地方性车展的看点在哪

“2005南京国际车展”9月29日至10月4日在南京国展中心举行：差不多与此同时，天津、成都、武汉等地也在举办地方性车展。紧接南京车展之后，还有10月的杭州车展，11月的广州车展。在南京车展之前还有大连、长春、沈阳车展……显然最近几年全国各主要城市除北京、上海的两年一次国际性车展之外，每年各地都有地方性车展举办。     

上海车展“功过”启示录

轰轰烈烈的上海车展结束了，这届车展留给人们的印象太多，而对车展营造的故事也是一个接着一个。其中，既有创新层面的全面重视、又有凝聚人心的声援插曲、更有消费者非常踊跃地参与，这一切都预示着这届上海车展，能够以自身的庞大而栽入国内车展的史册。自然，在这届车展上所流露出的问题，同样也应该对其他车展带来相应的警示与借鉴作用，像硬件设施的程度有待加强、     

中国汽车需要“亮剑精神”

法兰克福车展刚刚落幕，东京车展又拉开了帷幕。遗憾的是，同属国际公认的五大车展，东京车展上少了中国自主品牌的影子。     

北京卓雅时代管理顾问有限公司发布——《2014年北京车展“品牌大使”接待礼仪规范调研报告》

2014年北京国际车展已经落幕，车展上的展台布置、展车、品牌大使是主机厂通过车展传递品牌形象的三驾马车。在车展期间，除了豪车、新车吸引眼球之外，各展台品牌大使也在传递品牌形象和服务精髓。北京卓雅时代管理顾问有限公司作为专注从事礼仪和职业形象的培训、咨询机构，在本届车展期间，对各展台品牌大使的形象及接待礼仪规范做了调研。     

我在重庆，爬上七楼看车展

跑了十几年汽车报道，国内外大大小小车展看了无数，但是爬上七楼看车展还是第一次。这是在重庆看车展。     

血拼车展——记2012深港澳国际车展

6月7日-12日，2012深港澳国际车展在深圳市会展中心举行。作为深港澳地区唯一的一个国际性车展，本届车展规模再次壮大，启动会展中心全部展馆。     

原创视觉

法兰克福车展是世界五大车展中数一数二的国际顶级车展，也有‘‘车坛奥运会”一说．     

车展十感

第十届广州车展闭幕了，照例，我都会在个人微博上发几条车展观后感，这次恰好凑成了十条，就权把这原本上不了台面的车展观后十感拿来充数．     

北京车展关于自主品牌的谈资

北京车展已经偃旗息鼓了，围绕着这一届北京车展的话题，可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为，这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车，都是史无前例的。特别值得一提的是，自主汽车在这届车展上的强势表现，已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。     

不发展自主品牌，等于民族自杀

在“让生活更精彩”的主题词烘托下，上海国际车展一如既往地引起世界瞩目，经济日益全球化，太平洋西海岸，亚洲人口最多、国土最大、经济增长速度最快的一个新兴汽车市场，迎来八方豪客，营造一个百年盛世景观。上海，正好也是百年前汽车在中国首次登陆的城市。在中国，不止是北京、上海的大型车展可以称之为国际车展，即便中国任意一个地级市举办车展，以致我前不久在深圳宝安区的桃源居社区看到的车展，都可以称之为国际车展。     

绿色动力 引领未来——福特汽车2010年广州车展重磅亮相

在本届车展上，福特一口气带来三款重量级车型成为本届车展最引人关注的品牌之一，此次车展，长安福特以“绿色动力引领未来”为主题参展，搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术的蒙迪欧致胜国内首次亮相。     

车展酝酿变革的力量

除了“中国式车展”标配的香车美女、莺歌燕舞之外，本届上海车展终于显现出国际性车展的基本元素——汽车工业的发展潮流和方向：     

主打低碳牌，比亚迪最强阵容出击广州车展

此前因为巴菲特访华而撼动车坛的比亚迪，本届车展再出“奇招”，凭借史上最大展台面积、最强参展阵容和匠心独运的展台创意，再次在车界掀起一场轩然大波．车展盛况空前，无怪乎观众们不断惊呼本届车展“十分给力”。     

新胜达再显北京现代实力

在本届广州车展北京现代与现代汽车集团联合参展，全系车型悉数登场。其中新胜达的领衔，预示着北京现代站在新十年的起点，将书写新的非凡。同时他们在车展炫丽的舞台背景下，由北京现代特冠名赞助的音乐剧《猫》中文版剧组成员，高调现身广州车展，优雅与时尚交融，科技与动感共舞，也为这场激情盛宴增色。车展盛宴“车”并不是唯一亮点，借助文化资源进行营销推广同样是汽车企业的重头戏。     

上海车展尚未为未来设计发展定调

这一届的上海车展首发新车之多是任何一届无法相比的。单就首发车数量来算，多达75部，足以达到令人震惊的效果．其中，国际企业的首发新车为19部、国内首发车更是达到56部，这样的数字，也足以让上海车展跻身于世界顶尖车展行列.     

全国“五一车展”知多少

喧嚣的上海车展刚刚落幕，不少车企、经销商和汽车媒体们甚至还来不及喘一口气，便又陷入新一轮的“车展大战”中。我了解了一下，在刚刚过去的五一长假，全国各地举行的大大小小“车展”，不少于二百余场。这其中不仅涵盖了一、二线市场，甚至包括一些县、乡、镇都出现所谓的“五一车展”。在某省会城市，“五一”期间竟然同时出现近6个“车展”，既有地方政府参与主办、     

大众之夜

最近几年无论是在北京车展，还是上海车展开幕前夜，大众汽车集团都会携旗下所有品牌秀上一个“大众之夜”。今年上海车展开幕前夜，大众汽车集团携旗下11个品牌多款最新车型亮相集团之夜。今年的“大众之夜”几乎在形式上与去年北京车展的“大众之夜”没有太多变化，依然是每一个品牌轮番上场秀自己的最新车型，再由其品牌老大或设计师演讲，或说车，或说事。     

北京车展恼人“七宗罪”

企业宣传、媒体预热。早就闹得沸沸扬扬的北京车展终于在喧闹声中落下了帷幕。然而．抛开车展本身不说，被高调誉为A级车展的北京车展却在软件和硬件等很多方面凸显出缺位与不足．屡受诟病。     

自主品牌、车展，还有“残值”

编完这期稿件，感觉能比较引起注意的至少有三个方面：一是自主品牌的界定；二是车展，不仅是刚结束的日内瓦车展，还有对中国车迷更具吸引力的四月上海车展；三是“残值”一词。     

江淮瑞风S3产品首发

江淮乘用车全明星阵营登陆北京车展 作为中国三大车展之一，每一届的北京车展都是各大厂商展现新形象的重要舞台。本届北京车展，以全新产品阵容参展的江淮汽车颇具看头，瑞风H3、瑞风A6、概念车SC-9以及和悦IEV5四大乘用车二代重磅新品联袂亮相，全面展示江淮全新研发实力；更有SUV领域新军瑞风S3产品发布，预计售价区间在7-8万元，预示着江淮乘用车全面吹响进军城市小型SUV的号角。