德国博世公司企业文化

博世公司是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业,是全球第一大汽车技术供应商,为世界500强企业之一。该公司成立于1886年,总部位于德国斯图加特,其国际业务发展遍及全球130多个国家。     

一个德国“富二代”的生意经

这是一家神奇的企业:经历了40多年的发展,却只有30多名员工,去年销售额仅仅2000多万欧元;从没想过要出名,却从成立伊始就服务于博世、易普森、施迈茨等知名企业;拥有深厚的技术积淀,却坚持走中型企业路线。让我们来听听富二代老板给出的理由。     

德国“茶几”，华晨“杯具”

华晨的“宿敌”显然不该是ADAC或是德国汽车工业，对于中国自主品牌汽车来说，与其急于进入欧洲与重量级的对手进行全方位的比拼，倒不如守好中国市场，放眼海外？把“杯具”都收好再说吧。     

中国车企会成为非洲的“大众”吗？

还记得当年大众桑塔纳成为“中国第一车”的故事吗？而中国本土汽车企业在非洲大陆上重新扮演大众的角色并非绝无可能!     

中国车企并购大事记

2009 3月18日 北京汽车工业控股有限公司据称在寻求购买美国汽车部件制造商德尔福DPHIQ.PK的非核心资产。 6月3日 四川腾中重工宣布收购悍马的初步协议。     

德国的轿车企业一瞥

１．全德轿车工业总的情况１９９８年对于德国汽车工业（尤其是轿车工业）而言,是一个值得津津乐道的年份,（国内）汽车总产量达到５７３万辆,其中,轿车５３５万辆,创历史最高记录,与上一年相比增长１４％。据分析,促使轿车产量大幅度增长的主要动力是出口形势强劲,而国内的轿车销售量增幅实际上只有５．９％（销售量实际为３７４万辆）。据认为,推动德国轿车工业１９９８年强劲上升的主力是大众和戴姆勒／克莱斯勒（以下简称Ｄ／Ｃ）两家企业,其汽车产销量均有较大幅度增长,经营状况也较好。与之相比,德国福特和通用公司的全资…     

中国车企联合开发势在必行

近日,一条关于“发改委协调国内10余家汽车企业联手研发自动变速箱”的消息不胫而走,包括一汽、上汽、东风、长安、华晨、奇瑞、吉利等10余家国内大型车企均出现在联合技术开发机构的名单上,这个联合机构目前正在注册中,名字是“中联发实业有限公司”。     

阿欢迎中国车企投资建厂

2008年11月底,"第六届中国汽车国际巡展"将在非洲阿尔及利亚和埃及举办。参展的中国企业将在阿尔及利亚以及埃及的部分城市举行展览。据了解,一汽解放、中通客车、丹东黄海、东风朝柴、福田、江铃、陕西重汽以及大金龙都将参加此次巡展活动。参展企业之多,反映出车企对进入阿尔及利亚和埃及市场热情高涨,但这两个汽车市场目前机遇几何?小记在此将为您一一揭秘。     

激励员工的五项原则——德国巴斯夫公司企业文化

巴斯夫公司是一家德国的化学公司,也是全球最大的化工公司。该公司创建于1865年,总部位于莱茵河畔的路德维希港,在欧洲、亚洲、南北美洲的41个国家拥有超过160家全资子公司或者合资公司,在全球员工超过13万人,2012年销售额达721．29亿欧元,是世界500强企业之一。     

俄散件征税 中国车企中招

俄罗斯政府日前公布了745号决定,从11月14日起对进口轿车车身征收15%的高额关税,每个车身的最低税额不得低于5000欧元。中国汽车企业主要通过散件组装方式出口俄罗斯。因此外界将俄罗斯的这一决定视为"打击出口俄罗斯的中国汽车企业"。     

德国：不要依赖中国

7月中国国内车市开始走缓,中国人开始为库存增压而头疼的时候,德国人可能比中国人还关心下半年中国车市的走势。7月份德国汽车本土销量连续第8个月下跌,同比跌幅达30%。     

鸡年话“车”

眼下一些同行聊起车市动辄“狼烟”四起、吐沫星子四溢，仿佛个个都是未卜先知的神算子；我倒想聊点儿轻松的话题：既然是鸡扑那么鸡从何而来？提及鸡年车市，那么“车”又从何而来？追本溯源，我竟“发现”：中国最早驯化家鸡的人家也是中国最早造车的发明家？！     

穿中国“马甲”的换代车

那些国外汽车制造商们正被汉文化反哺,这种行为到底是满足中国消费者的需求,还是被源远流长的华夏文明所吸引?在自主品牌汽车追求汽车产品国际化的同时,那些国外汽车制造商们却反其道而行之,被汉文化反哺。"目前许多热门换代车型在新车型命名、外观设计、内饰设计以及配置选择上均呈现出越来越多的中国元素。"国家信息中心经济咨询中心主任徐长明在一次题为"国内乘用车换代车型新特点"的报告中说。     

需要“德国质量”更需要“德国精神”

2014年3月30日,正在德国进行国事访问的国家主席习近平,在中德工商界举行的招待会上说出了一句让国人思索的话：中国需要“德国质量”。习主席的这句话不仅表达了对德国质量的赞赏和肯定,更表达了对中国工业特别是中国制造业的殷切期望。     

小车“撞衫”

仔细观察我们自主品牌的许多小车,不难发现,会与不少的外国车型"撞衫",难道这一切都是设计的巧合。前一段时间闹得沸沸扬扬的双环CEO抄袭宝马X5案,菲亚特起诉长城精灵抄袭案,给我们的汽车工业敲响了警钟。仔细观察我们自主品牌的许多小车,不难发现,会与不少的外国车型"撞衫",难道这一切都是设计的巧合,但巧合的概率又有多大?如右图所示,让我们来看看究竟是谁长得像谁。     

德国汽车工业陷入最严重危机

由于市场销售量大幅下滑，德国汽车工业已陷入自上世纪90年代初以来的最严重危机。报告显示，截至目前，共有近3万家德国企业递交了破产申请，比去年增加2.2%。     

老外眼中的“中国车企合资30年”

早在2010年,法国标致雪铁龙的7名管理人员和中国长安汽车的5名管理人员齐赴中国南方城市深圳,为成立一家新汽车工厂做准备工作。3年过去了,两公司各占一半股权的合资企业——长安标致雪铁龙正处于产品上市的最后筹备阶段,一家占地100万平方米的工厂即将投产,     

中国车企加速进军阿尔及利亚

11月29日～12月7日。第六届中国汽车国际巡展阿尔及利亚站依次在奥兰、阿尔及尔、康斯坦丁、安纳巴举行。巡展路线自西至东绵延1500余公里。据悉,此次参展团队由大金龙、陕汽、东风、江淮、长安等品牌的37辆车组成,每个城市展出两天,分别为一天的场地展和一天的公路巡展。中间还穿插产品介绍会以及与当地代理商签订未来合作意向等内容。展团规模如此之大,企业重视程度也很高,阿尔及利亚商用车市场究竟有何魅力?     

上市车企利润谁最差？

上市车企中报为今年中国车市的低迷运行态势提供了最好佐证。仅按照净利润增长而言,上半年上市车企＂酸梅奖＂花落谁家？本刊为您揭晓。     

中国车VS世界车

2008年"两会"期间,有中国自主品牌汽车企业代表提出,要改变中国汽车低价低质的形象,全力打造世界车,也就是符合全球标准的好车,才能重新赢得市场。由于中国汽车消费市场的特殊性,中国还没有出现一款真正意义上的"国民车",但是很多企业将打造"国民车"作为了自己的责任和使命,而在国际上,高尔夫和甲壳虫都曾经是"国民车",印度塔塔集团推出的2500美元的汽车也被称之为"人民车"。4月23日,中国北京,一场围绕"中国车·世界车"的话题正在展开并不断延伸。由《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会联合主办、中国汽车工程学会支持、中顺汽车控股有限公司协办的2008中国汽车观察家论坛上,来自政府、行业的领导及国内外整车、零部件企业的相关人士就中国车如何早日成为世界车进行了热烈的探讨。