆风顺,但仍然是汽车公司们眼中的"福地"——这是第12届北京国际车展的展台面积、参展车辆再创历史新高的原因.占地23万平米的展台上,120辆全球首发车型散发着热切的渴望气息,以中国版的面目向80万观众表达着敬意.
事实上,这种敬意从第八界北京国际车展开始显现.那是2004年,福克斯概念轿车成为当时唯一一款全球首发车,也是第一款在北京车展上进行全球首发的车型,不过那时唯一一款的全球首发车还不是量产车.而到2006年北京车展,据统计共有92款展车为中国首发,跨国品牌共有7款展车为全球首发,在当时这无疑令人振奋.而从那一年开始,"全球首发车"才真正地出现在北京车展.但是直到2008年,所谓的中国元素也大抵是指那些加长版车型. 相似文献
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两年一届的上海车展又一次落幕了。
1985年,上海车展第一次举办时,仅有5个展区,展馆面积1万平方米。今天,已经发展成近2000家中外汽车整车及零部件企业参展,达1100种车型,75辆全球首发车,23万平方米的展览面积。 相似文献
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广州车展与京沪两大车展相比,“首发新车”虽少一些,但尚足可观,唯一的遗憾是自主品牌少了些,特别是民营自主品牌——现在有个新词叫“本土品牌”,那我换个说法吧:出身于草根阶级的“本土品牌”广州车展首发者长城H8几乎算得上一枝独秀,另一方面合资、进口品牌却在车展上接连“璀璨亮相” 相似文献
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在今年上海车展开幕前,曾有人为其命运担忧。因为它很不幸地将与纽约车展撞车。可事实上,纽约车展只有超过30款新车型是全球或者北美首发。而本届上海车展则多达75辆全球首发车。同时包括大众集团CEO文德恩、丰田汽车总裁丰田章男、法国雷诺和日产汽车的“双料CEO”戈恩、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈等全球车企巨头们悉数出现在上海车展。再加上成百上千的外国媒体人,这届上海车展显得“洋味十足”。 相似文献
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北京车展已经偃旗息鼓了,围绕着这一届北京车展的话题,可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为,这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车,都是史无前例的。特别值得一提的是,自主汽车在这届车展上的强势表现,已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。 相似文献
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作为广汽丰田的第四款新车,EZ逸致于4月17日抢先发布产品信息和技术参数后,首次亮相上海车展,成为车展期间最受瞩目的新车型之一。 相似文献
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第十五届上海国际车展于4月20日迎来媒体日。今年将进入新车型投放高峰期的广汽本田,携全新中级车以及全新理念S1等首批重磅车型亮相W2馆。广汽本田全新中级车专为中国而生,是Honda首个在中国进行全球首发的车型:而全新理念S1焕然新生,成为本届上海车展最大看点之一。 相似文献
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本报讯11月23日上午,厦门金龙礼宾车有限公司在广州国际车展2.1馆举行新车首发仪式,正式发布金龙新款多功能豪华商务房车6996。这也是金龙豪华商务房车首次亮相广州国际车展。 相似文献